現在的國產新能源汽車確實很能打，像比亞迪、鴻蒙智行、吉利銀河、長安啟源等品牌推出的電車在銷量上屢創佳績，取得了很大的銷量提升，消費者在購車時選擇新能源仿佛成了一件很正確、很主流的事情，但是有一部分消費者，只要能買到燃油汽車他們就不會考慮新能源汽車，他們為什么抱著油車不放呢？可能他們覺得電車的品質不及油車，電池的維保也不足以讓他們放心，反正就是能買油車就絕不買電車，盡管電車的出行成本更低。

針對這部分消費者，如果購車預算在5-7萬元左右，我覺得可以看看榮威i5。

 

榮威i5的售價介于五菱宏光MINIEV和五菱繽果之間，如果同樣的購車預算選擇電車的話，其實選擇性并不豐富，基本上就是那些尺寸較小、級別較低的電車了，而榮威i5定位A級車，尺寸較大，還是大廠打造的。

在外觀設計方面，這款車走的是運動時尚的路線，比較適合首次購車的年輕人，如果你不想選擇那些電動小車的話，榮威i5或許值得一看。

 

該車的長寬高分別為4676毫米、1838毫米和1498毫米，軸距為2680毫米，在A級車中的尺寸并不小。

動力上，該車提供1.5L四缸發動機+5MT（手動）/CVT無級變速箱的動力總成，最大功率129馬力，峰值扭矩158牛·米，動力輸出并不是它的強項，可是也夠用，日常代步通勤綽綽有余。

 

根據車主口碑來看，榮威i5存在起步無力、超車需要提前加油、車機系統反應慢、后排地臺隆起高等缺點，存在顏值高、配置高、空間大、后備箱大、舒適度高、內飾皮質多等優點。

還有一點值得一提，主流的A級車一般會采用前麥弗遜+后多連桿的底盤懸架，而榮威i5卻采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架結構，底盤的動態體驗相比獨立懸架，要遜色不少。

 

 

配置方面，10.25英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控屏幕的“雙聯屏”組合是全系標配，雖然系統的流暢度一般，但是支持CarPlay、CarLife、HiCar、語音識別控制等，高配車型還支持360°全景影像、衛星導航、車聯網等，頂配車型支持L2級輔助駕駛系統，可以完成全速自適應巡航和車道保持輔助等。在內飾用料方面，以軟皮質飾材為主，看上去并不廉價。

 

空間方面，還是很寬敞的，后排腿部空間不局促，除了中間地臺會侵襲乘客的腿部空間外，基本上沒有什么“槽點”。它的標配車型是織物座椅，其余車型都是皮質座椅。

 

價格方面，我們從上海經銷商處了解到，榮威i5存在1.9-2萬元的優惠，優惠完后的入門價格已經來到了4.99萬，自動擋車型是6.09萬起。

銷量方面，榮威i5在2024年1-5月的銷量分別為8473輛、4682輛、2494輛、3133輛和3072輛，這樣的銷量數據不能說很好，可是也不差，還是十分主流的。最后，對于榮威i5，您有什么看法？