今年從汽車市場(chǎng)的變化來(lái)看，新能源汽車已成為新方向、新領(lǐng)域，各大車企積極布局的速度也越來(lái)越快，從推出的新品車型可以看得出來(lái)，綜合表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。
    最近了解到，比亞迪海獅07EV上市了，新車由比亞迪e平臺(tái)3.0打造，搭載CTB電池車身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制等技術(shù)，目前推出4款車型，定位于中型SUV，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)~23.98萬(wàn)，提供550km和610km續(xù)航里程版本，今天我們一起來(lái)看看表現(xiàn)如何？值得擁有嗎？
    目前推出4款車型
    2024款550標(biāo)準(zhǔn)版(指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn))
    2024款610長(zhǎng)續(xù)航版(指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn))
    2024款610智航版(指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn))
    2024款550四驅(qū)智航版(指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn))
    我們從內(nèi)外設(shè)計(jì)回顧、科技/安全配置差異、空間體驗(yàn)、動(dòng)力組合、車型推薦角度分析！
    整體延續(xù)了家族式“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉造型微微凸起，顯得犀利飽滿，兩側(cè)大燈組造型狹長(zhǎng)，有點(diǎn)像海獅的雙眼，具有一定的神韻感，中間是英文字母標(biāo)識(shí)，下部導(dǎo)流口是C字型，還有橫置的梯形式布局。
    從車身側(cè)面來(lái)看，將時(shí)尚元素和電氣化元素相結(jié)合，比如懸浮式車頂、隱藏式門把手等，凸起的腰線顯得年輕運(yùn)動(dòng)，尾部采用貫穿式尾燈組，類似于中國(guó)結(jié)樣式，看起來(lái)挺漂亮的，頂部的鏤空擾流板和高位剎車燈融為一體，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。
    大燈配置+外后視鏡功能
    全系標(biāo)配LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，全系標(biāo)配外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和電動(dòng)折疊功能，除了標(biāo)配車型以外，其它三款車型則多了外后視鏡記憶和倒車自動(dòng)下翻功能。
    除了高配車型是20英寸的鋁合金輪轂以外，其它三款車型配備的是19英寸的鋁合金輪轂。
    目前車身配色：天空紫和亞特蘭蒂斯灰。
    在內(nèi)飾方面，采用環(huán)抱式座艙布局，采用陶瑪斯黑配色，有一種古典的美感，中控臺(tái)加入了銀色光亮飾板，增加了大氣感，換擋桿采用切割工藝設(shè)計(jì)，看起來(lái)挺漂亮的，座椅中間用縫線勾勒出菱形圖案，填充的軟性材質(zhì)可以增加乘坐舒適性。
    除了標(biāo)配車型以外，其它三款車型擁有多色車內(nèi)氛圍燈，還有標(biāo)配車型是皮質(zhì)方向盤，其它三款車型是真皮方向盤，在功能調(diào)節(jié)方面，標(biāo)配車型擁有上下+前后調(diào)節(jié)，其它三款車型則多了加熱功能。
    全系標(biāo)配10.25英寸的全液晶儀表盤+15.6英寸的中控屏幕，內(nèi)置DiLink車機(jī)系統(tǒng)，在功能方面，全系標(biāo)配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店、K歌功能等，還有全系標(biāo)配12個(gè)揚(yáng)聲器和丹拿音響系統(tǒng)。
    首先全系標(biāo)配懸浮式中控屏幕，值得一提的是支持旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)，根據(jù)個(gè)人需求調(diào)節(jié)，視覺(jué)感明顯，還有主界面壁紙可以設(shè)置動(dòng)態(tài)圖案，也可以設(shè)置自定義圖片，屏幕下部的橢圓形小卡片可以放置常用功能，比如充電管理、音樂(lè)切換、車輛解鎖、電話、天氣等，這種布局和手機(jī)有點(diǎn)相似。
    還有語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)結(jié)合在線地圖導(dǎo)航，日常使用挺方便的，比如在線地點(diǎn)指令輸出，并且用手指上下縮放沿途地點(diǎn)挺詳細(xì)的，全屏地圖導(dǎo)航界面，也可以在下方設(shè)置小卡片，使用時(shí)直接點(diǎn)擊，不用返回主界面。
    生態(tài)應(yīng)用挺豐富的，有新聞?lì)悺蕵?lè)類等軟件，比如在線視頻、在線音樂(lè)、在線聽(tīng)書等，在一定程度上可以增加體驗(yàn)感。
    在配置部分，全系標(biāo)配車道偏離、預(yù)警前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、前后部駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、可變懸架調(diào)節(jié)等配置。
    全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，其中的2024款610智航版和2024款550四驅(qū)智航版多了匝道駛出(入)、抬頭顯示系統(tǒng)、電源插座配置。
    整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4830mm、1925mm、1620mm，軸距為2930mm，定位于中型SUV，在展廳體驗(yàn)時(shí)，同事的身高為1米74，雖然有點(diǎn)偏胖，但是坐在后排腿部剩余空間還有兩拳四指半左右，頭部剩余空間還有一拳多，作為家用汽車，空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
    在座椅材質(zhì)部分，2024款550標(biāo)準(zhǔn)版和2024款610長(zhǎng)續(xù)航版是仿皮材質(zhì)，2024款610智航版和2024款550四驅(qū)智航版是真皮材質(zhì)，在功能方面，全系標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)，前排座椅加熱和通風(fēng)，除了標(biāo)配車型，其它三款車型多了主駕駛座椅腿托和副駕駛座椅腰部調(diào)節(jié)，2024款610智航版和2024款550四驅(qū)智航版多了第二排座椅加熱和通風(fēng)功能。
    在動(dòng)力方面，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中的單電機(jī)版本電動(dòng)機(jī)總功率分別為170千瓦和230千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩380牛·米，磷酸鐵鋰電池容量分別為71.8千瓦時(shí)和80.64千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程分別為550km和610km，雙電機(jī)版本電動(dòng)機(jī)總功率390千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩690牛·米，磷酸鐵鋰電池80.64千瓦時(shí)，配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程550km，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立。
    這款車提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，也可以說(shuō)是一款城市智電中型SUV，后置后驅(qū)動(dòng)力在輸出方面響應(yīng)積極，擁有持續(xù)加速的激進(jìn)感，雙電機(jī)版本動(dòng)力也會(huì)來(lái)的更直接一些，方向盤調(diào)校靈敏，筆者覺(jué)得傾向于年輕駕控方面，值得一提的是其中的雙環(huán)流直冷直熱技術(shù)，除了可以優(yōu)化水路，提升換熱性能以外，還可以精準(zhǔn)控制電池溫度，起到降低能耗的作用，底盤懸架可以軟硬調(diào)節(jié)，增加了可面對(duì)的路況通過(guò)性，筆者覺(jué)得綜合表現(xiàn)還不錯(cuò)。
    結(jié)束語(yǔ)
    通過(guò)綜合分析，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)年輕干練，動(dòng)態(tài)感明顯，內(nèi)飾布局精致，加入的軟性材質(zhì)比較多，如果預(yù)算在20萬(wàn)過(guò)，筆者覺(jué)得其中的2024款610長(zhǎng)續(xù)航版(指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn))挺不錯(cuò)的，除了車機(jī)系統(tǒng)和L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)以外，還有610km的續(xù)航里程，日常使用也方便，大家覺(jué)得呢？歡迎留言討論！