國內汽車消費市場正在經歷一場大變局，尤其是各種新能源車分走了不少市場蛋糕。但是市場基本盤足夠大，仍然有一大批消費者不愿意接受新能源車，比如里程焦慮，保值率等等都是顧慮。在這種情況下若是想選擇傳統燃油中型B級轎車，東風日產天籟依然是存在感很強的選項，該車型長期以來可以說是常青樹的表現，引入國內市場20年，累計銷量已經接近200萬臺，長期積攢的口碑光環客觀存在。而面對競爭越來越激烈的大環境，東風日產天籟也正在拿出更多的誠意，比如全新2024款東風日產天籟黑金版。

 

這個新版本指導價定在19.12萬，本質上是基于此前的主力銷量版本2.0L XL-TLS悅享版升級改造而來，從指導價的數字來分析，19.12萬確實算不上很便宜，不過要知道現在東風日產品牌也有較大的優惠力度。實際上這款東風日產天籟黑金版疊加了線下的優惠之后，實際成交價可以下探到14萬多的水平，而且這款車官方直接給出了20周年限時優惠活動，比如以舊換新優惠至高7萬元，綜合來算的話整體性價比相對不錯。

 

2024款2.0L SV黑金版尺寸定位并沒有發生變化，這款車依然是非常標準的中型B級轎車身材，車身總長度4906mm，寬度1850mm，總高度1447mm，軸距則是2825mm。長度和寬度輪廓尺寸放在中型B級車市場都是較大的，而軸距參數上不存在優勢，比如和美系領域的新蒙迪歐等車型相比確實軸距短了一些，不過東風日產天籟這款車向來是空間利用率比較高的，后排腿部空間挺寬敞。

 

之所以命名為黑金版，在設計方面就能看出端倪了，這個版本大量采用了黑色和金色搭配。車頭前臉雖然還是保持日產V-Motion家族中網的風格，也就是V形視覺效果。不過配色上變成了熏黑質感的進氣格柵，車頭底部則是搭配了顯眼的金色前唇，兩側依然是陣列式LED大燈，現在整體前臉明顯就運動一些。

 

車身側面是很典型的三廂轎車身段，不過東風日產天籟的腰線和車頂線條都很流暢，再加上C柱位置特殊的收尾方式，側面給人感覺也會偏向于運動一些，比較適合年輕消費者的審美。

 

尾部比較顯眼的是雙排氣，當然這次黑金版也帶來了不一樣的元素，日產天籟車型的尾標以及東風日產品牌尾標同樣都是電鍍質感的金色，這也能進一步提升特別版本的辨識度。

 

車內相比普通版本最大的變化也是一體化的黑金設計，從中控臺面一直延伸到后排車門內側，形成了貫穿效果的金色裝飾條，再搭配特殊紋理的黑色皮革面料座椅，黑金色調組合在一起讓內飾整體氛圍顯得更加精致。

 

關鍵是2024款2.0L SV黑金版在指導價并沒有明顯提升的情況下，相比此前的2.0L XL-TLS悅享版，內飾細節配置提升是較為明顯。設定提供了分段式的電動天窗，臺面上搭配了12.3英寸中控懸浮車機屏幕，而且支持4G網絡互聯。駕駛員前方則是機械儀表盤搭配7英寸數字液晶顯示面板。

 

主要是黑金版升級了前排座椅加熱通風，座椅材質是真皮，帶來的舒適配置體驗就不同了。再加上前排多層隔音玻璃，以及6個揚聲器，整體NVH靜音表現以及音效質感也是可圈可點。

 

如果特別在意動力參數，那可能會覺得東風日產天籟2024款2.0L SV黑金版并不是很強，因為這個版本選擇了靜電型號2.0L自然吸氣發動機，這款發動機排量不算小，但并沒有渦輪增壓器的加持，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩197N·m，放在當前同價位領域對比其他品牌中型B級轎車，參數上可能不占優。

 

但如果需求就是日常家庭代步，這款2.0L發動機搭配CVT變速箱開起來是很平順的，自然吸氣發動機本身輸出就比較線性，而且CVT變速箱也不存在頓挫，這套動力組合屬于追求舒服的類型。而且只需要加92號汽油，在WLTC工況綜合油耗數據能控制在百公里6.41升，這放在中型B級轎車市場就是明顯的優勢了，日常用車燃油成本會更容易接受，畢竟大部分消費者還是普通工薪階層。

 

底盤架構采用的是前麥弗遜獨立懸架搭配后梯形連桿獨立懸架，看起來能明顯感覺到濾震質感是偏向于舒適型的，這也是東風日產天籟車型長期以來的賣點之一，比較舒服的懸架質感搭配大沙發座椅，這就是多數消費者能直觀體驗到的乘坐感受，并不是現在很多新車型刻意追求所謂運動，結果乘坐感受硬邦邦，完全是偏離了家用舒適場景的剛需。

 

總體來看東風日產天籟2024款2.0L SV黑金版設計配色的質感顯得更加精致一些，外觀會帶來更高的回頭率，內飾也有了個性化的審美需求。硬件方面核心三大件追求的是可靠舒適，性能參數不算很強，但放在日常家用場景里，這款車放在當下依然是值得推薦的中型B級轎車。