2025年，中國(guó)車(chē)企沖擊高端豪華的勢(shì)頭越來(lái)越強(qiáng)烈。

前有長(zhǎng)城汽車(chē)新設(shè)“長(zhǎng)城品牌超豪車(chē)BG”，魏建軍將擔(dān)任董事長(zhǎng)。后有奇瑞捷途即將發(fā)布全新的豪華越野產(chǎn)品序列“縱橫”，售價(jià)有可能達(dá)到百萬(wàn)元級(jí)別，對(duì)標(biāo)的車(chē)型是比亞迪仰望和奔馳大G等。該產(chǎn)品序列將命名為“縱橫”，與捷途現(xiàn)有的山海序列類(lèi)似。

關(guān)于百萬(wàn)級(jí)的高端產(chǎn)品，尹同躍在2024年就曾表達(dá)過(guò)，對(duì)于做40-100萬(wàn)左右的高端品牌的看法。應(yīng)該說(shuō)，奇瑞內(nèi)部對(duì)于這個(gè)高端序列已經(jīng)籌劃了很久。從越野這個(gè)定位上看，把縱橫放在捷途下面是順理成章的。因?yàn)樽鳛檩p越野市場(chǎng)的開(kāi)拓者，捷途旅行者和捷途山海序列領(lǐng)跑方盒子市場(chǎng)，捷途旅行者直接插入越野市場(chǎng)腹地。

如果縱橫這個(gè)產(chǎn)品序列能夠借助捷途的東風(fēng)能夠立起來(lái)，未來(lái)不排除奇瑞汽車(chē)把縱橫單列出來(lái)成為一個(gè)獨(dú)立品牌。

至此，中國(guó)汽車(chē)品牌沖擊百萬(wàn)豪車(chē)已蔚然成風(fēng)，這也將成為2025年中國(guó)車(chē)市的一道亮麗風(fēng)景線。

百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，成為新的競(jìng)爭(zhēng)高地

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2747.7萬(wàn)輛和2756.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和5.8%；其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量1797萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，銷(xiāo)量占有率65.2%，同比上升9.2個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量473.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。

具體到各品牌，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城全部實(shí)現(xiàn)了年度銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。

‌比亞迪‌在2024年的銷(xiāo)量為425.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.07%，超額完成360萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量首位。產(chǎn)品線的豐富多元是比亞迪成功的一大關(guān)鍵因素。

‌奇瑞集團(tuán)‌在2024年的銷(xiāo)量為260.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)歷史新高。從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，奇瑞品牌2024年銷(xiāo)量突破160萬(wàn)輛，成為銷(xiāo)量基石；星途品牌沖擊高端，全年銷(xiāo)量超14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；捷途品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)策略獲得成功，全年銷(xiāo)量為56.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.3%。奇瑞集團(tuán)多品牌布局已見(jiàn)成效。

吉利汽車(chē)2024年全年銷(xiāo)量為217.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超32%，超額完成目標(biāo)。近年來(lái)，吉利汽車(chē)轉(zhuǎn)變思路，開(kāi)啟品牌整合和產(chǎn)品優(yōu)化之路，幾何品牌并入銀河品牌，領(lǐng)克與極氪合并，集中資源提升各品牌競(jìng)爭(zhēng)力。從成績(jī)上看，成績(jī)相當(dāng)出色。

長(zhǎng)城汽車(chē)2024年累計(jì)銷(xiāo)量約123萬(wàn)輛其中，新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售約32.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.55%。長(zhǎng)城汽車(chē)全年出口累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)45.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.39%。其中，20萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售近31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，整體銷(xiāo)量占比25%。這也說(shuō)明長(zhǎng)城汽車(chē)高端化之路走得非常順利。

以上，我們能夠看出，2024年，中國(guó)汽車(chē)品牌無(wú)論是在銷(xiāo)量規(guī)模、增速以及占比方面都已經(jīng)收獲了巨大的成績(jī)。這也為接下來(lái)的全面競(jìng)爭(zhēng)打下了一個(gè)良好基礎(chǔ)。2025年的競(jìng)爭(zhēng)必然更加殘酷，這在年初的此起彼伏的降價(jià)優(yōu)惠中就已經(jīng)凸顯出來(lái)。在2025年，車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)要變得更加全面。不僅有銷(xiāo)量層面，有營(yíng)銷(xiāo)層面，還有高端品牌層面。目的只有一個(gè)，把對(duì)手甩開(kāi)，推出百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型和品牌就是一個(gè)重要體現(xiàn)。

想搞百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，沒(méi)有實(shí)力可不行

從奇瑞發(fā)布豪華越野產(chǎn)品序列“縱橫”和長(zhǎng)城謀劃超豪車(chē)BG品牌這兩個(gè)案例能夠看出，百萬(wàn)級(jí)不是一個(gè)隨便就能推出來(lái)的。

首先，百萬(wàn)級(jí)別的品牌和車(chē)型就是一個(gè)金字塔的塔尖，它是光芒四射的、多彩動(dòng)人的。它的下面一定有一個(gè)非常深厚的底座，有足夠大的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模來(lái)做支撐。可能有人會(huì)疑問(wèn)，為什么說(shuō)要有足夠大的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模？唯有母品牌有了深厚的用戶(hù)基礎(chǔ)，它推出的百萬(wàn)豪車(chē)才會(huì)得到最初的種子用戶(hù)。一個(gè)新創(chuàng)的百萬(wàn)豪車(chē)品牌，在現(xiàn)在快速發(fā)展的社會(huì)中，是沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)零啟動(dòng)的。

銷(xiāo)量和用戶(hù)這塊，奇瑞和長(zhǎng)城的表現(xiàn)都不錯(cuò)，我們?cè)谏衔闹幸呀?jīng)說(shuō)過(guò)。

其次，奇瑞和長(zhǎng)城還有相當(dāng)可觀的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)支撐百萬(wàn)豪車(chē)的研發(fā)。2024年，奇瑞汽車(chē)營(yíng)收達(dá)到4800億，相比2023年?duì)I收2767.4億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，2024年成為世界500強(qiáng)。一直以來(lái)，奇瑞就通過(guò)持續(xù)投入和研發(fā)，在動(dòng)力技術(shù)、智能科技、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了顯著突破。

2022年，奇瑞曾宣布，未來(lái)5年計(jì)劃研發(fā)投資1000億元。如今隨著奇瑞汽車(chē)在營(yíng)收方面大幅增長(zhǎng)，同時(shí)奇瑞又在謀劃上市，屆時(shí)一定會(huì)有更充裕的資金投入。也就是說(shuō)，奇瑞現(xiàn)在有能力也有需求推出百萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌。

至于說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)，它在沖高方面更是輕車(chē)熟路。幾年前，長(zhǎng)城就推出過(guò)高端品牌魏牌，這幾年推出的坦克品牌更是深入人心。從這個(gè)角度說(shuō)，長(zhǎng)城超豪車(chē)BG品牌是有一定參考路徑的。更重要的是，長(zhǎng)城汽車(chē)有魏建軍親自坐鎮(zhèn)。這意味著，長(zhǎng)城汽車(chē)一定會(huì)拿出全部的資源打造這個(gè)超豪華品牌。

當(dāng)然，長(zhǎng)城汽車(chē)也有這個(gè)實(shí)力。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)公告，預(yù)計(jì)2024年度歸母凈利潤(rùn)將在124億元到130億元之間，與上年同期相比，增加53.78億元到59.78億元，同比增幅為76.6%到85.14%。2024年前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)收入1422.54億元，歸母凈利潤(rùn)104.28億元。

按照奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城的發(fā)展路徑來(lái)看，2025年，還有一些百萬(wàn)級(jí)的品牌和車(chē)型出現(xiàn)。這將成為一股風(fēng)潮。

百姓評(píng)車(chē)

正如前文所說(shuō)，中國(guó)車(chē)企密集推出百萬(wàn)級(jí)的品牌和車(chē)型，這不是偶然。而是頭部車(chē)企發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。換言之，當(dāng)中國(guó)車(chē)市的內(nèi)卷席卷完價(jià)格、營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)等諸多方面后，可以卷的內(nèi)容越來(lái)越精細(xì)化，像百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)這樣的小眾領(lǐng)域也成了各家競(jìng)爭(zhēng)的一部分。

不是所有的車(chē)企都有實(shí)力涉足百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，所以，這也就成了一條判斷的標(biāo)準(zhǔn)——誰(shuí)能把百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)搞出來(lái)，就能證明誰(shuí)有實(shí)力！