作為二線豪華品牌，凱迪拉克XT5一直受到較高的關(guān)注度。

早就聽(tīng)說(shuō)新款要上市了，網(wǎng)上的圖片也留出了一些，聽(tīng)說(shuō)內(nèi)飾會(huì)進(jìn)行比較大的改變，如果是這樣舊款的內(nèi)飾老舊這個(gè)bug就能改掉了。

但時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了六月，新款遲遲沒(méi)有推出，那么舊款，現(xiàn)在值不值得入手呢？

我們先來(lái)看一看凱迪拉克XT5這臺(tái)車

外觀

 

車身尺寸4813×1903×1682mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)相當(dāng)大了，和雷克薩斯RX接近。

側(cè)面看這臺(tái)車的外觀非常的霸氣，一個(gè)肌肉男的形象，鍍鉻裝飾條也顯得豪華感十足，配上識(shí)別度非常高的日間行車燈，走到哪里都是那條街上最靚的仔。

內(nèi)飾

 

 

很多人覺(jué)得凱迪拉克X T5的內(nèi)飾過(guò)于老舊，屏幕也很小，功能也比較單一，我卻非常喜歡這種簡(jiǎn)單大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，駕駛艙里面，最注重的不就是駕駛的功能嗎？

屏幕大有什么用呢？我開(kāi)車的時(shí)候又不看視頻。

花里胡哨的功能又有什么用呢？我開(kāi)車的時(shí)候眼睛只喜歡緊緊的盯著前方。

新款的聽(tīng)說(shuō)把小屏幕換掉了，換成了長(zhǎng)條形的屏幕，這可能也迎合了時(shí)下新能源車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓更多年輕的消費(fèi)者容易接受。

這些設(shè)計(jì)風(fēng)格也就是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智吧！

操控

全系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有高低功率之分，最大功率237匹馬力，最大功率174千瓦，動(dòng)力非常的迅猛！

配備了48伏混動(dòng)系統(tǒng)，在低速的時(shí)候非常的安靜和絲滑，紅燈起步的時(shí)候也更加有力。

高速上行駛的質(zhì)感非常好，這臺(tái)車的噪音控制得非常好，在高速的時(shí)候車外的風(fēng)噪和胎噪并沒(méi)有太影響車內(nèi)。

底盤非常的厚重，行駛質(zhì)感高級(jí)，在經(jīng)過(guò)細(xì)碎的顛簸路面的時(shí)候，幾乎感覺(jué)不到什么震動(dòng)，車輛的整體感非常強(qiáng)。

寫在最后

其實(shí)現(xiàn)在老款的性價(jià)比非常高，也非常值得入手，優(yōu)惠力度達(dá)到了十多個(gè)W，差不多28個(gè)就可以落地了，這在三年前至少還要33個(gè)才能落地。

還有這臺(tái)車的安全性非常的高，車身用料，安全結(jié)構(gòu)，氣囊的配置，基本上都是把消費(fèi)者的安全放在了第一！

新款當(dāng)然有新款的優(yōu)點(diǎn)，但是往往新款一出來(lái)之后，優(yōu)惠會(huì)大幅的縮水，性價(jià)比也就沒(méi)這么高了。

所以現(xiàn)在對(duì)性價(jià)比非常看重的人，直接可以入手老款。