2026年4月20日，上海——首屆安納塔拉羅馬優雅競賽（Anantara Concorso Roma）于昨日圓滿落幕。這場致敬意大利款待藝術與汽車文化巔峰成就的國際盛會，4月16日至19日在博爾蓋塞莊園（Villa Borghese）核心區域的卡西納?瓦拉迪耶別墅（Casina Valadier）舉行，匯聚了來自全球各地的70臺稀世珍藏意大利經典名車。作為官方合作伙伴的意式奢華締造者瑪莎拉蒂，攜多款品牌標志性車型重磅亮相：

來自都靈國家汽車博物館的Tipo 26B（1927年）、瑪莎拉蒂翁貝托?帕尼尼收藏系列（Maserati Umberto Panini Collection）中的A6 GCS/53 Berlinetta Pininfarina（1954年），以及一位私人藏家擁有的3500 GT Vignale敞篷原型車（1959年），該孤品原型車不僅參與了本屆優雅競賽的角逐，更于近期獲得瑪莎拉蒂經典車部門（Maserati Classiche）頒發的官方真品認證。與這些傳世古董珍品同臺輝映的，是作為三叉戟品牌性能基因與優雅美學的當代巔峰的GT2 Stradale與MCPURA。此外，多位全球頂級私人收藏家的瑪莎拉蒂珍貴藏品也悉數亮相，包括斬獲全場最高榮譽“Best of Show”大獎的V4 Sport Zagato（1931年），以及3500 GT Vignale Spider（1959-1963年）、3500 GT Vignale Spider原型車（1959年）以及Ghibli SS（1970年）等傳奇車型。 

除Tipo 26B單獨陳列于安納塔拉羅馬納伊阿迪宮酒店（Anantara Palazzo Naiadi Rome Hotel）的奢華中庭外，其余瑪莎拉蒂車型均展出于瓦拉迪耶別墅。瑪莎拉蒂在這座坐落于布加勒斯特廣場（Piazza Bucarest）的百年建筑中，打造了一處專屬雅致展區，恭迎全球貴賓與品牌愛好者蒞臨。本次羅馬盛會為來賓帶來了一場沉浸式品牌之旅：既能一睹摩德納品牌傳奇車型的絕代風華，亦可深入了解瑪莎拉蒂經典車部門（Maserati Classiche），這個在BOTTEGAFUORISERIE創意中心框架下，守護與傳承品牌車型真實歷史狀態與技術配置的專屬團隊。

登陸此次盛會，是三叉戟徽標百年慶典系列活動的又一重要篇章。1926年4月25日，三叉戟徽標首次鐫刻于Tipo 26賽車上，出征第17屆塔加?費羅里奧大賽（Targa Florio），從此開啟了一段融匯賽事勝利、個性風格與技術紀錄的傳奇篇章。為滿足賽事要求，瑪莎拉蒂需要為賽車設計專屬標識。最初采用黑白配色的三叉戟徽標，后續才融入博洛尼亞市旗的紅藍雙色，最終成為世界汽車史上最具辨識度的品牌符號之一。這一經典徽標由瑪莎拉蒂兄弟中的馬里奧?瑪莎拉蒂（Mario Maserati）親自設計，他本身就是一位造詣深厚的藝術家。其靈感源自博洛尼亞馬焦雷廣場（Piazza Maggiore）上的海神尼普頓噴泉（Fountain of Neptune）。1914年，阿爾菲力?瑪莎拉蒂（Alfieri Maserati）與兄弟埃多勒?瑪莎拉蒂（Ettore Maserati）、埃內斯托?瑪莎拉蒂（Ernesto Maserati）在這座艾米利亞城市中，創立了“阿爾菲力?瑪莎拉蒂公司”（Ditta Alfieri Maserati）。在那場西西里島的傳奇賽事中，阿爾菲力與他的首席機械師圭里諾?貝托基（Guerino Bertocchi）并肩作戰，駕駛紅色5號Tipo 26賽車出征，一舉斬獲1500cc組別冠軍，并拿下全場第八名的佳績。首秀即大捷，讓瑪莎拉蒂一戰成名，訂單從歐洲各地紛至沓來。

本次盛會最受矚目的明星車型 之一，當屬底盤編號101*505*的3500 GT Vignale敞篷原型車，它不僅贏得自身組別桂冠，更一舉拿下最佳內飾設計。該車型由Giovanni Michelotti操刀設計，在1959 年都靈車展全球首發，全球僅限量生產6臺。該車是意大利車身制造廠Vignale為瑪莎拉蒂打造的首款造型作品，也由此奠定了三叉戟品牌敞篷GT車型的設計傳統。銀色車身搭配象牙白與紅色撞色內飾，輔以藍色地毯與金色飾件點綴，鑄就了獨一無二、過目難忘的精致美學；動力方面搭載3485cc直列六缸發動機，匹配韋伯化油器，可輸出235馬力，最高時速達到230公里/小時。2023至2026年間，在瑪莎拉蒂經典車部門（Maserati Classiche）的全程技術支持下，這臺傳奇車型完成了極致嚴苛的原廠標準修復，并斬獲了瑪莎拉蒂經典車認證項目自2021年摩德納工坊啟動以來頒發的第100號官方真品證書。該認證項目旨在為全球車主與收藏家提供專業的歷史車型保存與修復服務，其核心的真品證書由獨立專家委員會簽發，通過對車輛技術特征的深度核驗，并比對瑪莎拉蒂官方歷史檔案中的原始文獻，確保每一臺認證車輛的純正血統。

羅馬盛會的另一位主角，是瑪莎拉蒂Tipo 26B。作為Tipo 26的高性能進化版本，1927至1930年間僅量產8臺，是專為公路耐力賽打造的純粹賽車。相較于受當時大獎賽規則限制、排量上限為1.5升的前代車型，Tipo 26B搭載1980cc直列八缸發動機，在5300轉/分時可爆發出155馬力的強勁動力。鑄鐵氣缸體徹底解決了前代車型的結構變形問題，同時保留了經過賽事驗證的成熟設計：鋁制雙座運動車身，以及由兩根縱梁與鋼制橫梁構成的高強度底盤。配氣機構采用齒輪組驅動的雙頂置凸輪軸，搭配魯茨式（Roots-type）機械增壓系統與干式油底殼潤滑。Tipo 26B最具里程碑意義的技術創新，是在曲軸箱、油底殼等核心部件上采用了Elektron鎂鋁超輕合金。這種超輕量鎂基合金，由伊索塔?弗拉斯基尼鑄造廠（Isotta Fraschini Foundries）聯合研發生產，實現了整車重量的大幅降低。制動系統采用專利 “佩羅系統”（Perrot system），確保制動性能完全不受轉向動作影響。1929年起，Tipo 26B進一步縮短底盤軸距，最高時速提升至180-210公里/小時，干重控制在720-780公斤之間，80升油箱布置于座椅后方。最后一臺Tipo 26B發動機于1930年下線，此后瑪莎拉蒂兄弟轉向更具挑戰性的全新賽車研發，Tipo 26B也因而成為這個締造了無數傳奇的賽車家族的收官之作。

同樣堪稱傳世經典的，是瑪莎拉蒂A6 GCS/53 Berlinetta Pininfarina。作為A6GCS "Monofaro"單燈版賽車的直接進化車型，前代車型在賽場上的統治級表現，早已讓瑪莎拉蒂工程師看到了其巨大的升級潛力。其最核心的技術升級在于動力系統：全新直列六缸發動機采用雙頂置凸輪軸氣缸蓋，最大功率提升至170馬力，最高時速可達235公里/小時，一舉成為當時兩升組別中最具統治力的運動跑車。正是在這一卓越的機械基礎之上，誕生了 1950 年代最迷人的雙門跑車之一。這一經典車型的誕生，源于Guglielmo “Mimmo” Dei的創想，他是瑪莎拉蒂羅馬地區總代理，同時也是著名賽隊Scuderia Centro Sud 的創始人。他委托傳奇設計工作室賓尼法利納（Pininfarina），為有賽事需求的客戶打造一款具備更好風雨防護能力的封閉式雙門跑車。最終呈現的車身設計驚艷四座，1954年都靈車展賓尼法利納展臺首發后，立即贏得了公眾與專業媒體的一致贊譽。這款Berlinetta擁有流暢和諧的車身線條，完美模糊了純粹賽車與公路GT跑車之間的邊界，其超前的設計理念與技術布局，深刻影響了后續A6G/54 等經典車型的研發方向。全球僅生產了4臺，至今仍是瑪莎拉蒂戰后量產車型中最稀有、最具收藏價值的杰作之一。

為瑪莎拉蒂在首屆安納塔拉羅馬優雅競賽畫上句點的，是兩款完美詮釋三叉戟品牌當代奢華運動理念的頂級超跑。其中，MCPURA憑借四大專屬核心亮點驚艷全場，包括碳纖維單體殼車身、搭載瑪莎拉蒂專利預燃燒室技術的630馬力V6“Nettuno海神”發動機、蝴蝶門設計，以及Cielo敞篷版本配備的可折疊智能玻璃車頂。整車干重不足1500公斤，功重比低至2.33公斤/馬力，在極致性能與非凡優雅的平衡上樹立了同級標桿。本次羅馬展出的車型，身披來自Fuoriserie私享定制項目的 AI 幻彩藍（AI Aqua Rainbow）首發專屬涂裝。與之同臺亮相的GT2 Stradale，是瑪莎拉蒂GT2賽車的可合法上路版本 ，也是目前瑪莎拉蒂品牌旗下動力最強的公路版內燃機車型。搭載的“Nettuno海神”V6發動機可爆發出 630 馬力，0-100公里/小時加速僅需2.8秒，最高時速可突破320公里/小時。

安納塔拉羅馬優雅競賽（Anantara Concorso Roma）是全球汽車文化領域冉冉升起的全新標桿性盛會。來自全球各地的意大利經典名車稀世珍藏在此齊聚，為期三天的盛典，將羅馬的頂級款待藝術、意大利的傳世美食文化與“意大利制造”的純粹奢華完美融合。在這片獨一無二的舞臺上，“甜蜜生活”（La Dolce Vita）時代跨越時空的永恒魅力，令“永恒之城”羅馬化身為致敬優雅、文化與汽車激情的頂級殿堂。