據外媒報道，為了尋求美國總統特朗普的青睞，Stellantis計劃重啟其位于美國伊利諾伊州貝爾維迪爾（Belvidere）的工廠，并將從2027 年開始生產一款新的中型卡車。Stellantis北美業務負責人Antonio Filosa在備忘錄中表示，這項投資將使約1,500名UAW員工重返Stellantis的貝爾維迪爾工廠。

同時，Stellantis承諾在美國底特律的裝配廠生產下一代道奇Durango SUV；對其美國俄亥俄州Toledo工廠進行投資，為Toledo裝配廠Jeep Wrangler和Jeep Gladiator車型的生產提供額外的技術和強大的產品改進措施，以及增加Toledo機械工廠的汽車零部件產量；為印第安納州Kokomo的工廠提供運營資金，以生產新的GMET4 EVO發動機。

Stellantis的另一位發言人表示，所有這些投資都是在與UAW談判時承諾的，除了該公司新推出的印第安納州工廠發動機計劃。該發言人補充道，中型卡車和下一代道奇Durango車型將充分利用該公司的多能源戰略。

2025年款道奇Durango；圖片來源：道奇

在Stellantis董事長John Elkann與特朗普會面幾天后，Antonio Filosa向員工發了電郵，告知了該公司位于美國貝爾維迪爾以及密歇根州、俄亥俄州和印第安納州的工廠計劃。

Antonio Filosa在備忘錄中表示：“上述舉措是Stellantis投資美國業務以擴大美國汽車生產和制造業的承諾的一部分。我們已經向UAW分享了Stellantis的上述舉措，并希望能夠共同努力，增強Stellantis的實力。”

上述舉措表明，Stellantis希望在特朗普的領導下，在銷售汽油動力汽車方面有更大的靈活性。特朗普承諾放寬燃油經濟性標準，并撤銷美國加州制定其清潔空氣規定的權力。

對此，UAW聲稱Stellantis的戰略轉變取得了勝利。UAW主席Shawn Fain在一份電郵聲明中表示：“這場勝利證明了工人團結一致的力量，并表明我們將盡一切努力保護良好的工會工作，這是貝爾維迪爾、底特律和Kokomo等地的命脈。”

此前，由于電動汽車需求放緩，Stellantis推遲了其貝爾維迪爾工廠的投資計劃，因而美國汽車工人聯合會（UAW）指責Stellantis未能履行2023年與工會簽訂的勞動協議中的承諾，并威脅稱要組織全國性罷工以抗議Stellantis。

Stellantis的重啟計劃使該公司能夠解決與UAW不斷惡化的爭端，并博取特朗普的好感。特朗普威脅要對墨西哥和加拿大征收高達25%的關稅，以將制造業工作崗位遷移回美國。

這是Stellantis在其前首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）離任后的最新舉措。2024年12月，唐唯實在與董事會就如何遏制該公司銷量疲軟和股價下跌發生爭執后辭職。Stellantis表示，該公司將于2025年上半年任命新的首席執行官。