德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen AG）與美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian Automotive Inc.有意在未來(lái)，將雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)出售給其他汽車(chē)制造商。

圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)集團(tuán)

大眾汽車(chē)集團(tuán)和Rivian共同成立的合資企業(yè)RV Tech表示，其為大眾汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)電子與軟件平臺(tái)已取得扎實(shí)進(jìn)展，該平臺(tái)是大眾汽車(chē)集團(tuán)應(yīng)對(duì)特斯拉及中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵。目前，RV Tech的核心任務(wù)是為Rivian和大眾汽車(chē)集團(tuán)打造專(zhuān)屬車(chē)型，但同時(shí)也在就其平臺(tái)的可擴(kuò)展性，與第三方保持溝通。

11月12日，Rivian軟件業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、RV Tech聯(lián)合主席Wassym Bensaid在美國(guó)加利福尼亞州帕洛阿爾托（Palo Alto）的一場(chǎng)活動(dòng)中對(duì)記者表示：“我們正在為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)解決一個(gè)共性問(wèn)題，這對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，也可能成為一個(gè)機(jī)遇。”

RV Tech聯(lián)合主席Carsten Helbing指出，盡管RV Tech當(dāng)前的首要任務(wù)是推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)底層技術(shù)的量產(chǎn)與交付，但該技術(shù)具備可延伸性，未來(lái)同樣可應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)（ICE）。

Carsten Helbing表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，這是一套性能極強(qiáng)的架構(gòu)，未來(lái)我們完全有可能將其應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。但正如我們此前所明確的，當(dāng)前重心仍放在純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的技術(shù)落地，后續(xù)是否拓展至其他領(lǐng)域，將在晚些時(shí)候再做決定。”

Carsten Helbing向路透社透露：“該架構(gòu)具備極強(qiáng)的兼容性，完全能夠支持更多動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)配置。因此，在技術(shù)層面我們不認(rèn)為存在重大障礙，但顯然，這需要在零部件和平臺(tái)層面開(kāi)展額外工作。”

同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)和Rivian表示，將于今年年底啟動(dòng)冬季測(cè)試，在極端環(huán)境下評(píng)估該系統(tǒng)的性能，測(cè)試車(chē)型包括大眾ID.Every1、一款?yuàn)W迪品牌車(chē)型以及一款Scout品牌車(chē)型。

首款搭載這一新技術(shù)的車(chē)型將是Rivian R2 SUV，預(yù)計(jì)將于明年初推出；隨后，搭載RV Tech新軟件及電子架構(gòu)的大眾ID. EVERY1緊湊型電動(dòng)車(chē)型，計(jì)劃于2027年上市，售價(jià)約為2萬(wàn)歐元（約合2.3萬(wàn)美元）；Scout品牌的車(chē)型則將在之后推出。此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)還與小鵬汽車(chē)（Xpeng Inc.）建有類(lèi)似的技術(shù)合作關(guān)系。

到2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)基于“可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)”（Scalable Systems Platform）打造的更多車(chē)型，預(yù)計(jì)都將采用RV Tech開(kāi)發(fā)的軟件與電子系統(tǒng)。

對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)而言，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)軟件與電子系統(tǒng)的整合至關(guān)重要。此前，由于內(nèi)部軟件部門(mén)Cariad多次延誤，大眾汽車(chē)集團(tuán)始終難以在各品牌間統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)。

而大眾汽車(chē)集團(tuán)此前嘗試自主開(kāi)發(fā)軟件的努力也多以受挫告終：先是導(dǎo)致大眾品牌ID系列車(chē)型上市延期，隨后又因軟件功能漏洞，對(duì)這些車(chē)型的銷(xiāo)量造成不利影響。如今，旗下涵蓋奧迪與保時(shí)捷等品牌的大眾汽車(chē)集團(tuán)，在優(yōu)化軟件、更新車(chē)型后，今年在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)已實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)曾表示，將加大對(duì)Rivian的投資力度，新增16%的投資至58億美元，以啟動(dòng)雙方計(jì)劃中的合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)和軟件。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，這將為Rivian提供財(cái)務(wù)保障。外界普遍認(rèn)為，此舉是大眾汽車(chē)集團(tuán)在Cariad遭遇挫折后，為強(qiáng)化自身軟件能力所采取的重要舉措。

據(jù)悉，大眾汽車(chē)集團(tuán)于一年前與Rivian組建了RV Tech，并整合了雙方的軟件開(kāi)發(fā)人員與工程師。他們采用Rivian的集中式電子布局（該布局使用更少的計(jì)算單元），旨在幫助大眾汽車(chē)集團(tuán)簡(jiǎn)化車(chē)型開(kāi)發(fā)流程并降低成本。對(duì)于目前處于虧損狀態(tài)的Rivian而言，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩、各大廠(chǎng)商紛紛調(diào)整戰(zhàn)略的背景下，這筆合作投資無(wú)異于一條財(cái)務(wù)生命線(xiàn)。

今年1月份，有報(bào)道稱(chēng)，Rivian正在利用其軟件專(zhuān)業(yè)知識(shí)開(kāi)發(fā)一種新的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)，旨為新型軟件定義（SDV）電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，同時(shí)削減成本和提高。且當(dāng)時(shí)Rivian已經(jīng)在使用該平臺(tái)和軟件堆棧（由7個(gè)控制單元組成），而大眾汽車(chē)集團(tuán)的車(chē)型通常配備100多個(gè)這樣的控制單元。

另外，由于美國(guó)7,500美元電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策到期，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求預(yù)計(jì)將放緩；而在歐洲，大眾汽車(chē)集團(tuán)及其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正承受著中國(guó)低成本車(chē)企帶來(lái)的與日俱增的壓力——這些中國(guó)車(chē)企正不斷擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的布局。

當(dāng)前，大眾汽車(chē)集團(tuán)正寄望于與Rivian的合作，加速開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的下一代汽車(chē)平臺(tái)，以縮小與特斯拉及中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。