2026 年 4 月 24 日，零跑汽車在北京國際車展舉辦Lafa5 Ultra 全球上市發布會，以 “世界新答案 零跑再進階” 為主題，零跑核心管理層朱江明、徐軍、曹力等出席群訪，就銷量目標、海外布局、產品矩陣、技術自研、品牌向上等核心問題作出回應。

一季度銷量穩增 4 月訂單超預期

零跑 2026 年沖刺百萬輛銷量目標，一季度累計銷量超 11 萬臺，其中海外銷量達 4 萬余臺，整體符合預期。隨著 A10、D19 兩款新車上市，4 月訂單大幅超出預判，為全年目標達成注入強勁信心。

針對產能與交付，零跑正加速產線爬坡，4 月 25 日起工廠開啟雙班生產，A 系列 5 月產能將突破 2.6 萬 - 2.7 萬臺，6 月向 3.5 萬臺沖刺；D19 同步推進產能提升，交付速度將持續加快。

海外盈利領跑新勢力 歐洲成核心市場

零跑國際成立兩年已實現盈利，2025 年持續保持盈利狀態，出海模式以輕資產、本土化、深耕運營為核心，摒棄傳統總代模式，自主開展當地營銷與品牌建設。

一季度海外銷量結構顯著優化，B10 躍居海外銷量第一，C10 位列第二，T03 不再主導出口。歐洲市場表現突出，德國、英國、意大利為銷量前三國家，產品力與歐洲用戶需求高度契合。

零跑計劃2026 年第四季度在西班牙 Stellantis 工廠啟動 CKD 本地化生產，核心零部件自中國供應，車身、內飾等本地采購，成為新勢力中推進海外本地化制造最快的品牌。未來目標逐步實現國內與海外銷量 “四六開”“五五開”，最終邁向海外占比 60% 的全球化格局。

產品矩陣清晰 品牌向上順利推進

零跑構建A、B、C、D 四大產品平臺，形成 “A 向下扎根、D 向上沖高、B/C 強腰支撐” 的布局：

A 系列主打下沉市場，以高性價比滲透廣泛用戶；

D 系列承擔品牌向上使命，D19 定價 20 萬以上，均價超 25 萬，訂單量位列零跑歷史第二，老用戶增購 / 換購占比高，品牌向上路徑順暢；

Lafa5 系列聚焦年輕個性化用戶，Ultra 版本在顏值、操控、智能上全面升級，延續 “科技普惠、好車不貴” 定價邏輯，覆蓋追求極致個性的年輕消費群體。

全域自研降本 智駕技術普惠落地

2026 年為零跑高階智駕元年，憑借全域自研優勢，將高階智駕下探至 10 萬元以內。零跑通過傳感器、芯片、算法全棧自研，疊加艙駕一體單芯片方案（高通 8797），有效控制成本，兼顧利潤與用戶體驗。

管理層判斷，智駕算法未來將趨于同質化，零跑將以平臺化快速迭代，年內完成多款車型軟件升級，城市 NOA、點到點通勤功能逐步落地。下半年零跑將舉辦技術發布會，發布電池、電驅、電控等量產級獨家新技術，2026-2028 年逐步上車。

用戶服務升級 沖刺百萬銷量底氣充足

面向百萬銷量目標，零跑以NPS 用戶凈推薦值為核心 KPI，朱江明每月牽頭高管復盤，整合用戶運營與服務體系，提升用戶滿意度。渠道端優化經銷商標準，D 系列采用專屬服務體系，一線城市規劃地標性自營旗艦店，下沉市場依托 A 系列拓展渠道，保障規模擴張下的服務質量。

本次 Lafa5 Ultra 上市，進一步完善零跑個性化產品陣容，結合新車交付提速、海外版圖擴張、全域技術自研的多重優勢，零跑正穩步向年度百萬銷量目標邁進，以 “無限進步” 的理念持續深耕全球新能源汽車市場。