從今年的發(fā)展來看，汽車市場的變化依然很快，比如新能源汽車，原因有兩點，一是市場上掛綠牌的汽車逐漸在增加，二是傳統(tǒng)的燃油汽車也在轉(zhuǎn)型，相繼推出新品車型。
    最近了解到，星途星紀元ET上市了，基于E0X高端智能電動平臺打造的，定位于中大型SUV，目前在售車型一共有8款，3款增程式動力版本，5款純電版車型，指導(dǎo)價區(qū)間為18.98萬~31.98萬，提供EEA5.0電子電氣架構(gòu)和NEP全場景駕駛輔助系統(tǒng)，今天我們以其中的2024款純電版四驅(qū)Pro為例(指導(dǎo)價23.98萬)，一起來看看表現(xiàn)怎么樣？
    2024款純電版四驅(qū)Pro(指導(dǎo)價23.98萬)
    分別從設(shè)計理念、外部配置、原廠輪胎、內(nèi)飾用料、科技功能體驗、安全配置、空間體驗、動力體驗等角度，看看其亮點部分有哪些？
    ?外觀部分
    整體采用舒享家居的設(shè)計理念，官方稱之為外觀做到“大于形”，內(nèi)飾則“始于家，奢于品”，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，大燈組做了分體式布局，貫穿式燈帶動態(tài)感明顯，大燈組是三角形狀，視覺感突出，下部則配備了梯形式進氣口設(shè)計。
    擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠近光、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時關(guān)閉功能，還有雨量感應(yīng)式雨刷、多層隔音玻璃。
    從車身側(cè)面來看，給人一種高大飽滿的感覺，首先采用凹凸有致的腰線進行布局，層次感豐富有型，A、B、C柱做了熏黑式處理，還有隱藏式電動門把手和無框車門設(shè)計，下部則配備了五幅式鋁合金輪轂，值得一提的是車門有迎賓燈，增加了乘坐儀式感。
    外后視鏡擁有電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能。
    配備的是19英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎是德國馬牌，馬牌輪胎的橡膠配方和胎面花紋結(jié)構(gòu)可以提高輪胎的耐磨性，延長使用壽命。
    尾部造型時尚，首先采用貫穿式流水尾燈組設(shè)計，點亮以后擁有流水般的動態(tài)感，頂部還有鏤空擾流板，字母標識立于中間，增加了辨識度，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。
    ?內(nèi)飾設(shè)計
    整體采用大美極簡的設(shè)計理念，環(huán)抱式座艙給人一種視覺寬度，雙色搭配干凈利落，空調(diào)出風(fēng)口做了隱藏式布局，音響是圓形的，還在多處使用軟性皮質(zhì)進行覆蓋，摸起來柔軟，方向盤是橢圓形的，采用真皮材質(zhì)，支持上下+前后和加熱功能，還有256色車內(nèi)氛圍燈和23個揚聲器。
    儀表盤+中控屏幕
    搭配了10.25英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的中控屏幕，內(nèi)置星途OS和高通驍龍8155智能芯片，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍牙車載電話、手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、面部識別、語音識別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店、K歌功能等。
    首先中控屏幕是懸浮式的，其次是畫質(zhì)挺清晰的，主界面除了可以自定義壁紙以外，也可以和手機一樣進行卡片式應(yīng)用設(shè)置，把自己常用的軟件分類，比如電話、導(dǎo)航、車輛控制、語音識別等功能，用起來簡單快捷。
    其中的語音識別控制系統(tǒng)支持免喚醒、分區(qū)識別、連續(xù)識別等功能，除了多人對話以外，也可以在行駛中幫助駕駛員連續(xù)指令識別且執(zhí)行，不會讓駕駛員分心，在設(shè)置界面有3D車輛建模，可以控制燈光、車輛狀態(tài)等。
    生態(tài)應(yīng)用包括愛奇藝、唱吧、嗶哩嗶哩、趣兜風(fēng)、等應(yīng)用，我們在打開愛奇藝應(yīng)用以后，選擇播放視頻，然后再退出，再進去感覺系統(tǒng)處理挺靈敏的，沒有卡頓情況，增加了體驗感。
    ?安全配置
    擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、胎壓顯示、前后部倒車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、記憶泊車、駕駛模式選擇等配置。
    這款車搭載的是L2級輔助駕駛系統(tǒng)，主動和被動安全挺豐富的，還有自動泊車入位功能，可以在地下車庫或者露天車位自動尋找車位，然后再自動泊入，如果是自家的車位，也可以記憶泊車，用起來方便一些。
    ?空間表現(xiàn)
    整車尺寸長寬高分別為：4955mm、1975mm、1698mm，軸距為3000mm，我們在展廳體驗了一次，小編身高1米8，坐在后排之前調(diào)整了前排合適的駕駛距離，坐在后排腿部剩余空間還有三拳多，頭部剩余空間還有小一拳，空間部分筆者覺得挺不錯的。
    座椅采用真皮材質(zhì)，主副駕駛座椅和第二排座椅支持電動調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅擁有頭枕、腰部和腿托功能，前排座椅擁有加熱、通風(fēng)、記憶和按摩(副駕駛)功能，后排座椅支持40：60比例放倒，值得一提的是后排支持電動放倒，在一定程度上可以拓展空間。
    ?動力體驗
    搭載480馬力的前感應(yīng)/異步后永磁/同步電動機，電動機總功率353千瓦，電動機總扭矩663牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為77千瓦時，快充0.15小時，慢充13.5小時，純電續(xù)航里程540公里，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，還有雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。
    動力輸出怎么樣？
    這款車搭載的是雙電機組合，擁有運動、越野、個性化、ECO/經(jīng)濟、標準舒適駕駛模式，在市區(qū)我們先是經(jīng)濟模式，制動踏板的調(diào)校輕盈，踩下去以后動力輸出平穩(wěn)且有序，在運動模式或者越野模式下，有一股沖擊挺明顯的，筆者覺得身材加速，在動力上來的時候也沒有眩暈感。
    方向盤是橢圓形的，真皮材質(zhì)握感飽滿，雖然是中大型SUV，但是操控挺簡單的，首先低速行駛時沒有厚重感，時間久了手不困，速度上來以后對車身的控制感明顯，尤其在急轉(zhuǎn)彎的時候，沒有多余的空位，車身上下的起伏不是很大，給人一種踏實平穩(wěn)的感覺，底盤懸架的調(diào)校主要偏向于家用類型，筆者覺得綜合表現(xiàn)還不錯。
    寫在最后
    通過綜合分析，作為中大型SUV，外觀設(shè)計高大干練，屬于耐看型的，內(nèi)飾布局類似于寬體設(shè)計，空間表現(xiàn)明顯，還有豐富的車機系統(tǒng)和L2級輔助駕駛系統(tǒng)，再加上540公里的續(xù)航里程，筆者覺得在同級別是具備競爭力的，大家覺得呢？歡迎留言討論！