5月國內皮卡終端銷量最新出爐。2024年5月狹義皮卡終端銷量為23739輛，較去年同比下跌9.83%。乘用車市場的激烈競爭還是影響到了皮卡市場的大盤走低。皮卡市場的競爭也將變得異常激烈。新能源皮卡本月再次走高，本月銷量達到1千臺，同比增長15.34%。

 

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

 

長城皮卡5月銷量為12122輛，市占率達到53.77%，市占率進一步走高。1-5月銷量為60047輛，市占率達到51.01%。具體到車型來看，長城炮、長城風駿5和長城金剛炮依然占據皮卡5月車型榜冠、亞、季軍位置。其中，長城炮5月銷量為6239輛，風駿5在5月的銷量為3703輛；金剛炮5月銷量為1993輛。

 

江鈴皮卡5月銷量為3539輛，市占率達到15.70%，同比逆市增長2.28%。1-5月銷量為18377輛，市占率達到15.61%。具體到車型來看江鈴大道5月銷量為1716輛，江鈴寶典5月銷量為1348輛。

 

江西五十鈴皮卡5月銷量為1475輛，市占率達到6.54%。1-5月銷量為8869輛，市占率達到7.53%。具體到車型來看，瑞邁5月銷量為728輛，鈴拓5月銷量為567輛，D-MAX 5月銷量為180輛。

 

鄭州日產皮卡5月銷量為1830輛，市占率達到8.12%。1-5月銷量為8145輛，市占率達到6.92%。具體到車型來看，銳騏7的5月銷量為514輛，銳騏6的5月銷量為502輛；銳騏的5月銷量為498輛，納瓦拉5月銷量為316輛。

 

福田皮卡5月銷量為799輛，同比逆市大增16.30%，市占率達到3.54%，和福特銷量并列燃油銷量榜的第5名。1-5月銷量為5049輛，同比增長31.76%，市占率達到4.29%。具體到車型來看，福田火星5月銷量為481輛，福田將軍系列5月銷量為243輛；福田征服者系列5月銷量為75輛。火星皮卡成為福田皮卡的中流砥柱。

 

福特游騎俠Ranger本月銷量為799輛，市占率為3.54%。1-5月銷量為6118輛，市占率達到5.2%，成為當仁不讓的合資皮卡第一車。

 

江淮皮卡5月銷量為754輛，市占率達到3.34%。1-5月銷量為4243輛，市占率達到3.60%。具體到車型來看，江淮T8的5月銷量為336輛，江淮T6的5月銷量為210輛，江淮悍途的5月銷量為208輛。

 

在承載式/半承載式皮卡方面，5月銷量為193輛，同比下跌高達64.39%。三款在售車型均有不同程度同比下跌。

 

本月新能源皮卡銷量達到1千輛，同比增長15.34%。1-5月累計銷量達到3864輛，同比增長97.24%。雷達皮卡本月銷量達到622輛，市占率達到62.20%。其中RD6銷量為450輛，首款四驅純電皮卡地平線則銷售172輛，環比大增107.23%。增程式混動皮卡長安獵手本月銷量達到312輛。鄭州日產銳騏6-電動版、福田將軍-電動系列、慶鈴達咖-電動版、江鈴大道-EV等車型也有不俗表現。

 

 

在地區銷量排行方面，新疆蟬聯第一，本月月銷量達到1900輛。內蒙古以1561的月銷量排在了第二名的位置。云南以1454輛的成績排在第三名，四川下滑至第五名。廣東、山東和浙江位列新能源銷量前三名，全是經濟比較發達的沿海地區。

寫在最后：國內乘用車市場激烈的市場競爭在一定程度上影響了皮卡市場。皮卡頭部多個品牌以極強的產品陣營在當下激烈的市場競爭中穩如泰山，但是腰部和尾部品牌還是受到了比較大的影響。更好的產品和更富競爭力的定價將成為今后皮卡市場的內卷新常態。而越來越多的消費者也在正接受并嘗試新能源皮卡。