作為二線豪華品牌,凱迪拉克XT5一直受到較高的關(guān)注度。
早就聽(tīng)說(shuō)新款要上市了,網(wǎng)上的圖片也留出了一些,聽(tīng)說(shuō)內(nèi)飾會(huì)進(jìn)行比較大的改變,如果是這樣舊款的內(nèi)飾老舊這個(gè)bug就能改掉了。
但時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了六月,新款遲遲沒(méi)有推出,那么舊款,現(xiàn)在值不值得入手呢?
我們先來(lái)看一看凱迪拉克XT5這臺(tái)車
外觀
車身尺寸4813×1903×1682mm,這個(gè)尺寸已經(jīng)相當(dāng)大了,和雷克薩斯RX接近。
側(cè)面看這臺(tái)車的外觀非常的霸氣,一個(gè)肌肉男的形象,鍍鉻裝飾條也顯得豪華感十足,配上識(shí)別度非常高的日間行車燈,走到哪里都是那條街上最靚的仔。
內(nèi)飾
很多人覺(jué)得凱迪拉克X T5的內(nèi)飾過(guò)于老舊,屏幕也很小,功能也比較單一,我卻非常喜歡這種簡(jiǎn)單大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,駕駛艙里面,最注重的不就是駕駛的功能嗎?
屏幕大有什么用呢?我開(kāi)車的時(shí)候又不看視頻。
花里胡哨的功能又有什么用呢?我開(kāi)車的時(shí)候眼睛只喜歡緊緊的盯著前方。
新款的聽(tīng)說(shuō)把小屏幕換掉了,換成了長(zhǎng)條形的屏幕,這可能也迎合了時(shí)下新能源車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,讓更多年輕的消費(fèi)者容易接受。
這些設(shè)計(jì)風(fēng)格也就是仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智吧!
操控
全系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),沒(méi)有高低功率之分,最大功率237匹馬力,最大功率174千瓦,動(dòng)力非常的迅猛!
配備了48伏混動(dòng)系統(tǒng),在低速的時(shí)候非常的安靜和絲滑,紅燈起步的時(shí)候也更加有力。
高速上行駛的質(zhì)感非常好,這臺(tái)車的噪音控制得非常好,在高速的時(shí)候車外的風(fēng)噪和胎噪并沒(méi)有太影響車內(nèi)。
底盤非常的厚重,行駛質(zhì)感高級(jí),在經(jīng)過(guò)細(xì)碎的顛簸路面的時(shí)候,幾乎感覺(jué)不到什么震動(dòng),車輛的整體感非常強(qiáng)。
寫在最后
其實(shí)現(xiàn)在老款的性價(jià)比非常高,也非常值得入手,優(yōu)惠力度達(dá)到了十多個(gè)W,差不多28個(gè)就可以落地了,這在三年前至少還要33個(gè)才能落地。
還有這臺(tái)車的安全性非常的高,車身用料,安全結(jié)構(gòu),氣囊的配置,基本上都是把消費(fèi)者的安全放在了第一!
新款當(dāng)然有新款的優(yōu)點(diǎn),但是往往新款一出來(lái)之后,優(yōu)惠會(huì)大幅的縮水,性價(jià)比也就沒(méi)這么高了。
所以現(xiàn)在對(duì)性價(jià)比非常看重的人,直接可以入手老款。