汽車行業“內卷”現象再度升級，特別是在剛閉幕的2024重慶汽車論壇上，車企大佬的發言一個比一個犀利，有觀點認為國內車市只有內卷才有未來，有觀點認為，車企再繼續內卷下沒有意義。而比亞迪李云飛認為，電池價格大降，新能源汽車不降價不道德。

 

在這次的重慶汽車論壇上，不少大佬發表的觀點中都提到了內卷。比亞迪董事長王傳福認為，國外政治家對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，反而證明了我們做得還不錯，你不強，別人不會怕。吉利控股董事長李書福認為，“中國汽車工業的內卷程度全球第一，這種現象既是好事也是壞事。簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。”長安汽車董事長朱華榮直接表示，汽車市場內卷直接卷出了四個“老漢”，內卷是良幣驅除劣幣的過程。

 

在重慶汽車圓桌論壇上，吉利汽車副總裁楊學良亦表達了李書福類似觀點，他強調，企業間的競爭不應僅限于價格戰，而應更加注重技術創新、品質提升、品牌塑造和服務優化。特別是在企業道德層面，更應堅守誠信原則，維護市場秩序。比亞迪李云飛也在圓桌會議上發表了自己的觀點，觀點交鋒尤為激烈。

 

李云飛主要提出：兩年前電池等原材料價格上漲的時候，我們車企都在漲價。現在電池原材料價格暴跌，規模也起來了，不能漲價的時候因為原材料，降價的時候沒有把價格體現在車價上，捫心自問，這是對消費者的不道德。要始終致力于提升消費者體驗。汽車的啟動電瓶壽命只有兩三年，比亞迪率先采用12V的磷酸鐵鋰電池，雖然成本增加，但電池壽命與整車同步，為消費者解決痛點問題。企業應根據自身實力和市場情況，量力而行地參與價格戰，就像打牌，有人把牌打出來，能跟就跟跟不了就過，不要置氣掀桌子，可以參與下一輪。

 

李云飛還表示，降價是市場行為，也是消費者受益的體現。他呼吁行業同仁共同維護市場秩序，以誠信、創新和品質為核心競爭力，推動汽車工業的健康發展。此次李云飛的言論得到了廣大網友的認可，有網友表示，這次要實名支持。

對于吉利方面對降價行為的質疑，李云飛表示理解但不同意。他認為，降價本身是對消費者的一種回饋，也是市場競爭的必然結果。如果企業能夠以消費者為中心，通過技術創新和品質提升來降低成本、提升競爭力，那么降價就是一件好事情。他呼吁行業同仁摒棄短視行為，共同推動汽車工業向更高質量、更可持續的方向發展。