起步9.98萬有殺傷力，硬件和秦L一模一樣，但海豹06適合年輕人

從供應鏈成本的角度來出發，如今比亞迪確實是擁有定價權了，特別是今年開啟了全面的價格戰，比如春節過后比亞迪秦plus榮耀版為首的車型就開啟了價格大戰，特別是秦plus榮耀版價格門檻拉低到7.98萬很有殺傷力。但各種榮耀版車型還只是預熱而已，最近上市了兩款全新車型，這兩款車可以說是雙大招，比亞迪秦L名氣很大，但還有海洋網系列旗下的比亞迪海豹06。

 

這兩款車型的價格定位是一樣的，起步都定位在9.98萬，而且產品定位已經是插電混動中型B級轎車，這已經基本鎖定爆款了，因為整體性價比確實相當強。如果在這兩款車之間糾結，硬件方面這兩款車其實一模一樣，但是從設計感方面來分析，比亞迪海豹06是更適合年輕人一點。

 

海豹06車頭前臉看起來更圓潤一些，特別是正面視角局部來看有種表情包的效果，搭配了類似笑臉一樣的進氣中網。車身側面采用的是半隱藏門把手，車身腰線略微前傾，整體姿態也會偏運動一些。尾部燈光顯得更立體一些，貫穿效果還帶有熏黑的質感。

 

 

車內也是如此，海洋網系列車型整個中控臺面是顯得更靈動的，大造型就是類似海浪的感覺，方向盤設計很有意思，三幅風格明顯就是海洋生物尾鰭。而且無論是細節門把手，還是水晶質感電子檔桿，這些也都有后發設計的優勢，比較符合年輕人的審美。

 

 

該車型尺寸定位屬于比較入門的中型B級車水平，車身總長度4830mm，寬度1875mm，軸距2790mm相對入門一些，評判空間的話，這款車軸距畢竟和雅閣邁騰之類的標準中型B級車還有點差距，所以后排算不上是特別寬敞，但確實比朗逸軒逸卡羅拉之類的產品明顯要松散許多，后排座椅的姿態也更舒服。

 

動力系統如果對比自家的比亞迪秦L，那完全可以放心，這兩款車同樣都是今年比亞迪第5代超級混動系統，也就是1.5L自然吸氣發動機，熱效率提升到46%以上，雖然輸出功率只有101馬力，但是入門就匹配有163馬力電機，高配更是匹配了218馬力電機，綜合輸出是不錯的，入門零百加速成績7.9秒。

 

關鍵是這套系統帶來了很低的油耗，特別是在虧電狀態下WLTC百公里油耗能控制在3.8升，這確實是插電混動領域非常低的水平了，即便相比插混的本田雅閣等車型，也是有明顯優勢的。