誰(shuí)說(shuō)完美不能加個(gè)“更”字？

常常有人說(shuō)“混動(dòng)是過(guò)渡，純電才是未來(lái)”。但現(xiàn)實(shí)往往是：混動(dòng)車型賣爆了，廠家就懶得再折騰純電版了——反正錢已經(jīng)賺到了，沒(méi)必要。

而方程豹偏不。

4月29日，就在大家以為鈦7靠著混動(dòng)版連續(xù)6個(gè)月當(dāng)“雙料冠軍”、單月狂賣3萬(wàn)臺(tái)已經(jīng)足夠封神的時(shí)候，比亞迪方程豹把“完全體”的最后一塊拼圖拼了上去——鈦7 EV閃充版正式上市。

675KM后驅(qū)閃充版，19.98萬(wàn)元；755KM后驅(qū)閃充版，20.98萬(wàn)元。

· 5分鐘“回血”70%？充電比刷短視頻還快

純電車主最大的焦慮是什么？不是續(xù)航，是充電太慢。

鈦7 EV閃充版這次直接掀了桌子：“5分好，9分飽，3分寒”。常溫下，10%充到70%只要5分鐘——沒(méi)錯(cuò)，就是你上個(gè)廁所的功夫。充到97%也只要9分鐘，比刷兩條短視頻還快。就算你跑到零下30度的極寒地帶，也就再多花3分鐘。

755公里的續(xù)航，已經(jīng)是“純電大方盒”里的全球最長(zhǎng)。再加上這堪稱“同級(jí)補(bǔ)能最快”的補(bǔ)能速度，長(zhǎng)途焦慮？不存在的。

截至4月28日，全國(guó)閃充站已經(jīng)超過(guò)5500座，覆蓋311個(gè)城市。方程豹連珠峰小鎮(zhèn)都給你把樁立好了，你還有什么不敢去的？

· 你以為它只講技術(shù)？空間才是真“變態(tài)”

鈦7的座艙有多能裝？3310毫米的乘員艙有效車長(zhǎng)，近1.4米的凈高度，70.9%的得房率，就算身高1米8的朋友也可以輕松在后排翹著二郎腿，頭頂還不蹭天幕。

這次鈦7EV閃充版更狠，大上加大，魔術(shù)前艙、全景座艙、靈動(dòng)后艙三重魔法空間一起上：同級(jí)最大的201L電動(dòng)開(kāi)合前備箱、84L下沉儲(chǔ)物盒、1030L后備箱（放倒后排直接變成1940L）、32.5L“小書包”……48處儲(chǔ)物空間，從露營(yíng)帳篷到孩子的玩具車，隨便塞。

此外，2.29平方米的全景天幕還全系標(biāo)配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，夏天不烤頭，冬天能暖洋洋曬太陽(yáng)。

· 智能和安全？是藏在“舒服”背后的底牌

鈦7EV閃充版首發(fā)首搭比亞迪新一代AI智能座艙，全車真皮舒芙蕾座椅，帝瓦雷音響，7屏聯(lián)動(dòng)，車載冰箱……這些配置單拎出來(lái)都?jí)騽e家吹一陣子，但在鈦7身上，它們只是“基本操作”。

而真正用心的，是你看不見(jiàn)的地方：2024版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、CTB電池車身一體化技術(shù)、高強(qiáng)度鋼籠式車身、前雙叉臂后五連桿懸架、TSC高速爆胎穩(wěn)定控制，以高強(qiáng)度、高標(biāo)準(zhǔn)為用戶的美好出行構(gòu)筑“安全方舟”。

· 加錢選裝？給貪心人的“彩蛋”

基礎(chǔ)版已經(jīng)很能打了，但方程豹還給“貪心”的人留了個(gè)彩蛋：755KM后驅(qū)閃充版加3萬(wàn)元，可選裝「四驅(qū)進(jìn)階選裝包」。

這3萬(wàn)塊換來(lái)什么？天神之眼B-智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能電四驅(qū)、20寸輪轂+高性能四活塞定鉗、20揚(yáng)聲器帝瓦雷音響、主動(dòng)香氛系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是在動(dòng)力、操控、音質(zhì)、嗅覺(jué)全面升艙。你要是算算這些配置自己去改要花多少錢，會(huì)發(fā)現(xiàn)這3萬(wàn)簡(jiǎn)直是“搶劫式定價(jià)”。

當(dāng)然，如果你覺(jué)得夠用就好，全系加12000元也能選裝天神之眼B，智能輔助駕駛照樣安排。

· 雙動(dòng)力并行？“鈦7完全體”正式成型

混動(dòng)版與純電版同步就位，意味著不同用車習(xí)慣的用戶都能找到自己的答案。

對(duì)于經(jīng)常高頻長(zhǎng)途出行、需要跨省生活的用戶，混動(dòng)版仍然是最省心的選擇；而對(duì)于以城市通勤為主、偶爾周末周邊出游的用戶，純電版提供了更低的使用成本和更純粹的純電體驗(yàn)。

這不是“二選一”的取舍，而是“各取所需”的覆蓋。

還有7種外觀色加3種內(nèi)飾色，采用仰望同源生產(chǎn)基地的百萬(wàn)級(jí)車漆工藝，每一款顏色既高級(jí)又獨(dú)特，適配不同人群需求。

從混動(dòng)到純電，鈦7做的不是補(bǔ)短板，而是把原來(lái)已經(jīng)足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)板，再往前推了一截。長(zhǎng)續(xù)航+閃充+大空間+智能，當(dāng)一臺(tái)車愿意跟自己的爆款較勁，最后受益的，從來(lái)都是那些真正每天握著方向盤的人。

方盒子被鈦7混動(dòng)從小眾推向了主流，而方程豹鈦7 EV告訴所有人：這個(gè)品類，還可以更完美。