提起豪華跑車品牌，法拉利絕對是熱門中的熱門，先不說性能、動力、是否買得起等等，它的品牌影響力絕對是頂尖的，即使不懂車的人也應(yīng)該知道有這樣一個(gè)品牌的存在。前段時(shí)間，法拉利的全新跑車——法拉利12Cilindri迎來了全球首發(fā)，新車是一臺雙座GT跑車，將搭載V12發(fā)動機(jī)，那么這款新車除了車標(biāo)外，還有什么亮點(diǎn)呢？

　　法拉利12Cilindri是法拉利品牌的全新跑車，由弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）領(lǐng)導(dǎo)的Ferrari Styling Centre設(shè)計(jì)中心進(jìn)行打造，整個(gè)外觀設(shè)計(jì)與之前雕塑美學(xué)的設(shè)計(jì)語言有很大差別，算是打破了法拉利在人們心中固有的印象，那這種全新印象是變好看了，還是難看了呢？

　　我們來看法拉利12Cilindri的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，可以看出新車相比法拉利之前的車型來說，整體線條變得簡潔柔和了很多，車頭非常硬朗，結(jié)構(gòu)上類似分層設(shè)計(jì)，上半部分是封閉式布局，中央有黑色的裝飾板，上面印有品牌LOGO，而兩頭連接造型平平無奇的前大燈。下半部分是蜂窩狀的格柵，尺寸比較大，整個(gè)車頭看起來有點(diǎn)向新能源看齊，要不是有“馬頭”車標(biāo)，還以為是哪個(gè)國產(chǎn)品牌又推出了一款新車。

　　側(cè)面線條流暢銳利，前懸很長，車尾部分的弧度很大，整個(gè)造型屬于典型的GT跑車設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上，后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，門把手采用當(dāng)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)，翼子板位置帶有品牌LOGO，無時(shí)無刻的詮釋著自己是一臺“法拉利”。車身尺寸上，新車的長、寬、高分別為4733/2176/1292（mm），軸距為2700mm，相當(dāng)于轎車?yán)锏腂級。另外，新車可選裝性能強(qiáng)悍的米其林Pilot Sport S5或者固特異鷹馳F1 Supersport輪胎，前、后規(guī)格分別為275/35 R21與315/35 R21。

　　車尾方面，法拉利12Cilindri采用了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，給人的整體視覺效果比較干練精神，尾燈尺寸不大，但視覺沖擊力很強(qiáng)。另外，新車并沒有配備大尺寸的擾流板，而是用與車尾融為一體的主動式葉片，讓整個(gè)尾部形成了類似三角形的樣式，怎么說呢，我個(gè)人感覺還不如傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)有些四不像，蘭博基尼和邁凱倫看到后估計(jì)牙都能笑掉吧！

　　除了常規(guī)的硬頂版外，法拉利12Cilindri還有敞篷版可供選擇，整體輪廓樣式與硬頂版基本相同，但開啟車頂篷后將會變得更加優(yōu)雅，當(dāng)然價(jià)格也比硬頂版要更貴。

　　進(jìn)入車內(nèi)，法拉利12Cilindri的內(nèi)飾也有不錯(cuò)的看點(diǎn)。官方透露，新車的內(nèi)飾會有多種不同的配色，可以營造出不同的氛圍，從而滿足不同用戶的需求。在設(shè)計(jì)上，新車采用了層次感很強(qiáng)的布局，屬于比較復(fù)雜的類型，這在豪華超跑上是比較常見的。

　　三幅式電容平底方向盤運(yùn)動感很強(qiáng)，左右兩邊還有打孔處理，保證了不錯(cuò)的握感，在后面還有尺寸很大的換擋撥片，駕駛樂趣上會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。儀表盤的尺寸為15.6英寸，類型為液晶顯示，但并不是純數(shù)字化，中央能看到儀表指針。中央是10.25英寸的中控顯示屏，內(nèi)部支持CarPlay、Android Auto等功能，中控區(qū)域甚至還有無線充電模塊。另外，法拉利12Cilindri還配備了副駕駛娛樂屏，雖然尺寸只有8.8英寸，但至少能看出法拉利還是能做到緊跟潮流的。

　　乘坐上，法拉利12Cilindri采用的是雙座布局，座椅是典型的賽車座椅類似，細(xì)節(jié)上帶有鏤空設(shè)計(jì)，靠背兩邊往里收的角度很大，包裹性會有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但舒適性就別想了，超跑里基本沒有“乘坐舒適性”這個(gè)說法。

　　動力是法拉利12Cilindri的最大看點(diǎn)，它搭載的是全新升級后的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率610千瓦，最大扭矩678牛·米，與之匹配的是8速雙離合變速箱，硬頂版的百公里加速2.9秒，敞篷版的百公里加速2.95秒，極速都超過了340公里/小時(shí)。除了強(qiáng)勁參數(shù)外，法拉利12Cilindri在技術(shù)上也有亮點(diǎn)，比如通過鈦合金連桿替代鋼制連桿、利用特殊鋁合金材質(zhì)打造活塞等，為發(fā)動機(jī)做出了減重處理；在駕控上，新車集成包括線控制動系統(tǒng)在內(nèi)的諸多頂尖的動態(tài)控制系統(tǒng)，不但能夠保障精度，還能夠縮短制動距離，可以說做到了安全性能兩不誤。  
  
　　●全文總結(jié)  
　　通過本文可以看出，作為頂級豪華跑車品牌的全新車型，法拉利12Cilindri的顏值其實(shí)是一言難盡的，在以前的設(shè)計(jì)師被其它品牌挖走后，法拉利的造型的確是在走下坡路的，至少全新產(chǎn)品是如此，我個(gè)人感覺是不如國產(chǎn)品牌推出的新車。但其它方面法拉利12Cilindri做得還是不錯(cuò)的，內(nèi)飾已經(jīng)在向流行趨勢看齊了，而動力上在換裝全新的V12發(fā)動機(jī)后，性能、安全等方面也有了大幅度提升，可以說只要懸掛的還是馬頭LOGO，法拉利12Cilindri未來依然是一款較為熱門的GT超跑，至少在它這個(gè)級別、價(jià)位里，大家認(rèn)為呢？