預售45萬起確實自信，北汽華為合作的享界S9，瞄準BBA基本盤

雖然直到現在華為也并沒有真的親自下場造車，但縱觀現在的自主品牌市場，華為的存在感已經很強了，比如和賽力斯打造的問界系列銷量相當不錯，又聯合奇瑞打造了智界。接下來還有大動作，比如聯合北汽打造的全新享界S9，已經確定要在8月份之內正式上市，而且最近總算進入到了預售階段。

 

這款車本身定位就是比較高的，可以說是一款豪華轎車，所以從預售價就能看出一些野心，起步預售價達到45萬很有自信，而且高配版本預售達到55萬，這樣的價格區間就很有意思了，擺明姿態就是瞄準了奔馳寶馬奧迪的基本盤，比如奧迪A6L或者奔馳E級。

 

既然定價很自信，那尺寸上肯定要拿出誠意，作為中大型C級車，這款享界S9總長度達到5160mm，寬度1987mm，軸距做到了3050mm，從參數就能看出后排空間很寬敞了，而且結合發布會上的介紹圖來看，后排完全可以形成大兩座的格局，行政級別乘坐空間感受很明顯了。

 

既然是華為深度參與的新車型，而且繼承了所謂界字輩品牌系列，所以這款享界S9外觀造型設計就明顯能看出一些問界系列的影子，比如車頭兩側的燈光造型就和問界M9非常類似，都是兩側隆起而且帶有淚痕燈光效果。

 

這款車雖然采用了運動轎跑大溜背的車頂線條，但看車身側面的話，其實細節上會更偏向于商務的風格，比如浮橋非常密集的商務范兒輪轂，而且該車型預計會率先搭載真正的電子后視鏡系統，側面看也簡約了一些。

 

在價格定位很自信的情況下，這款車的動力配置反而沒有太激進，入門版本只是搭載了單電機系統，單電機輸出功率309馬力，高配版本則是前后雙電機綜合輸出524馬力。當然電池組會很厚道，預計高配版本提供100度的大電池，續航有望做到650公里以上。

 

真正的核心賣點其實在于智能化方面，比如內飾一大賣點就是華為鴻蒙os車機系統智能座艙，無論是流暢度還是生態，都會很有看點。而且這款車已經確定要搭載ads3.0高階智能駕駛輔助系統，再加上電磁減震系統以及空氣懸架硬件，豪華感方面當然是毋庸置疑的。如果后續上市指導價能再下探一些，去競爭奔馳寶馬奧迪的中大型C級車勝算不小。