前幾日，長安馬自達官方賬號在社交平臺上發布了一張全新轎車的預告圖，并配文“COMING SOON”，預示著長安馬自達終于要為中國的汽車消費者帶來全新的產品了。而這樣的消息自然也是在網上引發了許多網友的激烈討論。

截至目前，長安馬自達方面暫時還未對外披露更多關于這臺車的信息，但是網上已經能查到些許“蛛絲馬跡”，小編就簡單為大家做一下總結。

首先，長安馬自達這次預告的新車是馬自達與長安方面合作打造的產物，預計將會基于長安深藍SL03的平臺進行打造，目前內部代號為J90A，具體定位為新能源轎車，可能會同時提供插混以及純電兩種動力版本，尺寸大概率會是中型車這個級別。

非常值得一提的是，早在2024年2月份，馬自達方面就已經在國內提前申請了兩個商標，分別為“EZ-6”和“EZ-60”，而參考目前馬自達旗下產品的命名方式，這款轎車后續大概率會以“EZ-6”進行命名，也就是說這款全新的車型極有可能是馬自達6后續在國內的“繼任”車型，至于“EZ-60”則可能會是一款SUV車型。

相信看到這里，屏幕前的各位或多或少都已經開始“皺眉”了吧？其實小編和大家一樣，在剛看到這些信息的時候也禁不住開始“皺眉”，心里想的是馬自達好歹也是堂堂“東瀛寶馬”，這種造車方式聞所未聞，不過冷靜下來全方位思考了一遍之后，小編倒是覺得馬自達這次的做法完全可以用“聰明”來形容。

首先雖然這次合作，馬自達的這款新車將會基于深藍SL03的平臺進行打造，車輛絕大多數的硬件，包括三大件很有可能會出自深藍方面，但需要注意的是，這臺新車的造型設計以及整套底盤懸架的調教依舊是由馬自達方面親自“操刀”的。

展開來說，外觀設計無疑是馬自達旗下產品如今的一大賣點，而對于馬自達6這樣重要的產品，其設計師勢必會把傳承多年的“魂動”設計延續到新車之上；而操控對于馬自達的產品來說自然是最重要的點，在這個方面能有馬自達工程師親自下場調教，最終誕生出來的產品，別的不說，至少在駕趣層面是能夠延續馬自達一貫優秀表現的。

也就是說，馬自達的“靈魂”依舊還在。

另外就是深藍SL03平臺的賦能。作為深藍汽車的首款車型，深藍SL03這款車型在市場上已經經歷了數年的考驗，在產品的基礎質量上是有保障的，此外該車的平臺又是后驅平臺，還能夠同時兼容增程式以及純電動兩種動力模式，其中增程式1.5L+電機擁有238Ps的最大馬力以及320N·m的峰值扭矩，能在7.2s內完成零百加速，WLTC工況綜合油耗也僅為1.11L/100km；而純電版本車型則能夠在5.9s內完成零百加速，在大容量電池的加持下擁有515-705km不等的純電續航里程。

很顯然，搭載了這樣的總成，無論是燃油經濟性還是性能都會比搭載傳統的2.0L或是2.5L純燃油發動機更有優勢，又保留了后驅的形式，再與馬自達的設計以及底盤調校結合，顯然是各做各的強項，后續說不定還能實現“1+1＞2”的效果。

寫在最后

在小編個人看來，隨著汽車行業的持續發展，企業專精于各自獨有的領域或許會成為未來發展的方向，例如華為以“智能套餐”為本，為車企提供智能化解決方案。如今作為合資雙方的長安與馬自達以這樣的方式展開合作，打造全新車型，的確不失為一個好的選擇。

而放眼全球汽車市場，中國汽車品牌在新能源領域的確已經達到了第一梯隊的水準，在這個時候稍顯落后的日系車企靠著合資關系，以中國本土汽車市場為“試點”，推出一款結合了合資雙方各自優勢的產品，投放到市場上進行嘗試，也不失為一個好決策，如果銷量不錯市場認可度高，說不定還能以中國汽車市場為起點，逐步走向海外也說不定？