選車(chē)篇

時(shí)間推到2019年11月，去參加親戚家兒子的結(jié)婚宴，當(dāng)時(shí)過(guò)去幫忙，和攝影師同坐一臺(tái)車(chē)，這臺(tái)車(chē)恰恰就是剛剛上市的亞洲龍！

親戚買(mǎi)的亞洲龍混動(dòng)版本，第一批在國(guó)內(nèi)上市的，記得當(dāng)時(shí)的價(jià)格是28萬(wàn)多吧，混動(dòng)豪華版本。（當(dāng)然不能和現(xiàn)在的價(jià)格比）

因?yàn)橹案緵](méi)有接觸過(guò)日本的混動(dòng)汽車(chē)，這臺(tái)車(chē)給我的感覺(jué)就是在市區(qū)里面低速行駛的時(shí)候，非常的安靜和順滑，而且當(dāng)時(shí)看這臺(tái)車(chē)的第一眼，非常的驚艷，覺(jué)得外觀(guān)非常的漂亮，如果不是掛的豐田標(biāo)，以親戚的身價(jià)，我絕對(duì)會(huì)以為這臺(tái)車(chē)是40萬(wàn)左右的車(chē)。

 

回來(lái)之后趕緊在網(wǎng)上查詢(xún)這臺(tái)車(chē)的信息，才知道這臺(tái)車(chē)在之前一直在北美投產(chǎn)和銷(xiāo)售，在北美的售價(jià)要比凱美瑞貴，和雷克薩斯ES的價(jià)錢(qián)相差不太大。基本上車(chē)上有60%的零件和雷克薩斯ES共通，可以成為國(guó)產(chǎn)版的“雷克薩斯”，頓時(shí)對(duì)這臺(tái)車(chē)有了興趣。由于一汽豐田4S店離家里很近，所以我周末的時(shí)候有空就過(guò)去靜態(tài)體驗(yàn)或者去試駕，搞得后來(lái)店里的人都混的很熟了。

男人嘛，不是在研究準(zhǔn)備換什么車(chē)，就是在研究將來(lái)有錢(qián)的時(shí)候該換什么車(chē)。

時(shí)間推移到2023年2月，開(kāi)了快九年的別克英朗，我準(zhǔn)備讓他退役了，這個(gè)時(shí)候就開(kāi)始了真正的選車(chē)之旅。

亞洲龍，肯定放在了首位。但除了亞洲龍，我必須還要去看一看其他的車(chē)，畢竟二十來(lái)萬(wàn)，花出去之前一定要慎重再慎重！我選擇的都是豐田車(chē)，因?yàn)闇?zhǔn)備買(mǎi)一輛開(kāi)個(gè)10年，不想左換右換了。

凱美瑞：我選這臺(tái)車(chē)去試駕的目的是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)賣(mài)得太好了，保有量太大了，我想著買(mǎi)了之后的售后保養(yǎng)費(fèi)用應(yīng)該不會(huì)貴。結(jié)果試駕的結(jié)果給我?guī)?lái)的心情也正如這臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)，他沒(méi)有很大的優(yōu)點(diǎn)也沒(méi)有很大的缺點(diǎn)，所以我對(duì)這款車(chē)談不上喜歡，也談不上討厭。

但有一點(diǎn)，我覺(jué)得他的外觀(guān)是比不上亞洲龍好看的。

雷克薩斯ES：我去看這款車(chē)，那個(gè)時(shí)候呢，雷克薩斯還是加價(jià)賣(mài)的，所以我的預(yù)算不太夠，心里面只想去體驗(yàn)一下和亞洲龍的差距到底在哪里？或許是我試駕的路面比較平坦，周?chē)脖容^嘈雜一些，所以我并不認(rèn)為雷克薩斯E S的避震效果或者說(shuō)噪音控制方面比亞洲龍優(yōu)秀很多。

當(dāng)然我最后排斥雷克薩斯ES還有一個(gè)很重要的原因，就是談價(jià)格的時(shí)候，那個(gè)4S店里面的主管，把我叫到他單獨(dú)的小辦公室，然后讓我坐在他面前的一個(gè)小椅子上，他則坐在辦公桌前的大班椅，居高臨下的和我談價(jià)錢(qián)。瞬間感覺(jué)好像他是我的上司，我在聽(tīng)他訓(xùn)斥一般，扭頭就走了。

回到一汽豐田4S店，決定下手亞洲龍，用的舊車(chē)置換，和銷(xiāo)售聊價(jià)格，斗智斗勇，最后22.3萬(wàn)拿下了亞洲龍混動(dòng)豪華版本。當(dāng)然以今年現(xiàn)在價(jià)格來(lái)看，會(huì)便宜很多，也不再需要和銷(xiāo)售斗智斗勇了，價(jià)格基本上都很容易談到位！

提車(chē)儀式很簡(jiǎn)單，沒(méi)有在我想象的一個(gè)豪華大廳里面，銷(xiāo)售站兩旁拿著禮炮搞個(gè)儀式感。就是在倉(cāng)庫(kù)前面，給車(chē)掛了一個(gè)大紅花，來(lái)了兩三個(gè)銷(xiāo)售，拍了張照走人。

沒(méi)辦法，品牌定位就是這樣，如果是雷克薩斯肯定不會(huì)這樣的。

 

用車(chē)篇

亞洲龍的車(chē)身尺寸4990×1850×1450mm

凱美瑞的車(chē)身尺寸4915×1840×1450mm

雷克薩斯ES的車(chē)身尺寸4975×1866×1447mm

三臺(tái)車(chē)?yán)锩婵梢钥吹贸鰜?lái)，亞洲龍的車(chē)身是最長(zhǎng)的，接近了5米。

所以他的空間表現(xiàn)也最好，后排空間比凱美瑞的縱向空間會(huì)充裕一些，和雷克薩斯沒(méi)有明顯的差異。

但有一點(diǎn)很奇怪，三臺(tái)車(chē)的車(chē)高都是1450mm左右，但是亞洲龍的頭部空間會(huì)最小，應(yīng)該是他流線(xiàn)型的造型導(dǎo)致的，還有一個(gè)就是配置方面的問(wèn)題，豪華版本的副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)都沒(méi)有上下調(diào)節(jié)，如果個(gè)子很高的人坐副駕駛的時(shí)候，頭部空間會(huì)比較狹小。

由于之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)混動(dòng)版本，所以最開(kāi)始開(kāi)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，給我的體驗(yàn)感還是不錯(cuò)的，特別是在車(chē)庫(kù)里面低速行駛的時(shí)候，感覺(jué)和電動(dòng)車(chē)一樣，沒(méi)有噪音非常的安靜和絲滑。

只不過(guò)他的純電行駛的里程非常的少，所以大部分時(shí)間都是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，同時(shí)在工作。

這臺(tái)車(chē)，我認(rèn)為最好的是L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)！

平時(shí)上班單程不到10公里，所以平時(shí)開(kāi)車(chē)是比較少的，我在意的是每年春節(jié)或者長(zhǎng)假的時(shí)候回老家高速上的體驗(yàn)，回老家高速單程800公里。

2023年的春節(jié)，是我買(mǎi)車(chē)以后第一次開(kāi)回老家，所以在高速上的感受，是第一次長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離駕駛的真實(shí)感受。和之前開(kāi)汽油車(chē)的感受是截然不同的。

在高速上，我基本上是全程的使用了L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，不管是在通暢無(wú)阻的時(shí)候還是在堵車(chē)的時(shí)候。

暢通無(wú)阻的時(shí)候，自然不必說(shuō)，就是不是全速自適應(yīng)巡航，一般的定速巡航的話(huà)也是可以緩解駕駛?cè)藛T的疲勞的，因?yàn)椴挥靡恢卑涯_放在油門(mén)上。

重要的是在堵車(chē)的時(shí)候！

以前堵車(chē)的時(shí)候，特別是堵住不動(dòng)到啟動(dòng)的時(shí)候，開(kāi)汽油車(chē)的流程一般是這樣的：減速度，踩剎車(chē)剎停，拉手剎，掛空擋，放手剎，掛擋，慢速行走。腳需要不停地在剎車(chē)和踩油門(mén)之間輪流工作，有時(shí)候在高速上一堵10公里的話(huà)，腳就非常的累了！車(chē)上的乘客也累，因?yàn)槔謩x產(chǎn)生的噪音，不停的停車(chē)，啟動(dòng)產(chǎn)生的頓挫，都會(huì)讓人非常的難受！

但我開(kāi)亞洲龍的時(shí)候似乎都解決了這些問(wèn)題。

開(kāi)啟L2自動(dòng)駕駛輔助后，基本上腳就不用管油門(mén)和剎車(chē)了，前車(chē)如果減速度了，你的車(chē)會(huì)自動(dòng)跟著慢下來(lái)，前車(chē)如果停下來(lái)，你的車(chē)也自動(dòng)會(huì)停下來(lái)。如果停下來(lái)的時(shí)間超過(guò)了30秒，車(chē)輛在啟動(dòng)的時(shí)候，你需要點(diǎn)一下油門(mén)或者用手按一下方向盤(pán)的恢復(fù)自適應(yīng)巡航的按鍵就可以了。

當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，你是不可以完全依賴(lài)駕駛輔助的，因?yàn)槟阋乐褂熊?chē)從旁邊插進(jìn)來(lái)，為了確保安全，這個(gè)時(shí)候還是需要人工干預(yù)的，但是大部分時(shí)間腳是可以得到了放松的。

而且混動(dòng)版本的有一個(gè)好處，就是在堵車(chē)的低速行駛的時(shí)候，他基本上是用電，所以沒(méi)有汽油車(chē)那種啟動(dòng)帶來(lái)的震動(dòng)或者剎停時(shí)候那個(gè)點(diǎn)頭感，他停下來(lái)和啟動(dòng)的時(shí)候都比較平順，所以給乘客帶去的不適感基本上沒(méi)有。

 

當(dāng)然，可能有人會(huì)說(shuō)豐田的L2自動(dòng)駕駛輔助和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)，比如說(shuō)華為或者理想汽車(chē)推出來(lái)的智能駕駛根本不能比，沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)跟國(guó)內(nèi)新能源車(chē)比的話(huà)差了很多，

我這里說(shuō)的只是就事論事，只是說(shuō)在高速上堵車(chē)時(shí)候帶來(lái)的感受比之前的汽油車(chē)會(huì)好很多。

買(mǎi)的這臺(tái)混動(dòng)豪華版本，動(dòng)力方面，我認(rèn)為也是不錯(cuò)的，配備了2.5自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)，在高速上面超車(chē)，我覺(jué)得沒(méi)有任何壓力。后半程的加速，我覺(jué)得他的動(dòng)力儲(chǔ)備還是能夠做到源源不斷地。

還一個(gè)要點(diǎn)贊的點(diǎn)就是他的空調(diào)系統(tǒng)，基本上我設(shè)定到23度，風(fēng)量調(diào)到最低，車(chē)內(nèi)就非常的凍了！而且他的空調(diào)系統(tǒng)還能夠遠(yuǎn)程操作，在炎熱的夏天可以提前把車(chē)內(nèi)的空調(diào)打開(kāi)（當(dāng)然這個(gè)功能可能會(huì)被新能源車(chē)主所嘲笑，因?yàn)檫@個(gè)功能在當(dāng)下來(lái)說(shuō)是簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單）

空間方面，軸距達(dá)到了2870mm，后排的空間是相當(dāng)不錯(cuò)的，只要不是個(gè)子超過(guò)了1.9米，翹個(gè)二郎腿或者來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺沒(méi)有壓力。所以在長(zhǎng)途旅行的時(shí)候，這個(gè)對(duì)于乘客會(huì)比較友好。

不過(guò)感覺(jué)有一個(gè)缺點(diǎn)，就是第二排的中間隆起比較高，我有點(diǎn)奇怪，因?yàn)樗皇呛篁?qū)車(chē)，為什么這個(gè)突起的高度會(huì)和奔馳寶馬那種豪華車(chē)一樣，這個(gè)突起其實(shí)對(duì)于后排的中間乘客不太友好，放腳不太方便。

也還有一些地方被一些消費(fèi)者吐槽，比如說(shuō)倒車(chē)影像的像素太低了，感覺(jué)像以前諾基亞手機(jī)的像素。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也表現(xiàn)一般。（不過(guò)好像奔馳S也是這種豎屏設(shè)計(jì)，但是他們做得很好看）

 

 

總結(jié)篇

首先我們談?wù)撥?chē)，要客觀(guān)地來(lái)談，拋開(kāi)一些因素。因?yàn)橛行┤艘豢词侨障弟?chē)，就先入為主的說(shuō)這個(gè)不好那個(gè)不好。

買(mǎi)一臺(tái)車(chē)一定要看自己的用車(chē)環(huán)境，如果你經(jīng)常跑高速，對(duì)安全方面比較看重，可能這個(gè)時(shí)候推薦你買(mǎi)美國(guó)車(chē)或者德系的豪華車(chē)，

如果一臺(tái)車(chē)只是經(jīng)常通勤使用，或者市區(qū)里使用比較多，那么選一款質(zhì)量穩(wěn)定，用車(chē)成本比較低的日系車(chē)也不錯(cuò)，其實(shí)日系車(chē)來(lái)說(shuō)的話(huà)，上了20萬(wàn)元以上檔次的，基本上也就不會(huì)差到哪里去了！

還有最重要的一點(diǎn)是買(mǎi)車(chē)，要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)選，不要超過(guò)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力去買(mǎi)車(chē)，車(chē)只是一個(gè)交通工具，不要讓車(chē)成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)！