隨著中國汽車動(dòng)力品牌的迅速崛起，賽車運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)市場也如火如荼。5月10日-12日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽在株洲國際賽車場火熱開賽，國家級(jí)賽事“四冠王”奕炫16臺(tái)賽車出列，31位賽車手巔峰對(duì)決，最終易正東/謝舟、朱海強(qiáng)/陳梓楊分別摘得第一、二回合桂冠。

△東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯-株洲站第一回合決賽頒獎(jiǎng)

△東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯-株洲站第二回合決賽頒獎(jiǎng)

原廠即賽改，奕炫杯成就更多賽車夢(mèng)

作為賽車運(yùn)動(dòng)推廣第一梯隊(duì)的中國品牌，東風(fēng)風(fēng)神一直致力于推動(dòng)賽事文化發(fā)展，在斬獲多次國家級(jí)賽事年度總冠軍后，全面轉(zhuǎn)換賽道身份，正由賽事參與者向組織者轉(zhuǎn)變。

東風(fēng)風(fēng)神與國內(nèi)領(lǐng)先的汽車運(yùn)動(dòng)運(yùn)營服務(wù)商力盛體育聯(lián)合主辦，經(jīng)中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（CAMF）批準(zhǔn)的奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽，是中國汽車市場為數(shù)不多由官方舉辦的統(tǒng)一規(guī)格賽事，融合了耐力賽、沖刺賽等多場對(duì)決，為剛獲得賽照的車手提供了“沙場練兵”、升級(jí)賽照的絕佳途徑，并為中國汽車賽事文化注入了新活力。

本次比賽全部參賽車型均基于東風(fēng)風(fēng)神量產(chǎn)版奕炫進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)格改裝，所有車輛在保留原廠馬赫動(dòng)力的前提下，僅進(jìn)行了賽用安全改裝即下賽道，這幾乎推平了賽事門檻，為更多車迷提供了上賽道，親身感受賽道競速激情與樂趣的機(jī)會(huì)。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽株洲站吸引了來自多個(gè)行業(yè)的百余名車手報(bào)名，最終篩選出31名車手開著16臺(tái)奕炫馳騁賽道。他們踩下的每一腳油門，都是內(nèi)心激情的釋放，無論是在直線賽道上盡情追風(fēng)，還是在彎道處的極致過彎，奕炫都展現(xiàn)出無與倫比的性能優(yōu)勢(shì)，完美詮釋賽道精神。經(jīng)過2個(gè)回合的巔峰對(duì)決，選手們跑出了水平，也展現(xiàn)了奕炫的真正實(shí)力。

奕炫杯車手、汽車媒體人李晨宇感慨道：“國內(nèi)的汽車賽車氛圍真的越來越好，奕炫賽車原廠馬赫動(dòng)力就敢直接下賽道，這種表現(xiàn)，確實(shí)讓我很驚喜。”

奕炫杯車手、生活UP主胡濟(jì)嵐認(rèn)為，奕炫賽車動(dòng)力強(qiáng)勁讓她火力全開，邁出人生新一步，女性開奕炫，一樣夠酷炫！

而從事建筑業(yè)的業(yè)余車手謝舟則表示，沒想到奕炫的制動(dòng)系統(tǒng)和避震系統(tǒng)如此出色，完全可以讓他放心地踩油門、加速進(jìn)擊。

過硬冠軍素質(zhì)，恣意馳騁賽場

濃烈賽道激情讓人心潮澎湃，就連看臺(tái)上的觀眾都為之感染而熱血沸騰。這一切都離不開奕炫強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和冠軍底盤調(diào)校。

馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)風(fēng)神技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶，曾多次榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，放在同級(jí)中也是拔尖的存在。因此，即使在目前擁有中國“最大落差”和“最大橫坡”的株洲國際賽車場賽道上，有著很強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備的奕炫，爬坡變道超車也十分輕松。與之匹配的變速箱在平順性方面很線性，毫無頓挫感，賦予了車手追求極致高速的底氣和實(shí)力。

此外，馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在爆發(fā)極致性能的同時(shí)，可靠性也完全不需要擔(dān)心，東風(fēng)風(fēng)神早已對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了數(shù)萬臺(tái)時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，車手們能夠放心開、大膽踩。

沿襲了冠軍賽車基因的奕炫，還配備了賽車級(jí)的專業(yè)底盤調(diào)校，所有三角臂內(nèi)連接點(diǎn)由原有的襯套更換為硬連接軸承，這一設(shè)計(jì)顯著增加了懸掛系統(tǒng)剛度，從而帶來更精確的操控反應(yīng)和更穩(wěn)定的車身支持，實(shí)現(xiàn)比賽中的貼地飛行。

與此同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)、避震系統(tǒng)的全面升級(jí)，高性能制動(dòng)盤、制動(dòng)片、制動(dòng)卡鉗和阿波羅品牌避震彈簧的應(yīng)用等，讓車輛操控性、穩(wěn)定性、高速行進(jìn)安全性都進(jìn)一步優(yōu)化。而高性能賽輪的搭載，更是提高了車輛在賽道上的抓地力。綜合優(yōu)勢(shì)，確保了車輛極端賽道條件下的性能最優(yōu)，一路領(lǐng)先馳騁賽道。

近年來東風(fēng)風(fēng)神一直以賽道作為精進(jìn)量產(chǎn)車實(shí)力的試煉場，讓轎跑車也可以上賽道，奕炫家族早已成為極速愛好者眼中的“寶藏”車型。