這輛零跑C10的內部做工用料如何，今天我們就把它拆開，從防撞梁開始一探究竟。

前防撞梁

鋁合金

 

拆掉前保險杠，內部有一根鋁合金材質的前防撞梁，厚度為4.56毫米，能覆蓋車頭的71.20%。

 

前防撞梁截面呈“目”字形，中間兩道梁做了彎曲褶皺處理，能起到更好的吸能緩沖作用。

 

防撞梁兩側各安裝了一個碰撞G值傳感器，來檢測碰撞力度，判斷氣囊是否彈出。

 

這輛車的前保險杠與防撞梁之間，并沒有任何緩沖泡沫。

 

前保險杠上安裝了3個毫米波雷達，使用超聲波焊接安裝。

 

 

這輛車沒有副防撞梁，水箱稍微傾斜放置。

 

 

Shotgun從A柱向前延伸，然后形成一個“彎臂”，與前縱梁相連。這樣的設計能提升25%偏置碰撞測試成績。

 

前吸能盒也采用鋁合金材質，帶有潰縮打孔，沒有褶皺。

 

Shotgun與前縱梁相連，有一個非常寬大的底座，目測能安裝雙吸能盒，但不知出于什么原因被取消了。

 

后防撞梁

單層沖壓鋼板

 

后防撞梁只是一根單層沖壓鋼板，厚度僅為1.16毫米，只能覆蓋車尾的61.67%。

 

后吸能盒還是有的，帶有潰縮褶皺和打孔，不過焊點并不密。

 

后防撞梁并不凸出于后尾門，如果發生追尾，后尾門受傷的概率會增高。

 

總結

也有鋁合金！

這輛零跑C10的前防撞梁居然是個鋁合金的，這是沒有想到的，畢竟是一輛十幾萬的車，還是增程的，能用鋁合金防撞梁的也不是太常見。不過，后防撞梁就顯得有些單薄了，只是一根單層沖壓鋼板防撞梁。當然，如果考慮到售價，成本有限，也就不足為怪了。

關于這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2024款零跑C10防撞梁評分