Alpine是雷諾旗下的高性能品牌，目前正在參賽WEC和F1一級(jí)方程式，包括勒芒24小時(shí)耐力賽，在勒芒期間，發(fā)布了品牌首款純電動(dòng)車，采用復(fù)古設(shè)計(jì)，從雷諾拉力賽車中汲取靈感，相比家用的電動(dòng)車，Alpine更注重駕駛樂趣，那么Apine如何在電動(dòng)車上做到這一點(diǎn)？相比國產(chǎn)電動(dòng)車如何？下面我們來詳細(xì)分析。

 

底盤車架

A290基于雷諾的AmpR Small純電架構(gòu)，優(yōu)化了重量分布，前軸上的重量更少，并降低了重心，底盤采用滑板式結(jié)構(gòu)，較小的電機(jī)縮短了車頭的長度，前端更為緊湊，駕駛者的位置貼近四個(gè)輪胎，就像開著一個(gè)大號(hào)卡丁車，短軸距的設(shè)計(jì)讓車輛在低速行駛時(shí)更靈活，但不同于五菱宏光MINI EV等電動(dòng)車，A290采用寬體設(shè)計(jì)，寬輪距增強(qiáng)了橫向穩(wěn)定性，減少側(cè)傾，同時(shí)可以使用更寬的輪胎，增加抓地力。

 

 

定制的電機(jī)副車架改善了動(dòng)力系統(tǒng)的布局，前后配比更接近50:50，全鋁設(shè)計(jì)的底盤加上輕量化電池，整車重量保持在1479kg，而大部分國產(chǎn)電動(dòng)車在追求動(dòng)力的同時(shí)，重量輕松突破了2噸，雖然加速快，但操控輕盈感全無，在路特斯都開始打造“重車”的時(shí)代，Alpine作為輕量化車型的代表品牌，還堅(jiān)持初心。

 

由于低重心和寬輪距限制了車輛的側(cè)傾，減震器無需采用大阻尼設(shè)計(jì)，也就是保證日常駕駛時(shí)的舒適度，相比以往的Alpine，更適合日常駕駛。懸掛采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，同時(shí)采用定制的前后防傾桿，進(jìn)一步減少側(cè)傾。

 

Alpine A290的實(shí)用性

第一加速

Alpine A290有兩種動(dòng)力版本，標(biāo)準(zhǔn)車型為180馬力，GTP和GTS為220馬力，扭矩為300Nm，對(duì)于一臺(tái)單電機(jī)的小車來說，這樣的動(dòng)力稱得上小鋼炮，同時(shí)電機(jī)的扭矩可以瞬時(shí)爆發(fā)，為了控制扭矩，優(yōu)化牽引力。A290 的開發(fā)工程師開發(fā)了Alpine Torque Technology扭矩控制系統(tǒng)，讓力量全部用到輪胎上，避免空轉(zhuǎn)。

 

相比國產(chǎn)車型，加速并不是這款車的優(yōu)勢，6.4秒破百，但Alpine更追求一致性，就是電池在低電量下也不會(huì)掉功率，有趣的是，車輛還設(shè)計(jì)了類似賽車游戲漂移積攢氮?dú)猓糜陬~外加速的功能，通過方向盤上的紅色按鈕，按下后帶來額外動(dòng)力，可以持續(xù)10秒，用于超車。

 

但使用后需要30秒的補(bǔ)能時(shí)間，通過方向盤上的RCH按鈕，可以調(diào)整動(dòng)能回收的力度，當(dāng)按下紅色按鈕，電機(jī)釋放額外能量時(shí)，儀表屏幕上會(huì)顯示一個(gè)象征速度的動(dòng)畫和剩余時(shí)間的倒計(jì)時(shí)，給人游戲一般的體驗(yàn)。

 

第二操控

由于電動(dòng)車帶有動(dòng)能回收，剎車的腳感也是調(diào)校難點(diǎn)，Alpine希望帶來傳統(tǒng)燃油車一般的剎車感受，剎車卡鉗和剎車盤由Brembo供應(yīng)。由于重量輕、尺寸小，在城市內(nèi)穿梭，操控靈巧，Alpine將對(duì)手鎖定為純電動(dòng)的寶馬MINI。

 

A290方向盤上的按鈕可激活四種不同的駕駛模式。其中個(gè)性化模式允許獨(dú)立調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力水平、油門響應(yīng)、燈光氛圍和車輛模擬聲浪，車輛還有一個(gè)ESC電子穩(wěn)定控制全關(guān)的設(shè)計(jì)，可以在賽道上使用，釋放過彎時(shí)的動(dòng)力限制。

 

第三乘坐

A290的長度只有3990mm，寬度1820mm，軸距2530mm，后排的腿部空間是一個(gè)問題，不適合長途乘坐。Alpine作為歷史悠久的運(yùn)動(dòng)品牌，在純電動(dòng)車中也注重運(yùn)動(dòng)氛圍，座椅、儀表板和車門面板均采用深藍(lán)色和伊芙灰色Nappa皮革裝飾。頭枕上印有 Alpine 字樣，靠背徽章中央繡有 A290。這種 Nappa皮革產(chǎn)自歐洲，使用咖啡豆莢和植物制劑鞣制而成。

 

A290標(biāo)配52度的三元鋰電池，WLTP續(xù)航里程為380km，雖然數(shù)據(jù)一般，但WLTP更接近真實(shí)續(xù)航里程。A290標(biāo)配熱泵空調(diào)，100kw的直流快充可以在30分鐘將電量從15%充至80%。

 

第四智駕

A290標(biāo)配了L2級(jí)駕駛輔助，帶有26項(xiàng)駕駛輔助功能，比如全速域自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、倒車自動(dòng)緊急制動(dòng)、緊急車道校正、開門預(yù)警等。方向盤左側(cè)有一個(gè)My Safety Switch按鈕，可以選擇打開或關(guān)閉駕駛輔助，同時(shí)調(diào)整駕駛輔助的干預(yù)級(jí)別。

 

選車偵探觀點(diǎn)：作為雷諾旗下的運(yùn)動(dòng)品牌，Alpine首次涉足電動(dòng)車領(lǐng)域，推出了一款實(shí)用性一般的純電小車，缺點(diǎn)是尺寸小，第二排腿部空間有限，優(yōu)點(diǎn)則是輕量化設(shè)計(jì)，前置單電機(jī)注重操控感受和駕駛樂趣，這在追求百公里加速的時(shí)代難能可貴，并加入了一些游戲化元素，這類小車注定不會(huì)有很大的受眾面，大家覺得A290怎么樣？歡迎討論。