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AMG逐漸向市場妥協、用四缸混動取代大排量V8的今天，一臺真正代表AMG瘋狂血統的稀世藏品即將易主。RM蘇富比拍賣行宣布，將在今年7月德國泰根湖（Lake Tegernsee）拍賣會上，出售一臺里程僅1997公里的 奔馳CLK(參數|詢價) DTM敞篷版——這可能是目前全球車況最新、里程最低的"DTM公路賽車"。
2003年，梅賽德斯-奔馳憑借CLK賽車橫掃DTM（德國房車大師賽）廠商總冠軍。為慶祝這一榮耀，AMG在2004年推出了基于CLK打造的DTM公路限量版車型。其中硬頂轎跑版限量100臺，2006至2007年間追加的敞篷版本（Cabriolet）僅生產80臺，成為AMG歷史上最極端、最稀有的敞篷作品之一。
這臺即將拍賣的道路機械猛獸于2006年8月交付，車身采用亮銀金屬漆（Bright Silver Metallic）涂裝，搭配炭黑色（Anthracite）內飾。為了這次拍賣，車主剛剛投入了接近1萬歐元進行全面整備，確保這臺收藏級珍品處于最佳狀態。
動力配置上，CLK DTM Cabriolet完美詮釋了不妥協的AMG精神，搭載代號為M113的5.4升機械增壓V8引擎，可輸出582馬力與800牛米的狂暴扭矩。作為對比，目前在售的中規寶馬M4 Competition搭載的3.0T L6發動機可輸出530馬力650牛米，而這款AMG已經是20年前的產物。更重要的是，這臺AMG堅持純粹的后輪驅動布局，極速可達300公里/小時，在2006年堪稱超跑級別的性能表現，放在現在，也是眾多性能車不可小覷的存在。
除了炸裂的性能，CLK DTM的設計語言也是AMG歷史上最張揚的表達之一。相比普通CLK，DTM版本擁有更加夸張的寬體設計，大幅外擴的前后輪拱，搭配固定的后擾流翼，營造出濃郁的DTM賽車視覺效果。車內同樣硬核，前排配備輕量化賽車桶椅，后排座椅被直接取消，取而代之的是鑲嵌在碳纖維防火墻上的固定式椅背——這種"2+0"的座位布局明確告訴車主：這是一臺能上牌的賽車，而非舒適的豪華敞篷車。