余承東開個發布會，是不是山海經的詞都被你用完了？現在改用了各種金庸的詞啊？

什么如履平地、凌波微步，就連六代機理念你也敢說啊。

現在關于這個余承東在1月20號開的S800發布會，網上的吐槽是鋪天蓋地的，特別是吐槽什么“山海經汽車、華為就是能吹、各種營銷文案確實是非常出色”。

但是各位有沒有想過一點，為什么這些人只有統一的文案來吐槽這個所謂的華為命名方式以及宣傳方式呢？

• 因為沒有其他槽點了。

各位可以仔細看一下尊界S800這輛車，什么對標邁巴赫那些高端行政級轎車，表現是毫不遜色的，所以說只能吐槽名字了。

另外，幾年前，華為用山海經命名商標時，曾受到各方人士贊譽，甚至被官方都給點贊和宣傳了，這是流淌的血液、文化里，屬于中國人獨有的浪漫。

因此，無論是山海經、金庸還是其他經典，華為的命名方式并無不妥。

所以顯而易見，吐槽的背后，或許是因為某些品牌的行政級轎車市場受到了威脅。至于誰在威脅這些品牌，顯然不是小米，我也不直說了。

• 憑啥定價百萬？六大黑科技揭曉

尊界S80為何敢定價百萬？不同于此前“三界”及未來的“第五界”，鴻蒙智行將尊界品牌首款車型——尊界S800營銷節奏拆分得十分聚焦，此舉使得尊界S800的行業、市場熱度被持續催熱。

“尊界S800將搭載六大智能化技術，其中有三項屬于尊界S800首發。”余承東表示。

本次在鴻蒙智行技術發布會上，余承東首次打出了“自主智能”牌，尊界S800將首發上車多項新技術，包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信、鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0等。

并預告內飾設計計劃于3月發布，5月底正式上市并同步開啟交付工作。

簡單總結一下配置就是：

尊界S800的途靈龍行平臺實現了車身、動力、懸架、轉向的協同控制，提升了車輛在極端路況下的操控安全極限，什么踏水無痕、踏玻璃不碎、白沙不揚、蟹行模式都是開胃菜，如冰面繞圈、冰片爬大陡坡、百碼速度爆胎不失控等場景，使駕駛更安全靈活，操控極限更高。

簡單來說呢，就是以前車型這些大總成都是各司其職，現在將它們統統納入中央統一管控，就好像給車輛賦予了智能大腦。一旦某個系統出現狀況，其他系統便會立刻響應協同。

一個兄弟出問題了，剩下哥幾個全上啊。

其次，天使座主動安全防護系統通過全車傳感器實時監控，預判碰撞風險，甚至在雨霧天氣下也能有效規避風險。

值得一提的是，尊界S800前、后、左、右共四個激光雷達，足足四個！要明白，一套激光雷達及其配件、計算能力等，總成本大約是3萬元，4顆則為12萬元，智駕不強都不行了。

此外，天地星河網聯衛星通訊雙網不斷連，確保通訊無阻。

續航方面，尊界S800增程版搭載了為數不多的大電池小油箱方案，其配備了800伏架構6C快充，充電迅速，63.262千瓦時的電池組，雙電機版和三電機版純電續航里程高達331km和272km，且10%到80%充電僅需十分鐘。可以說妥妥地知道中國消費者想要買什么類型的。

純電版雙電機版和三電機版動力參數和增程版車型保持一致，配備容量為94.364千瓦時的電池組，續航里程分別為702km和622km，支持5C快充，峰值補能效率為1秒/公里。

最后，華為車與2.0和鴻蒙ALPS座艙2.0進一步提升了車輛的智能化和舒適性，如智能大燈和空氣凈化系統等，這些技術展示了尊界S800在智能化時代的軟硬件結合優勢，即便與BBA相比也毫不遜色。

就連從事30多年央視主持人康輝，也評價尊界引領中國汽車產業從大變強。

另外值得一提的是，2025年，鴻蒙智行的工作重點之一是推進L3級自動駕駛商業化。

余承東現場稱，華為ADS已實現全國可開、有位能停、端到端類人智駕，為L3級自動駕駛做好準備。2月17日直播中，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，今年L3級自動駕駛將逐步商用，這是行業發展趨勢。

• 狠狠“鎖頭”邁巴赫

余承東在發布會現場將尊界S800、兩款車型進行了多維度的直接對比，其中包括轉彎半徑、起步車身控制、剎車車身控制、雪地爬坡測試、坑洼路面測試等，途靈龍行平臺加持下的尊界S800取得了前述對比的全面領先。“我們對比的車型（邁巴赫S級）是一款行業內非常優秀的車型，我們做到的是比它還要優秀。”余承東表示。

再來看一組數據，2024年全年，邁巴赫S級、S級插電混動、賓利飛馳占據前三位，年銷量分別為12,449輛，1,096輛及940輛，邁巴赫S級以斷崖式的優勢領先其他車型。

尊界暫未發售，去年11月首次開放預訂，訂單的成績為開啟預訂48小時后訂單過2108臺。這回技術發布會完，問界M9、找華為合作的車企多如山海等成功案例歷歷在目，估計又會掀起一波買車熱潮。

• 電動EV：

尊來了~勞斯萊斯慌沒慌我不知道，邁巴赫一定是慌了。

這場輿論爭議VS科技硬實力的交鋒中，尊界 S800 用實打實的硬實力回應了所有，什么是百萬豪車！

對于那些質疑其價值的消費者，或許需要更深入地了解這些技術背后的實際價值。從首發的途靈龍行平臺，到領先的華為巨鯨電池 2.0，每一項技術都彰顯著華為在汽車領域的深厚底蘊與創新突破。

相信未來會用實際的駕乘體驗和市場口碑，沖散質疑，引領中國品牌沖擊超豪華汽車市場舞臺