4月10日，歐盟委員會發言人表示，歐盟與中國已同意研究通過設定中國產電動汽車最低售價取代歐盟去年加征的關稅方案。

圖片來源：歐盟

據德國《商報》4月10日早些時候報道，歐盟與中國雙方已啟動相關談判。歐盟發言人表示，歐盟貿易專員Maros Sefcovic在過去24小時內與中國商務部長王文濤進行了通話，雙方一致同意就設立電動汽車最低售價機制展開研究。中國商務部隨后證實，談判將立即啟動。

Maros Sefcovic此前強調，任何最低售價方案都需與歐盟關稅具有同等效力及可執行性。值得注意的是，歐盟以往達成的最低價格協議主要針對同質化商品，而非汽車等復雜產品。歐盟委員會認為，單一最低價格可能不足以抵消補貼造成的損害。

去年10月，歐盟將中國產電動汽車的關稅最高提升至45.3%。不過，歐盟與中國方面近期提出了通過最低價格承諾（即對進口電動汽車設定最低價格）來取消歐盟關稅的設想。歐盟委員會表示，愿繼續與中國就替代關稅方案進行談判。據悉，目前歐盟在現行10%進口汽車關稅基礎上，對中國車企加征差異化額外關稅：比亞迪、吉利和上汽集團分別面臨17%、18.8%和35.3%的額外關稅。

此次談判旨在緩解長期存在的貿易爭端，這場爭端不僅涉及電動汽車，還波及法國干邑白蘭地制造商。去年，中國對法國干邑實施了懲罰性關稅，影響了軒尼詩、人頭馬君度和保樂力加等全球主要白蘭地品牌在中國的銷售。此次談判也正值美國總統特朗普已對其最親密貿易伙伴（如歐盟和中國等）發起貿易戰之際。

德國汽車工業協會（VDA）對中歐談判表示歡迎，稱加征關稅是“錯誤決策”，并主張通過談判解決爭端。VDA在4月10日的聲明中強調：“無論當前全球局勢如何演變，我們都應討論如何減少國際貿易中的障礙和扭曲現象，而非構筑新壁壘。”

德國車企（去年在華銷售額占比達三分之一）反對歐盟加征關稅，擔憂引發與僅次于美國的第二大貿易伙伴中國的貿易沖突。