時間來到2024年之后，越來越多買新車的消費者開始關注新能源車型，所以在今年4月上半月，中國新能源車的零售滲透率首次超過50％，而在5月第三周，新能源車的上險滲透率也首次突破50％。這對于中國汽車工業來說是里程碑，因為這預示著新能源汽車已經成為主流，燃油車型開始淪為少數派，尤其是面對更多新能源車型上市，新能源車滲透率可能不斷升高，比如說比亞迪這次上市兩款全新車型——秦L DM-i與海豹06 DM-i，宣告全球混動進入新時代，將會進一步加速新能源滲透。

 

就在5月28日晚，比亞迪官方公布秦L和海豹06兩款搭載第五代DM技術車型的售價，二者均為9.98萬起，并且還有諸多購車權益可享受。很多網友紛紛感嘆：這個價格別說合資品牌的燃油車型扛不住，秦PLUS都得完全靠低配走量了！可退一萬步講，秦L和海豹06不靠價格是不是也能夠給傳統燃油車一記重拳呢？因為這次第五代DM技術實現更低油耗，更快加速、更平順的駕乘體驗。

 

 

咱們就先來看一下官方公布數據，在新車上市發布會中，比亞迪表示第五代DM技術實現發動機熱效率46.06％，達到全球頂流水平，而該動力系統NEDC虧電油耗低至2.9L/100km，所以結合65L油箱容積以及CLTC純電續航80/120km，實現綜合續航超2000km。不知各位對這個距離有沒有概念，也就是說以后你想要從北京去往廣州也只需要加滿油+充滿電，甚至有網友打趣道：合著我加兩次油充兩次電就得保養了？

 

 

當然，也有不少人持觀望態度，因為大家覺得挑戰續航超2000km確實是不可思議，當年日系車如此省油不也才跑1000km就趴窩了？或者說現在很多新能源廠商的測試和實際行駛環境完全不同，最終續航也不能作為參考，那只能說明大家不懂比亞迪。根據秦L和海豹06測試條件就能看出，比亞迪是實打實且大上強度的真測，比如全程開啟空調24℃自動模式，整個測試路況高速占比90％，甚至還有2100米海拔爬坡，最終滿油滿電綜合續航突破2500km，說是全球混動天花板確實沒毛病。

 

 

買新能源車型本就是圖一個省錢，這次秦L和海豹06不僅是讓購車成本與燃油車型相當甚至更低，日常代步成本也要更低。按照目前多地92號汽油在8元左右，電費在6毛左右，一般家庭一年行駛里程約為2萬公里，而比亞迪免費贈送和安裝家充樁，有這個條件的朋友們基本是80％用電和20％用油，綜合成本與7L/100km油耗表現的燃油車型相比，一年能省1萬塊，開五年八年能省出一臺車。

 

 

總結：如今比亞迪通過技術優勢已經走在了同行前面，第四代DM技術已經讓諸多消費者交口稱贊，第五代DM又一次實現質的提升，從深度到廣度都無愧全球頂級水平，也難怪比亞迪總裁王傳福直言：世界最先進的插混技術在中國。而從此刻開始，全球插混進入新時代，也是比亞迪、也是中國車的時代。