這幾天小米SU7火遍全網(wǎng)，論炒熱度，當(dāng)下的車企沒誰(shuí)干得過小米和雷總。但要說買車，同價(jià)位的電動(dòng)轎車，還真不是非SU7不可。我們后臺(tái)這幾天的留言里，除了問SU7，也有不少人問我有沒有更好的選項(xiàng)，有沒有什么優(yōu)秀的同級(jí)車型？當(dāng)然有，今天我就精挑細(xì)選6款聊一聊。

1. 極氪007

第一款車，小米SU7當(dāng)下被公認(rèn)的最針尖對(duì)麥芒的直接對(duì)手極氪007，主打?qū)嵱煤腿堋o(wú)論作為日常家用主力，還是作為家里的第二臺(tái)車，年輕人的第一款車，女主的座駕，它都能應(yīng)付。此外，做工扎實(shí)，用料厚道，性能也可圈可點(diǎn)，你可以對(duì)照一下雷總吹的那些參數(shù)和亮點(diǎn)，小米有的，極氪007基本都有！

最關(guān)鍵的是起步價(jià)20.99萬(wàn)元，四驅(qū)版入門價(jià)格22.88萬(wàn)元，明顯比SU7便宜啊。缺點(diǎn)不大不小，第一是典型的“木桶車”，沒有明顯短板，但也沒有哪方面特別驚艷。而底盤調(diào)校偏家用，不夠運(yùn)動(dòng)，外形也偏家用，缺點(diǎn)動(dòng)感和激情哈。

2. 吉利銀河E8

第二款車，極氪007的同門兄弟，也被有人稱為極氪007平替版的吉利銀河E8。它最大亮點(diǎn)就是真的很便宜，起步價(jià)才17.58萬(wàn)元。但車是一點(diǎn)不含糊，特別是車?yán)飺涿娑鴣?lái)的那塊45寸的超長(zhǎng)貫穿屏，震撼到你了吧？此外，E8這車長(zhǎng)度超5米，尺寸很大，實(shí)際車內(nèi)空間很寬裕，實(shí)用性和舒適性超過SU7。

它的缺點(diǎn)，第一，外表比較平庸，吉利品牌的檔次感好像也不夠高。第二，低配版雖然便宜，但配置一般，特別是電池只有62度，CLTC官方續(xù)航只有550公里。電車就是有這樣的矛盾，電池成本占了大頭，其它的難免摳摳搜搜。

3. 奇瑞星途星紀(jì)元ES

第三款車，上市時(shí)間和銀河E8很接近，定位也很接近，所以被不少人視為直接對(duì)手的奇瑞星途星紀(jì)元ES。這車很有意思的是，對(duì)比E8，它正好相反，外觀比E8更激進(jìn)，也更顯運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)。但車內(nèi)卻反而更傳統(tǒng)一些，15.6寸的中控屏立刻被E8的大貫穿屏比了下去。星紀(jì)元ES是奇瑞下大功夫打磨出來(lái)的重要全新車系的首款車，所以配置和用料都很舍得，此外也繼承了奇瑞車一慣扎實(shí)耐用的務(wù)實(shí)風(fēng)格。

缺點(diǎn)，第一，車機(jī)和智能方面，雖然奇瑞進(jìn)步很快，但相比對(duì)手仍然偏弱，19.88萬(wàn)元的入門價(jià)比E8貴。入門版185kW功率，7.4秒的加速，屬實(shí)弱了點(diǎn)。另外，雙電機(jī)四驅(qū)版價(jià)格高達(dá)33.98萬(wàn)元！擺明是讓你看看就好。

4. 騰勢(shì)N7

接下來(lái)兩款車，原本定位和價(jià)格都是30萬(wàn)+的更高一級(jí)，但抵不住市場(chǎng)太卷，只能把價(jià)格下調(diào)，也算市場(chǎng)激烈廝殺下的“買車人福利”吧。第一款車，剛剛更新?lián)Q代的新款騰勢(shì)N7，舊款起步價(jià)30.18萬(wàn)，而新款一下把門檻拉低了7萬(wàn)元，加上定車優(yōu)惠，23.18萬(wàn)就能拿下。

作為比亞迪旗下定位高端的品牌，N7主打的就是豪華感，內(nèi)飾和裝都是按豪華品牌去配置。17寸中控屏，加雙10.25寸副屏，再加HUD抬頭很震撼，新款還又加了兩塊屏：流媒體后視鏡和后坐的扶手屏。另外，我個(gè)人特別喜歡新款的雙腔式空氣懸掛和鋁質(zhì)副車架，在同級(jí)中算是“大殺器”。

N7雖然比上述競(jìng)品仍然定價(jià)要高一點(diǎn)，但從配置看，我覺得也值，而且舊款之前是有好幾萬(wàn)終端優(yōu)惠，新款過段時(shí)間會(huì)不會(huì)有呢？它的缺點(diǎn)，首先舊款騰勢(shì)N7賣得不好，有點(diǎn)冷門，很多人也并沒把騰勢(shì)定位為豪華品牌。獵裝式的跨界風(fēng)格，對(duì)比SUV，空間不夠高，對(duì)比轎車，車體又不夠長(zhǎng)，所以從家用實(shí)用角度，定位有點(diǎn)尷尬。

5. 阿維塔12

另一款車最近熱度也不低，阿維塔12，它最近火的主要原因是價(jià)格。2024款直接把起步價(jià)降到了26.58萬(wàn)元，加上限時(shí)的定車優(yōu)惠，實(shí)際就到了24.38萬(wàn)元，這是什么概念呢？我們自己的那臺(tái)22款阿維塔11工作車，去年買的，真金白銀花了40多萬(wàn)才落地的。

阿維塔12這款車的主要亮點(diǎn)：首先就是顏值高，大轎跑的即視感，又很有新能源車的未來(lái)感，在路上的回頭率非常高，而且還很有高級(jí)感。第二，作為三家合作成果，華為、寧德時(shí)代和長(zhǎng)安，都拿出了它們最好的干貨，所以無(wú)論智能化、車身配置，還是續(xù)航電池都很強(qiáng)。最后，作為一個(gè)原本定位更高階的產(chǎn)品，它的車體非常大，長(zhǎng)度過5米，軸距過3米，寬度近2米，氣場(chǎng)和空間表現(xiàn)都很突出。

這臺(tái)車的缺點(diǎn)有啥？為了凹這個(gè)造型，會(huì)犧牲一些實(shí)用性和視野。其次就是車太大太重了，所以配置再高，操控性也不會(huì)太強(qiáng)。可能由于是三家分頭開發(fā)，我們的阿維塔11偶爾會(huì)出現(xiàn)一些功能匹配的問題和小bug，不知阿維塔12優(yōu)化得怎樣？還有就是知名度的問題，前期很熱后期就跟不上了。

6. 智己L6

最后，我加一款我目前還不知道價(jià)格的新車，智己L6。我們之前搶先拍的靜態(tài)解析節(jié)目已經(jīng)解密上線了，感興趣的可以在【蝸牛車志】搜看。這臺(tái)車我覺得才是SU7那個(gè)互為瑜亮的對(duì)手，價(jià)位尺寸級(jí)別性能相近，而且都是轎跑化設(shè)計(jì)，主要技能樹都是點(diǎn)在了運(yùn)動(dòng)操控上。

而相比SU7，它的可升降一米大長(zhǎng)屏、后輪轉(zhuǎn)向、最長(zhǎng)續(xù)航1000公里的半固態(tài)電池都是對(duì)手沒有的“獨(dú)家大招”。連雙電機(jī)雞血版的加速都故意調(diào)得比小米快一丟丟，SU7是2.78秒，它是2.74秒。這款車就看它最后的價(jià)格怎樣，比SU7高還是低？我現(xiàn)在盲猜是低一點(diǎn)，大家到時(shí)候可以看我猜對(duì)沒。

它的缺點(diǎn)嘛，首先，價(jià)格沒出來(lái)，性價(jià)比不好評(píng)價(jià)。作為智己L7的車主，對(duì)它家的產(chǎn)品是真的沒刺可挑，不過二手保值率也是真的慘。才一年多就攔腰斬，希望L6不會(huì)。另外，這一年智己營(yíng)銷和宣傳太保守，好像越來(lái)越?jīng)]存在感，聲量、熱度完全沒法和小米比。你買臺(tái)SU7，乘客都會(huì)驚呼：“哇塞，小米啊”！而你買臺(tái)智己L6，估計(jì)絕大多數(shù)人都會(huì)問：“這是什么品牌什么車啊？”

寫在最后

以上就是我推薦的小米SU7六款“平替”車型，大家最喜歡哪一臺(tái)呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下吧！