一夜之間，領克900的大五座版本上市了，一共推出了3個版本，上市指導價是29.98萬、32.58萬、34.58萬，限時5000元抵扣10000元尾款，限時購車補貼20000元，保險補貼10000元，限時置換金10000元，此外還有2.5萬選裝禮，這意味著限時置換價直接下調到了25.48萬、28.08萬、30.085萬。

領克900大五座版本車身尺寸為5240mm*1999mm、1810mm，軸距3160mm。那么，三個版本到底有啥區別？

首先，1.5T的Halo版本，搭載1.5T渦輪增壓發動機，45度電池包，天地門，Orin-x芯片，千里浩瀚H5輔助駕駛方案限時贈送31揚哈曼卡頓音響。

1.5T的Ultra版本，在Halo的基礎上多了四活塞固定式卡鉗，閉式雙腔空懸，索爾U芯片，支持千里浩瀚H7輔助駕駛方案，此外還有Nappa真皮座椅，電動天地門，電動踏板免費。

頂配車型多了2.0T渦輪增壓發動機，52度寧德時代驍遙電池，麂皮絨頂、可以選裝拖車鉤、交互屏、21英寸光耀輪轂。

那么，三款車型，哪款最值得買？

按照老圖的理解，入門版的車型就比較值得買。入門版的領克900也是四驅，WLTC續航可以做到185公里，雖然沒有空懸但是底盤支持軟硬調節，電芯品牌是中創新航。

輔助駕駛層面雖然沒有中高配那么強，但是對于非重度依賴輔助駕駛的用戶而言，輔助駕駛系統算力低一些的影響也不大。而且入門版的車型就有副駕腿托，第二排座椅也有腿托設計。而且提出了一個新概念，就是真三座。從下圖也能看出來，領克900的第二排五座設計，著實還是下了功夫，這樣后排的乘客會更加舒適，這也得益于超過三米一的軸距。

當然，如果對輔助駕駛需求更高，對動力需求更高，偶爾越個野的，那帶有空懸和更高算力版本的車型顯然更加適合。那么，買下24.58萬的車型需要多少錢？應該就是加點購置稅，意味著26萬左右就全部搞定。

領克900最大的競爭對手顯然就是智己LS8的大五座。

作為同級別的大五座SUV，智己LS8同樣也有六座可選。智己LS8的入門版是52度電池，純電續航里程279公里，和領克900不同的是，智己LS8是增程，領克是插混。雖然價格類似，但是智己LS8的入門版還要多花9800來購買一個選裝包，以實現激光雷達達到520線程。

智己LS8的品牌定位中高端，也屬于功能性定位的一類車，底盤技術不錯，然后音響層面用的B&O和領克900保持了基本一樣的風格，都是選用了知名品牌音響。

大五座適合哪些人買？

大五座怎么說，第二排空間就是大，和六座相比，在保證了空間的背景下后備箱的空間也能保證，但是六座SUV就是多了兩個座椅，但是后備箱幾乎沒有空間了。

如果是四口之家，買個五座沒啥問題，但是偶爾有六人需求的話還是六座SUV更靠譜。如果喜歡休息六座的第二排的獨立座椅甚至比大五座還要舒服一些。

領克900的五座版本價格這么狠對誰影響會比較大？

目前大五座SUV領域，有問界M7，但是問界M7的價格著實不低，所以，領克900的這個定價會對所有超過它價格的車型都會帶來影響。不得不說，26萬區這些大五座SUV的產品力都挺強，差異化甚至都在縮小，等到了下半年，很可能很多車型的價格進一步下探。

從目前的車市產銷量看，1月、2月、3月的產銷量同比都在下跌，雖然3月份的銷量回升不少，依然還是處于跌勢，4月份上市新車比較多，應該能拉升一些銷量，到了5月，諸如零跑D19、智己LS8和大唐的交付和上市也會給市場提供不小銷量，可以預見，5月份的銷量可能會持平同期甚至出現超越，除此之外，上半年的汽車市場真的沒有其他能提升“士氣”的籌碼了。

不過，在下半年，隨著很多產品大定交付完畢，市場車型越來越多，價格戰肯定會越來越猛，屆時買車的優惠幅度估計不會小，等等黨的又一個春天就要來了。老圖預估價格戰最猛烈的應該還會是六座SUV領域，尤其是在不少技術的差距開始縮小，新產品配置滿，價格又低的背景下，現售車型估計坐不住了，而且限售車型很多車都是產品末期，降價空間很大，拭目以待吧。