據日媒Yomiuri 報道，豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木5家企業存在生產認證數據造假行為，包括（但不限于）安全氣囊竟然靠計時器激活等造假手段，日本國土交通省已經開啟對上述五家企業的調查。豐田汽車已經不是第一次被曝車輛數據造假，豐田章男第一時間又又出來道歉了。

 

據了解，此次是由日本國土交通省發起的調查，起因是2023年12月份，豐田汽車全資子公司大發汽車株式會社，部分車型在碰撞測試中進行數據造假行為，所以開啟對共85家汽車生產公司的調查。所以，這也不是豐田第一次發現造假行為，也可能不是最后一次。

 

 

早在2023年4月份，豐田全資子公司大發汽車承認有四款車型偽造了汽車碰撞測試結果；2023年5月，大發汽車在又不得不承認還有另外兩款車也涉及造假；2023年12月份，第三方調查委員會又發現了25個測試類別、共計174項違規行為。對于忽視安全，弄虛作假的行為，日本富士電視臺形容豐田造假事件為“前所未聞”，豐田真的變“瘋田”。而此次報道的內容為新發現的豐田造假行為。

 

五家企業集體存在造假行為，而且造假的數據也是五花八門，除了想盡辦法讓測試數據更優，對于安全氣囊、行人保護這些涉及人身安全的配置也同樣沒有放過。一直以來，日本制造業以“匠人精神”自居，汽車也是日本引以為傲的產業，不斷爆出造假行為，將會讓整個日本車企蒙塵。對于很多消費者信賴的日系車，也許會因為層出不窮的造假行為走下“神壇”。因為豐田的造假行為，豐田章男在最近一年中，一直忙于鞠躬道歉，原本被贊譽的“工匠精神”，如今在豐田等日系車企身上卻變為了“躬匠”的嘲諷。

 

所幸此次事件對國內的影響有限，豐田中國及時發布了《關于認證申請相關的聲明》稱，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯的在華銷售車型與本次事件無關。被曝的本田、馬自達等品牌在國內的機構尚未表態，影響還不明確。

 

豐田等日系車企的造假事件不僅損害了消費者利益，也嚴重損害了日本制造業的聲譽。連續不斷的造假事件，無疑給整個日本車企的聲譽帶來了嚴重的損害。消費者對于日系車的信賴度或將大幅下降，日系車的神話或將因此終結。