近日，工信部公布第384批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。其中包括領(lǐng)克首款純電車型領(lǐng)克Z10、方程豹首款純電越野車型豹3、搭載比亞迪第五代DM插混動(dòng)力系統(tǒng)的宋L DM-i的海豹07 DM-i、蔚來(lái)第二品牌旗下的樂(lè)道L60車型，以及小鵬MONA系列的M03車型等。

雖然這些新車定位各不相同，涵蓋純電SUV、純電越野車型、純電轎車，以及家庭純電SUV等，但依舊能從中感受到純電市場(chǎng)群狼環(huán)伺的緊張局勢(shì)，尤其是這些新車型還都有各自的“殺手锏”。

領(lǐng)克Z10

領(lǐng)克品牌近日在瑞典哥德堡亮相了一款國(guó)際范十足的新車，領(lǐng)克Z10。從工信部公布的車身尺寸信息來(lái)看，新車定位中大型轎車，長(zhǎng)寬高分別為5028mm* 1966mm*1468mm，軸距達(dá)到3005mm。

 

從外觀來(lái)看，新車潮流范十足。車型設(shè)計(jì)延續(xù)了領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。內(nèi)飾方面， 12.3:1 的超長(zhǎng)橫屏、AR-HUD、 Nappa 真皮座椅等配置，將北歐簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)理念融入其中。

領(lǐng)克Z10作為領(lǐng)克首發(fā)的純電車，身上搭載了不少硬核技術(shù)。比如浩瀚架構(gòu)、800V平臺(tái)。值得注意的是，同樣依托吉利浩瀚架構(gòu)打造的車型還有極氪001、吉利銀河E8等。此外在芯片算力上，還搭載了比高通驍龍更強(qiáng)的 AMD S2000 芯片。

 

動(dòng)力方面，從申報(bào)信息來(lái)看，新車會(huì)提供單電機(jī)兩驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)動(dòng)力版本。其中，單電機(jī)車型搭載最大功率200kW和310kW兩種電機(jī)，雙電機(jī)四驅(qū)版本搭載最大功率270kW以及310kW前后電機(jī)。

目前，領(lǐng)克Z10面臨眾多實(shí)力對(duì)手，比如蔚來(lái)ET5、阿維塔12、小米SU7等。有觀點(diǎn)認(rèn)為，領(lǐng)克Z10其實(shí)最想“圍剿”的對(duì)象，是今年車市的當(dāng)紅“炸子雞”小米SU7。今年5月銷量數(shù)據(jù)顯示，小米SU7交付量為8646輛，這也意味著，領(lǐng)克Z10上市后的最低銷量目標(biāo)便在9000輛。

比亞迪宋L DM-i

比亞迪王朝系列，再添新成員。值得注意的是，雖然新車叫宋L DM-i，但和宋L EV是完全不同的車型。

 

從申報(bào)信息來(lái)看，新車長(zhǎng)寬高分別為4780mm*1898mm*1670mm，軸距為2782mm，定位中型SUV。外觀方面，新車與宋L風(fēng)格大相徑庭。比如，宋L DM-i配備大尺寸進(jìn)氣格柵，宋L則是封閉式的格柵，此外，新車車側(cè)也沒(méi)有沿用宋L的溜背造型。

動(dòng)力方面，該車搭載1.5L DM 5.0插混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率74kW。WLTC工況下，純電續(xù)航里程分別為91公里和128公里，饋電百公里油耗分別為4.95升和4.98升。

前不久，王朝網(wǎng)銷售總經(jīng)理路天，發(fā)布了“雙宋同堂”的宣傳預(yù)告。外界推測(cè)，宋 L DM-i將會(huì)是宋 PLUS的姊妹車型。這樣的產(chǎn)品策略并不是頭一次，此前上市不久的秦 L 與秦 PLUS 就形成了雙秦同堂的情況。

 

此外，值得一提的是，宋L DM-i上市后在價(jià)格層面可能會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)驚喜價(jià)。根據(jù)比亞迪“卷王”的做事風(fēng)格來(lái)看，隨著新車的上市，老款宋L EV、宋 PLUS或許還有降價(jià)空間，從這個(gè)角度來(lái)看，不管是想入手新車宋L DM-i，還是想抄底買宋L EV和、宋 PLUS，都期待宋L DM-i的上市能刷新一波價(jià)格。

比亞迪海豹07 DM-i

這次，和宋 L DM-i一起申報(bào)的還有比亞迪海豹07 DM-i。不過(guò)，該車算不上全新車。它在車身尺寸和外觀方面與2月上市的海豹DM-i一樣。該車長(zhǎng)寬高為4980mm*1890 mm*1495mm，定位插電式混合動(dòng)力轎車。

 

從申報(bào)信息來(lái)看，海豹07 DM-i的三電及發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)全新升級(jí)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載比亞迪第五代DM插混動(dòng)力系統(tǒng)。這也意味著這款車在動(dòng)力方面表現(xiàn)不會(huì)差，且更具燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體來(lái)看，新車將提供1.5升插混合 1.5T插混兩種動(dòng)力，其中 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74 kW；1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115 kW。

目前，海豹07 DM-i的具體售價(jià)官方尚未公布，不過(guò)現(xiàn)款海豹DM-i的售價(jià)區(qū)間在14.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元。大家可以大膽猜測(cè)一下，海豹07 DM-i的起售價(jià)是會(huì)略高于海豹DM-i，還是會(huì)帶來(lái)驚喜。

方程豹3

方程豹旗下首款純電來(lái)了。從申報(bào)圖來(lái)看，豹3的外觀沿用了此前發(fā)布的SUPER 3概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。充滿力量感的車身線條，以及時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種“星際戰(zhàn)車”的視覺(jué)感。

 

從申報(bào)信息來(lái)看，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4605mm*1900mm*1720mm，軸距為2745mm。在新車車尾處，別具一格的“小書(shū)包”設(shè)計(jì)，打造出專屬硬派越野的特色風(fēng)格，妥妥的年輕人的越野“大玩具”。此外，還有半包裹式備胎造型可供選擇，滿足消費(fèi)者多元的審美需求。

動(dòng)力方面，新車將搭載前交流異步和后永磁同步雙電機(jī)布局，實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)功能。整車最大功率達(dá)到310kW，零百加速時(shí)間為4.9s。

 

從網(wǎng)上透露的信息來(lái)看，新車有望在今年年底之前上市，此外，新車預(yù)售價(jià)可能是22萬(wàn)起。目前，在越野市場(chǎng)中，純電硬派越野車因?yàn)槭芟抻诩夹g(shù)等難題，一直沒(méi)有被普及。可以說(shuō)，豹3錨定的這一細(xì)分市場(chǎng)雖處于空白階段，有很大的機(jī)遇，但作為這一細(xì)分市場(chǎng)的“開(kāi)荒人”，其也同樣面臨著市場(chǎng)的不確定性。用戶對(duì)純電越野的接受程度究竟如何，還要等到豹3上市后才知曉。

樂(lè)道L60

蔚來(lái)打造的第二品牌的首款車型，樂(lè)道L60申報(bào)圖曝光。據(jù)悉，該車型對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，錨定25萬(wàn)級(jí)家用智能純電SUV市場(chǎng)。

 

從工信部公布的信息來(lái)看，樂(lè)道L60車身尺寸為4828mm*1930mm*1616mm，軸距為2950mm。新車顏值也很耐打，前臉?lè)忾]式格柵+分體式大燈組，以及大溜背的SUV造型符合年輕家庭用戶審美。

動(dòng)力方面，樂(lè)道L60在工信部申報(bào)了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本。其中，單電機(jī)兩驅(qū)版車型搭載240kW電機(jī)，雙電機(jī)四驅(qū)版車型前后電機(jī)最大功率分別為100kW和240kW。電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航里程達(dá)到1000+km。

 

目前，樂(lè)道L60已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元起，并計(jì)劃在今年9月正式上市并完成交付。此前，蔚來(lái)CEO李斌曾含蓄地透露稱，樂(lè)道L60的預(yù)訂單超出預(yù)期。不難看出，樂(lè)道L60作為蔚來(lái)單獨(dú)打造的“下沉品牌”的首款車型，承擔(dān)著走量的關(guān)鍵任務(wù)。

但值得一提的是，在同樣是紅海的25萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，樂(lè)道L60面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力依舊不小。其能否成功突出重圍，將“超出預(yù)期”的預(yù)訂單量轉(zhuǎn)化為實(shí)際的銷量，還要打上問(wèn)號(hào)。

小鵬M03

小鵬與滴滴合作的MONA 系列的首款車型M03正式申報(bào)，從申報(bào)信息來(lái)看，新車長(zhǎng)寬高分別為4780mm*1896*1445mm，軸距2815mm，定位緊湊型純電轎車。

 

目前，小鵬申報(bào)了兩種版本的車型，一種搭載140kW的低功率電機(jī)，另一種搭載160kW的高功率電機(jī)。在配置方面，低配版的小鵬M03沒(méi)有前雷達(dá)、后保險(xiǎn)杠也不帶側(cè)雷達(dá)、翼子板沒(méi)有標(biāo)配攝像頭等，不過(guò)用戶可以按個(gè)人需求進(jìn)行選裝。

據(jù)推測(cè)，M03的預(yù)售價(jià)可能會(huì)在15萬(wàn)級(jí)別。今年北京車展期間，何小鵬就曾表示，小鵬汽車將推出面向10萬(wàn)至15萬(wàn)元級(jí)別的全新品牌“MONA”。雖然目前小鵬放棄了做“第二品牌”的想法，但該系列下的車型定價(jià)或許不會(huì)出現(xiàn)太大變動(dòng)。

 

目前，該車預(yù)計(jì)在今年三季度正式上市。按照何小鵬對(duì)該系列的預(yù)測(cè)，MONA年銷量目標(biāo)最少在10萬(wàn)輛。小鵬之所以敢定下這么高的銷量目標(biāo)，主要還是因?yàn)樵撓盗袝?huì)有滴滴“資源”的大力支持，比如滴滴的生態(tài)化系統(tǒng)。這一定意義上也決定了，MONA系列下的車型還未上市便擁有非常龐大的潛在用戶群體。

寫(xiě)在最后：

從用戶視角來(lái)看，隨著多款新車信息的陸續(xù)公布，消費(fèi)者也將擁有更多選擇權(quán)。而從企業(yè)視角來(lái)看，這些新車的申報(bào)，便意味著一場(chǎng)無(wú)聲卻暗潮洶涌的牌桌游戲即將開(kāi)啟。每家車企都對(duì)自己手里打出的“牌”給予最大期待，希望憑借這張“牌”贏下精彩的一戰(zhàn)。但最終，誰(shuí)能脫穎而出，我們只能靜待市場(chǎng)的答案。