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新能源大行其道的今天，你有多久沒(méi)有看到5.0L、 V8、大排量自吸這些字眼了？
沒(méi)錯(cuò)，在新能源浪潮愈演愈烈的今天，你很難相信一臺(tái)搭載5.0L V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang會(huì)引入國(guó)內(nèi)，一臺(tái)走過(guò)了60年時(shí)光的美系肌肉車(chē)，依舊沒(méi)在新能源的浪潮下低下它孤傲的頭顱。
燃油車(chē)時(shí)代，Mustang留下了許多經(jīng)典車(chē)型，作為全美近50年來(lái)最暢銷(xiāo)的跑車(chē)，它不僅是無(wú)數(shù)愛(ài)車(chē)人士心中的執(zhí)念，更是現(xiàn)象級(jí)的文化符號(hào)。
Mustang Dark horse代表了美系大排量肌肉跑車(chē)的精神圖騰，但回到現(xiàn)實(shí)，普通版Mustang才是最接近大多數(shù)人的玩具。此次除了硬頂版本，官方還首次引入了敞篷版本的Mustang，軟頂?shù)某ㄅ駲C(jī)構(gòu)可以在時(shí)速5km/h下打開(kāi)或關(guān)閉，耗時(shí)不到10秒。
“性能平權(quán)”是全新Mustang的產(chǎn)品產(chǎn)品主張，這也就意味著，除了動(dòng)力之外，Dark hourse有的，普通版本都有。從配置上來(lái)看，漂移電子手剎、暖胎前輪鎖、加速計(jì)時(shí)器、主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)、前6活塞后4活塞Brembo?高性能制動(dòng)系統(tǒng)以及LSD限滑差速器都是標(biāo)配，硬件規(guī)格上完全拉滿。
作為一臺(tái)跑車(chē)，全新Mustang采用了前雙球節(jié)麥弗遜，后多連桿懸架的組合，并配備了新一代的MagneRide主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架。雙球節(jié)麥弗遜可以看做是傳統(tǒng)的麥弗遜懸架的升級(jí)版，將傳統(tǒng)的一體式下擺臂改為了兩根連桿。
在緊急變線中，全新Mustang搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)和LSD限滑差速器就展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)了，底盤(pán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)非?？欤臆?chē)身的擺動(dòng)幅度被控制的很好，整體底盤(pán)很緊致，激烈駕駛時(shí)車(chē)身的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。
除此之外，在實(shí)際體驗(yàn)中，電磁懸掛還可以兼顧到日常的舒適性，城市道路行駛中面對(duì)顛簸路面時(shí)，懸掛可以輕松化解，再加上非常“美式”的轉(zhuǎn)向感受，巡航狀態(tài)下也足夠舒適。
動(dòng)力可以說(shuō)是全新Mustang最容易讓人忽略的點(diǎn)，新車(chē)依舊搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，峰值扭矩453N·m，變速箱同樣是福特SelectShift 10AT。其中零百加速能力上，硬頂版5.3秒，敞篷版5.6秒。
和德系性能車(chē)相比，美式肌肉車(chē)的樂(lè)趣往往更注重?zé)ズ推啤Ｋ猿?種駕駛模式、LSD限滑差速器外，這一次Mustang還設(shè)定了漂移電子手剎。通過(guò)中控屏把這個(gè)功能打開(kāi)，你只需要像拉手剎一樣抬起手剎就能實(shí)現(xiàn)后輪抱死，讓車(chē)輛完成短時(shí)間的漂移，學(xué)習(xí)成本很低并且可玩性很高，這種體驗(yàn)?zāi)壳八坪跻仓挥蠱ustang可以給到。
另外值得一提的是，全新Mustang的暖胎前輪鎖可以實(shí)現(xiàn)前輪鎖止后輪撓胎，通過(guò)車(chē)內(nèi)中控屏可以開(kāi)啟這個(gè)功能，暖胎時(shí)間是15秒，在這個(gè)過(guò)程中你可以隨時(shí)按下方向盤(pán)右側(cè)的ok鍵來(lái)結(jié)束，此時(shí)車(chē)輛就會(huì)開(kāi)始加速。
為了彌補(bǔ)2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和V8發(fā)動(dòng)機(jī)在聲浪上的差距，官方還為其提供了從安靜到暴躁4種聲浪模式。并且，全新Mustang可以通過(guò)鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛，然后繼續(xù)用鑰匙遙控轟油門(mén)，這個(gè)功能絕對(duì)可以說(shuō)是聲浪愛(ài)好者的福音。
不可否認(rèn)，Mustang向來(lái)是一款小眾的車(chē)，但即便如此，福特還是一而再再而三地引入國(guó)內(nèi)，
并且這次又是V8又是敞篷的，花樣越來(lái)越多。而體驗(yàn)下來(lái)，全新Mustang仍然是記憶中美系肌肉車(chē)該有的樣子，不同的是如今的它有了更多的可玩性，既可以兼顧日常又擁有足夠的玩樂(lè)屬性。雖然不知道這樣的Mustang會(huì)堅(jiān)持多久，但在這個(gè)時(shí)代做這樣的事，本身就值得尊敬。