“特斯拉公開專利才有的國產電車，沒有特斯拉，國產電車還要50年才能發展起來。”

這句話到底站不站得住腳？

今天我來給大家講講這個故事。

特斯拉公開了多少專利

2014年6月12日，特斯拉官網發了一篇文章，叫做《我們所有的專利都屬于你》。

 

文章里說：他們為了環保，為了可持續發展，決定公開所有專利。

之后，很多國內的新能源廠家，就用著特斯拉專利，和雨后春筍一樣冒出來了.......嗎？

我去查了下資料，國家知識產權局有統計的，2014年6月，特斯拉公開的專利有271項，外觀專利8項，發明專利263項。

 

我們主要就看這263項發明專利：125項是電池管理系統，52項電池組結構，40項車體結構，23項動力系統。

國內車企有沒有用

就拿占比最多的電池專利來說好了，特斯拉大家都知道的，電池包用的是這種小小的18650電池，幾千節堆起來的。

 

這個電池是問松下采購的，人家松下自己對18650電池就有286項專利。

 

所以特斯拉的電池專利，主要是怎么樣控制、管理它們，以及如何設計電池包等等。

但是我們國內的電車、電池公司，用的都不是18650，比如2012年發布的比亞迪E6，用的就是一塊塊的磷酸鐵鋰電池。

 

還有2013年發布的寶馬i3，電池是寧德時代生產的，也是一塊一塊的。

 

還有特斯拉動力系統的專利，也沒車企用的。

比亞迪大家都知道，電機電池很早就開始自研了。

蔚來的電機是子公司蔚然動力提供的，自研的。

小鵬電機是合普動力提供的，這公司2010年就成立了，比特斯拉公開專利早多了。

 

還有最近很火的小米，雷總發布會上有說的，電機也是自研的。

 

其他的車體結構，還有什么操作系統的專利，一樣也是沒有人用的。

為什么沒人用

那有些朋友要問了：特斯拉公開那么多專利，總不可能我們國內新能源車企一個都用不上吧？

其實不是用不上，而是不敢用，因為用他的專利是有代價的。

特斯拉官網有寫：

 

特斯拉不會起訴“善意”使用其專利的人，但是特斯拉并沒有放棄專利索賠的權利。

 

說人話就是，哪天人家吃飯卡了喉嚨，覺得你不善意了，可能就會起訴你。

美國的杜安莫里斯律師事務所也有解釋的：

 

你使用了特斯拉的專利，意味著你放棄了對特斯拉提起專利訴訟的權利。

也就是說特斯拉可以隨便用你公司的專利，但你不能起訴他，因為這樣就不“善意”了。

而且根據國家知識產權局的這篇文章來看，特斯拉公開的專利，有部分權屬其實不在他手里：

來源：國家知識產權局

2010年-2012年期間，特斯拉把79項專利轉讓給了PNC銀行協會，56項轉讓給了米德蘭貸款服務公司。

從而讓這兩家公司同意為特斯拉做擔保，特斯拉才能從“美國能源部先進技術汽車制造貸款項目”中得到了4.65億美元的低息貸款。

來源：國家知識產權局

除了所有權外，特斯拉的一些專利，是和其他公司有互引的，比如松下、豐田、通用、福特、現代、標致雪鐵龍集團、戴姆勒、電裝、博世等等。

來源：國家知識產權局

所以即使你“善意”地使用特斯拉的專利，還是有可能被上面說到的這些公司起訴，天天有個炸彈，像達摩克利斯之劍一樣懸在頭上，哪個企業敢用？

特斯拉也有正面作用

雖然特斯拉的專利公開這件事比較像個噱頭，但是特斯拉對國產電車的進步，還是有很多正面作用的，人家做的好的地方，我們也要認可。

除了增加競爭、讓市場卷起來、帶動產業鏈外，特斯拉主推的這種直營店銷售模式，很多國產車企都是有學習的，比如蔚小理、極氪、小米等等品牌，現在都是直營銷售的。

 

還有在生產制造上，特斯拉也有很多值得借鑒學習的地方，比如后橋一體化壓鑄技術。

像是我們國內的蔚來、小鵬，車頭、車后橋都用上一體壓鑄了，其他像是理想、極氪、小米等等品牌也是在用一體壓鑄的。

 

而且即使Model 3、Model Y都發布這么多年了，很多友商也還是會拿來做競品，比如小米、樂道，都有在發布會上跟它對標。

從銷量上來看，Model Y在2、3、4月份都是SUV銷量第1，競爭力還是很強的。

來源：懂車帝

關于買SUV的疑問

其實從Model Y出來之后，Model 3的銷量一直就被壓一頭，這是不是說明，現在大家買車普遍更加認可SUV了？

有哪些事情，是買了SUV之后才知道的？

這些內容我之前已經給大家做好了，感興趣的朋友進我主頁翻一翻找一找，直接就能看到了。