11月12日，日本汽車制造商豐田汽車公司表示，其斥資139億美元打造的美國北卡羅來納州電池工廠已正式投產。該公司正逐步擴大混合動力汽車產量，同時確認了未來五年在美國制造業領域投資100億美元的計劃。

圖片來源：豐田汽車

豐田汽車公司最早于2021年12月宣布北卡羅來納州電池工廠計劃，旨在為其混合動力汽車和純生產電池。該工廠生產的電池將為豐田凱美瑞（Camry）、Corolla Cross、RAV4的混合動力版本，以及一款尚未發布的三排座純電動車型提供動力。目前，該工廠正為豐田汽車位于美國肯塔基州的工廠，以及豐田與馬自達在美國亞拉巴馬州的合資企業生產混合動力汽車電池。

豐田汽車北美公司總裁Ted Ogawa表示：“未來五年，我們計劃在美國追加100億美元投資，以進一步提升我們的制造能力。屆時，我們在美國的總投資額將超過600億美元。”

據悉，美國北卡羅來納州電池工廠是豐田汽車在美國的第11家工廠，占地1,850英畝（約合749公頃）。該工廠滿負荷運轉時，年可達30 GWh，內設14條電池生產線，分別用于生產插電式混合動力汽車和純電動汽車的電池。最終，該工廠將雇傭5,000名員工。

上個月，美國總統特朗普在日本表示，豐田汽車計劃在美國投資100億美元，并呼吁“大家去買豐田汽車”。此前，特朗普曾多次批評日本及其他國家的汽車進口，并對進口汽車征收高額關稅。

向純電動汽車轉型的賽道上，豐田汽車屬于動作較緩的車企梯隊，不過該公司已迅速落實旗下暢銷車型向混合動力版本的迭代。

11月12日，Ted Ogawa表示：“我們深知，通往可持續發展的道路并非只有一條。這就是為什么我們始終致力于‘多路徑’戰略——既提供高效燃油車，也推出混合動力車、插電式混合動力車、純電動車以及燃料電池電動車。”

由于特朗普政府取消電動汽車稅收抵免政策，并廢除曾激勵電動汽車銷售的相關懲罰性政策，大眾汽車集團等其他汽車制造商也表示將增加混合動力汽車的。

美國交通部部長Sean Duffy在此次工廠投產活動中透露，特朗普政府計劃很快提議放寬燃油經濟性標準，稱此前的相關規定“過于激進”。

今年1月份，Sean Duffy已要求美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），廢除由拜登政府制定的“2022至2031”車型年燃油經濟性標準。該標準原本旨在大幅降低轎車和卡車的燃油消耗量。