4月22日，地平線發布了三個大招，猶如三枚原子彈投向整車智能行業。

1、中國首款艙駕融合整車智能體芯片“星空”

2、首個整車智能體操作系統“KaKaClaw咖咖蝦”

3、全場景輔助駕駛系統HSD V1.6。

三款產品齊發，標志著地平線完成從芯片到軟件、從智駕到智艙的完整戰略拼圖，成為覆蓋四個象限的整車智能全品類賦能者。

從ADAS市場占有率47.7%、征程芯片累計出貨超1000萬套，到此次補齊座艙方向，地平線實現了從智駕芯片龍頭到整車智能基礎設施提供者的縱身一躍。

一、星空芯片：中央計算時代的“最強大腦”

余凱認為：集成是計算系統的不變規律。地平線推出的星空系列芯片，就是集成艙駕一體的芯片。它基于5nm車規制程，旗艦型號星空6P算力達650 TOPS，內存帶寬273 GB/s，可同時部署座艙AI與高階智駕大模型。

它的優勢顯而易見：統一內存架構與底軟使整車計算進入中央集成時代：空間占用減少50%，單車成本降低1500-4000元，研發周期從18個月縮至8個月，艙駕交付時間縮短56%。

安全方面，星空芯片首創“城堡”安全物理隔離架構，智駕達ASIL-D最高等級，座艙重啟不影響行車安全。

目前，星空芯片已獲大眾、奇瑞、比亞迪等10余家車企及博世、電裝等Tier 1意向合作。

二、KaKaClaw咖咖蝦：賦予汽車“靈魂”的智能體OS

KaKaClaw是中國首個整車智能體操作系統，核心理念是：OS不是固定版本，而是能理解意圖、主動編排、調用資源的智能體。

余凱介紹：咖咖蝦有三大亮點：有性格——支持“實干派”“知心友人”等多維人設與方言；

記性好——長時序記憶，越用越懂你；

會的多——內置場景技能，支持用戶零代碼創建并分享。系統實現“任務即服務”，自然語言即可并行調度智駕與智艙。

安全層面，Skill生態運行于獨立沙箱，隱私路由管控所有對外通道，用戶記憶只留車中。

最重要的是生態開放性。KaKaClaw咖咖蝦將開放適配英偉達、高通、聯發科等主流座艙平臺，延續地平線Tier 2開放生態定位。

三、HSD V1.6：從炫技到安心，贏得日常信任

HSD是國內首個量產的一段式端到端輔助駕駛系統。數據顯示，77%用戶主動選擇HSD版本，智駕里程占比逼近50%。

余凱說：本次發布的HSD V1.6版本從“復雜炫技”轉向“日常安心”：

行車更優雅：優化巡航跟車、路口博弈，點剎與畫龍減少超90%

泊車再升級：新增遙控泊車、離車泊入、懸空障礙物識別

安全兜得住：起步提醒、倒車緊急制動、自動緊急轉向、增強開門預警

余凱強調：“真正贏得用戶信任的，不是極端場景的偶爾驚艷，而是高頻場景中的安心。”

四、整車智能體：戰略升維與全維利他生態

余凱判斷，物理世界AI與數字世界AI終將融合。2025-2030年為物理AI時代，自動駕駛是首個應用；2030年后全面融合，賦能萬物。

HSD+KaKaClaw組合，相當于中國版“FSD+Grok”——基于艙駕融合芯片、原生智能體OS與開放生態，讓汽車“會的多、記性好、有性格”。

余凱甚至放話：HSD+KaKaClaw>FSD+Grok

發布會上，iCAR宣布成為艙駕融合方案全球首發合作車企。

從征程到星空，從芯片到OS，地平線以“芯片為基座、KaKaClaw為靈魂、HSD為行動中樞”，已經構建通向整車智能體的完整技術平臺。

最關鍵的是，地平線這套系統價格實惠。于凱說，用別家的芯片生產100萬輛汽車，用地平線的芯片可以生產200萬輛汽車。

這個特點很符合智能化普及的需求。開放性也是地平線智能系統的優勢。余凱說：地平線秉持“全維利他”的開放生態，將整車智能從愿景駛入每個人的日常。

“既然選擇了地平線，留給世界的只有背影。”余凱說。