“目前的競爭會加速推動汽車產(chǎn)業(yè)與AI，包括通訊5G，下一代通訊技術(shù)、能源、數(shù)據(jù)等新要素深度融合，加速催生數(shù)智新汽車到來。我們始終認(rèn)為，新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來。”

在6月18日舉行的2024首屆中國（重慶）智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會暨第三屆中國汽車芯片高峰論壇上，重慶長安汽車股份有限公司總裁、黨委副書記王俊發(fā)表了以《共聚生態(tài) 智贏未來——共同推動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展》為主題的演講，從汽車產(chǎn)業(yè)變革、長安汽車對新汽車的認(rèn)知，以及長安對于新生態(tài)的訴求等方面進(jìn)行了分型，針對未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了判斷。

 

新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來

王俊分析到，汽車是人類社會的重要交通工具，它的出現(xiàn)和發(fā)展改變了人們的生活方式和工作方式。而汽車發(fā)展史來看，基本上滿足了人類的三個剛需：一是信息的獲取和交互；二是遷徙，汽車是一個極高效率的人類遷徙的空間載體；三是能源，能源革命單獨(dú)也可以推動技術(shù)革命，這是發(fā)展的根本動力。

“面向未來的汽車，能夠?qū)⑦@三大剛需有效集成在同一個時間和空間的維度內(nèi)，汽車也將演變成一個具有移動智能多功能空間、智能計(jì)算終端、數(shù)據(jù)采集載體、移動儲能單元可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人。”王俊說到，新汽車+新生態(tài)時代正在到來，今年以來，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭強(qiáng)度，烈度，深度、廣度，及其影響度，也在不斷攀升。

而從供給側(cè)角度來看，也就是意味著新的生產(chǎn)要素，在急劇向汽車產(chǎn)業(yè)涌入。產(chǎn)生的供需之間的不平衡和短時間的矛盾，也是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個根本動力。

王俊指出，目前的競爭會加速推動汽車產(chǎn)業(yè)與AI，包括通訊5G，下一代通訊技術(shù)、能源、數(shù)據(jù)等新要素深度融合，加速催生數(shù)智新汽車到來，“我們始終認(rèn)為，新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來。”

同時，他也表示，第三次工業(yè)革命互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了信息的高效互通，AI會推動個體智能升級為群體智能，最終引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)革命驅(qū)動汽車成為可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人，基于以上，基于長安的實(shí)踐，決勝未來，就是要堅(jiān)定不移地打造新汽車，新生態(tài)。

以開源體系、開放生態(tài)構(gòu)建數(shù)智新汽車

從長安汽車汽車目前的實(shí)踐與設(shè)想來看，未來新汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)架構(gòu)，應(yīng)該是“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”。

具體來看，云是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動AI智慧云，這是人工智能的三要素之一，最近長安汽車在大模型實(shí)踐上已經(jīng)打通；網(wǎng)是座艙車機(jī)，以及銷售顧問全觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)；平臺是一個共享平臺，實(shí)現(xiàn)與用戶之間信息流、物流、資金流直聯(lián)直通，實(shí)現(xiàn)線上數(shù)字化、線下場景化、服務(wù)體驗(yàn)化，共同構(gòu)建未來全場景出行的新生態(tài)。

王俊介紹道，為了實(shí)現(xiàn)這樣的商業(yè)架構(gòu)，長安一直在做開源體系，堅(jiān)持構(gòu)建合作開放的生態(tài)體系，包括不限于汽車操作系統(tǒng)、芯片等。

未來，長安將改變傳統(tǒng)的B to B To C的架構(gòu)，從兩大方面實(shí)現(xiàn)B+B To C：一是技術(shù)鏈的垂直整合，從單一的鏈變成一體的平臺；二是要從原來的鏈變成一體開放的空間生態(tài)，在全產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)全平臺、全場景共享，高效協(xié)同。

王俊表示，一切的落腳點(diǎn)還是為用戶提供更具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足人類三大剛需而打造出的新汽車，必須時是充滿前瞻創(chuàng)新的新物種、智能，低碳、出行科技的集中體現(xiàn)。

在此背景下，長安汽車已打造了即將正式上市的全球首款量產(chǎn)可變新汽車——長安啟源E07，可以做到形態(tài)可變、軟件可變、功能可變，真正實(shí)現(xiàn)一車抵多車，既能擁有SUV的奔放，也能享受轎車的舒適，皮卡的裝載能力。

打造可進(jìn)化的數(shù)智新汽車

王俊強(qiáng)調(diào)到，可變新汽車除了硬件上的創(chuàng)新以外，更重要的是軟件和電子電氣架構(gòu)的完全創(chuàng)新和進(jìn)化。

為了實(shí)現(xiàn)這一進(jìn)化，長安汽車打造了SDA超級數(shù)字平臺，構(gòu)建了第一個量產(chǎn)的C2+EDC中央計(jì)算+場景計(jì)算機(jī)。王俊解釋到，“正如人的左腦和右腦，一個汽車爬在地下就是一個傳統(tǒng)汽車的形態(tài)，立起來就是一個人形機(jī)器人。”

同時，長安汽車推動高速的以太通信網(wǎng)絡(luò)，用先進(jìn)的計(jì)算架構(gòu)、安全的通信網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)化的軟件架構(gòu)，讓數(shù)智新汽車得以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的數(shù)字孿生。

目前長安汽車針對數(shù)智新汽車的生產(chǎn)進(jìn)行了“一座工廠、一個接口、一個聯(lián)盟、一個體系”的建設(shè)工作。

具體來看，長安汽車新建一座數(shù)智工廠，在工廠內(nèi)部構(gòu)建了完整的區(qū)域5G+Wifi6架構(gòu)，以高速的通訊環(huán)境實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效率；打造標(biāo)準(zhǔn)化軟件接口，實(shí)現(xiàn)超過一千項(xiàng)服務(wù)化軟件接口，建立一整套整車應(yīng)用的可復(fù)制標(biāo)準(zhǔn)體系；建設(shè)人工智能智算中心和數(shù)據(jù)共享聯(lián)盟，形成算力池、存儲池和數(shù)據(jù)池，支持千萬輛智能汽車的接入、控制與AI的訓(xùn)練；打造開放合作的體系，構(gòu)建面向新汽車開發(fā)的工具鏈和底層操作系統(tǒng)，與全球生態(tài)合作伙伴一起全力打造新汽車新和新生態(tài)。