4月16日，埃安在長沙梅溪湖藝術博物院發布了全新品牌理念“Easy Life”，并同步開啟了重磅車型N60的預售。11.58萬元-13.58萬元的預售價格，全系標配激光雷達輔助駕駛、副駕零重力座椅、五連桿后懸掛和非晶合金電驅等超過20項配置，同時還推出了價值15000元的預售權益，可以說，埃安N60讓高階智駕+豪華舒適下沉到主流價位。

當下的新能源市場，15萬級競爭已經相當擁擠，但這個價位的產品普遍存在一個現象：想要高階智駕，得加錢選裝；想要舒適配置，得上高配；想要長續航，又得再加預算。消費者在復雜的配置清單里反復糾結，最終落地價格遠超心理預期。埃安N60這次的配置選擇簡潔明了，三個版本的區別只有續航里程，410公里版11.58萬元、510公里版12.58萬元、610公里版13.58萬元，其他所有高價值配置全部標配，選擇困難癥來了都要給個大拇哥。

最值得關注的無疑是智駕硬件。埃安N60全系標配了激光雷達加4D毫米波雷達的組合，這在15萬以內是第一次出現。配合這套硬件的，是廣汽與文遠知行聯合開發的星靈智行ADiGO GSD3.0系統，引入了文遠知行L4級同源的一段式端到端大模型。硬件上采用高通驍龍SA8650芯片，雖然算力標稱為200TOPS，但官方表示通過算法優化可實現相當于2000TOPS的智駕表現。

至于這套系統的實際能力如何？漫哥之前淺淺實測了一下，主要包括城市道路以及城中村，基本不用接管，有些比較復雜的路段，比如城中村單向的窄路，車道還被亂停的車侵占了部分空間，通過的時間會慢一些，但這個能力足以幫助新手司機，甚至半新不老司機度過復雜路況。

而在某第三方機構的“智駕紐北”測試中，埃安N60是目前測試的80多款、覆蓋10萬到100萬級的智能車中，唯一實現全程0接管的車型。從高速場景自動通過ETC、順滑過曲率匝道、繞行施工區，到城區場景能應對紅綠燈路口起步、大車加塞、無保護轉彎、環島進出等復雜路況，再到鄉村場景下無標線路也能保持居中，識別小動物和低矮障礙物等，以及泊車支持窄車位、斷頭車位、逆向水平車位等非常規車位的自動泊入，后續還將通過OTA實現最長3公里的跨樓層記憶泊車，已經基本覆蓋全場景使用了。

舒適性配置同樣沒有縮水。副駕零重力座椅全系標配，一鍵開啟后膝蓋高于心臟，形成120度的黃金夾角。前排座椅的加熱、通風、按摩、記憶功能也是全系標配，通風采用了吸風式設計，避免長時間使用導致腰背受涼；后排座椅靠背可以在117度到137度之間無級調節；車內高度達到1.2米，身高1米9的乘客也不會頂頭；2.38平方米的全景天幕配了電動遮陽簾，這在同價位車型中也不多見。

空間方面，埃安N60的車長4615mm，軸距2775mm，得房率達到75.3%。后備箱常規容積447升，可以放下4個24寸行李箱和2個22寸登機箱，地板下還有69升的隱藏儲物空間，后排座椅放倒后可擴展至1947升。后排車門開啟角度接近90度，門檻離地高度僅410mm，對于寵物或者行動不便的乘客上下車非常友好。全車共設計了35處儲物空間，包括帶導流槽的雨傘位、12升容量的手套箱、C柱位置的書籍放置位等，這些都是日常能實實在在用得上的便利。

設計層面，埃安N60由前寶馬i3和i8設計師Benoit Jacob團隊操刀。車身線條走的是簡潔路線，沒有過度堆砌裝飾元素。前后貫穿式的“量子星環燈”形成了辨識度較高的視覺符號。側面采用懸浮車頂設計，C柱飾板支持DIY創作，可以根據個人喜好更換icon或撞色拼色。外觀提供7種顏色，內飾有柔光舞白、焦糖暖絨、晨霧冷灰三種低飽和度配色。這種設計思路比較聰明，沒有靠夸張造型博眼球，而是在耐看和個性化之間找了個平衡點。

三電系統是埃安的傳統優勢。N60搭載的非晶合金電驅，電機峰值效率達到99%，百公里電耗11.7kWh，非晶合金材料厚度僅為頭發絲的五分之一，此前主要用于航空、軍工領域，廣汽也是唯一掌握非晶鐵芯疊壓量產專利的車企。電池方面采用彈匣電池2.0，官方宣稱通過了槍擊測試，裝機超130萬臺、累計行駛超1100億公里保持0自燃記錄。基于這一數據，埃安給出了行業首個“燒一賠三”承諾，同時承諾三電自燃、電池異常衰減、智能泊車導致事故均由廠家擔責，可見對自家實力的自信。

安全性方面，籠式車身的高強度鋼占比66%，乘員艙核心骨架全部使用1500MPa熱成型鋼。安全氣囊具備6秒保壓能力。此外還配備了防翻滾氣囊保護、ESA緊急轉向輔助等主動安全功能。哨兵模式同樣配備，這對經常停野生停車場的車主非常友好。

總的來說，埃安N60將激光雷達、零重力座椅等此前更高價位才有的配置拉入了大眾市場，同時在三電技術和安全性上沒有妥協，加上“入門即滿配”的策略，大大簡化了消費者的決策過程，對于預算在15萬以內、又希望獲得高階智駕體驗的年輕消費者來說，埃安N60提供了一個不用糾結、省心省力的新選擇。