要說買家用轎車，很多朋友可能首先考慮的還是合資品牌，畢竟在質(zhì)量可靠性方面，這么多年過去，合資在口碑方面一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，贏得了不少家庭的信賴和支持。尤其是在中型轎車這個細分領域中，很多人愿意去嘗試合資品牌，特別是“雅閣、天籟、凱美瑞”這三個日系車型。在他們的心中，買這三款日系轎車，心里可能是覺得性價比更高，開著也更省心。

 

可能是對自主品牌沒有信心，所以在過去很長一段時間里，合資品牌一直掌握著定價權和市場主導權。但如今國產(chǎn)新能源車崛起，日系品牌無法繼續(xù)通過灌輸“開不壞”的理念來鞏固市場占有率，所以能選擇的辦法只有降價。所以這時候大家會因為購車成本較低，相比更劃算，最后選擇入手日系車。這當中就包含了我們今天要講的車型，它就是東風日產(chǎn)旗下的天籟。目前這款車為了補充市場競爭力，推出了一款個性化十足的2.0L SV黑金版，官方定價19.12萬元，價格看似有些昂貴，實則結合這款車當前的優(yōu)惠政策：以舊換新至高優(yōu)惠7萬元（該信息僅供參考，建議以當?shù)亟?jīng)銷商報價為準）來看，優(yōu)惠后的價格其實不算貴，依舊有一定的性價比優(yōu)勢。

 

除了價格上的優(yōu)勢外，全新的日產(chǎn)天籟2.0L SV黑金版還承載了天籟系列20年的用戶口碑+品質(zhì)背書。說起這款車的歷史，天籟擁有20年的車型迭代歷程，經(jīng)過7代產(chǎn)品升級，如今已積累200萬用戶。猶記得在2010年的時候，這款車因為座椅舒適度極高，被人們親切稱為“移動真皮沙發(fā)”。可在今天，更新至第七代的現(xiàn)款天籟在空間舒適性方面遭遇了“滑鐵盧”，因為過度追求外觀的時尚運動，導致后排頭部空間縮小，同時縱向腿部空間被帕薩特反超，動力性能方面又一直追求穩(wěn)定，所以在產(chǎn)品競爭力方面，一直處于劣勢。

 

但有人不覺得現(xiàn)在日產(chǎn)天籟已經(jīng)被市場淘汰。因為優(yōu)惠后的價格已經(jīng)跌到了12萬出頭，這個價格一般是合資緊湊型轎車的價格，如今卻能買到定位高一級、用料更扎實的經(jīng)典日系中型車，這個性價比可不只是“真香”那么簡單。回歸整體，我們今天主要來解析一下日產(chǎn)天籟黑金版的產(chǎn)品力。

 

 

新車定位中型車，是標準的家用轎車身材，車身長度達到4906毫米，軸距達到2825毫米，車高為1447毫米。從外觀來看，很多人覺得現(xiàn)款天籟的造型比較古怪，經(jīng)典的“V-Motion”格柵被放大至邊界，組成了夸張的多段橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，說實話對于“密恐患者”不夠友好。此外，天籟一直與軒逸保持著相近的設計風格，這也在很多時候拉低了車型的辨識度。但從細節(jié)出發(fā)，你就會發(fā)現(xiàn)，黑金版將很多前包圍、后包圍的裝飾條換成了金色，搭配黑色車身涂裝，可以進一步提升車輛的辨識度。再加上車尾也使用了熏黑V型LED尾燈設計，搭配密幅式輪圈設計，外觀整體的時尚感還是值得肯定的。

 

 

而在車內(nèi)，天籟黑金版做出的改變更多，延續(xù)現(xiàn)款天籟內(nèi)飾設計的基礎上，新車針對中控臺的飾板進行了更換，替換為云母紋灰色飾板，搭配方向盤、車門板扶手、座椅上面的金屬飾條來看，整體氛圍感與眾不同，看起來更高級。此外，新車的定位在悅享版和優(yōu)享版之間，售價比悅享版貴2400元，換來了前排座椅加熱/通風，并且車機支持語音識別和語音控制，提升了出行的舒適性。

 

 

至于動力方面，新車繼續(xù)搭載經(jīng)典耐用的2.0L發(fā)動機，最大功率只有115kW，峰值扭矩195N·m，和主流的1.5T動力、1.5L插混動力相比，沒有絲毫競爭力優(yōu)勢，同時傳動系統(tǒng)依舊為CVT變速箱，WLTC綜合油耗為6.41L/100km，相信開過或坐過這款車的人都懂，動力平順性很友好，唯一不太能讓人理解的是，外觀這么運動，動力卻依舊“很務實”。

 

結語

其實走到今天，中國車市早已經(jīng)迎來了翻天覆地的技術變革，而諸如日產(chǎn)、豐田、本田等日系品牌，還在堅持傳統(tǒng)的可靠性和保值率，無疑是在和整個年輕消費市場作對。他們似乎并不理解年輕人真正想要什么，而是一味地推崇“務實可靠”，可到頭來在年輕消費者眼中，談論合資品牌的性價比，似乎已經(jīng)成了過去式。