說到“獵裝車”，在大多數國人心目中無疑都是比旅行車更為小眾的產品。然而，面對幾乎已經處處都被卷成了“紅海”的國內車市，即使是如此個性化的車型也已有不少品牌先后投身其中。不用說，這里面既有名滿天下者，亦不乏少為人知客。  

除了大家此前較為熟悉的保時捷、奔馳旗下之數款進口豪華獵裝車外，該細分領域其實還有更多價位相對較為親民的選擇。經過一番梳理，圈哥特意為喜愛獵裝車的朋友們挑出了其中幾款各具特色的產品。接下來，我們就一起去看看它們在2024年的市場表現——  

極氪001：銷量斷層領先，暫無改款？

在國內的獵裝車市場，極氪001當然是你“繞不開”的那款車型。作為品牌開山之作，該車選擇的“新豪華獵裝轎跑”定位不僅足夠大膽，也在上市后取得了意想不到的成功。2024年，極氪001累計銷量近10萬輛，且仍能數次給出月銷量“破萬”的出色表現。  

目前，2025款極氪001的指導價區間為25.9-32.9萬元。因為廠方在2024年曾數次改款等因素，該車短時間內或許不會再有新款上市。不過，極氪001的改款車型仍有可能于2025年底出現，并在智能座艙、智能駕駛的軟硬件等領域都得到全方位升級。  

哪吒S獵裝：價格雖低，仍不推薦

接下來要為大家介紹的，也同樣是一款中大型新能源獵裝車。看上去，哪吒是想“分享”極氪001的成功經驗，所以專門打造了哪吒S獵裝。該車定位為“超級增程C級智能獵裝轎車”，但銷量數據卻一直欠奉——作為參考，哪吒S在2024年也僅售出不到1.03萬輛。  

目前，2024款哪吒S獵裝提供增程、純電動力可選，其售價區間為15.99-20.99萬元。表面看上去，該車的價格遠遠低于同級的極氪001。但由于眾所周知的原因，哪吒汽車的未來前景已極不明朗——所以，這也是圈哥在今天不推薦大家購買的唯一一款獵裝車型。  

大眾CC獵裝車：合資大廠燃油首選？

看完兩款新能源產品之后，我們再來了解一下燃油車中的獵裝選擇。脫胎于曾被稱為“最美大眾”的CC，其獵裝版本當然也有著優雅曲線和較高顏值。在市場表現方面，CC獵裝車的銷量數據并未單獨列出——包括它在內，整個CC車系2024年共售出超2.87萬輛。  

目前，在售的2024款CC獵裝車共有三個版本可選，其指導價區間為23.19-27.49萬元，實際入手價則可低至19.69-23.99萬元。作為國內屈指可數的合資品牌獵裝車型，又出自一汽-大眾這樣的老牌大廠，如此價格也可算是極具誠意，堪稱“合資大廠獵裝首選”。  

標致408X：年輕人第一輛獵裝車？

同為中型車，如果你覺得大眾CC獵裝仍然不夠個性、或價格偏高，那么來自東風標致旗下的408X或許值得你更多關注。該車定位為“年輕人的第一輛獵裝車”，其法式設計可謂別具一格。2024年，標致408X累計銷量為3361輛，也的確堪稱是“個性之選”。  

目前，標致408X的指導價區間為15.37-17.97萬元，實際入手價則可低至13.17-15.77萬元。以圈哥之見，該車在品牌、價位和產品力等各方面都比哪吒S獵裝更為靠譜。如果你也欣賞標致408X那飽含鋒銳線條的法式設計風格，不妨選擇合適時機將它帶回家中。  

在《車壹圈》看來：上述幾款具有代表性的獵裝車之銷量表現已經清晰無誤地告訴了我們這樣一個事實——除了極氪001堪稱幾乎獨一無二的“特例”之外，絕大多數獵裝車型在國內市場的銷量表現都仍然徘徊于“低位”，甚至讓人懷疑廠方能否收回相關投入。

即使我們將視線范圍再稍稍擴大，把國內的旅行/GT車型細分市場都納入考量，這樣的結論顯然也不會有明顯變化。然而，除了已先后上市的蔚來ET5T、騰勢Z9GT等旅行/GT車型外，我們在2025年還將迎來極氪007GT、獵裝版星紀元ES等全新獵裝車型。  

面對目前明顯仍相當有限的市場容量，為什么比亞迪（騰勢）、奇瑞（星途星紀元）、吉利（極氪）、蔚來等國內大廠卻你方唱罷我登場，都要在休旅車市場上爭相出手？……或許在它們眼中，既然已經有了極氪001的成功先例，下一個“爆款”可能就在不遠處等待。