Stellantis計劃將新戰略規劃的發布時間推遲至明年第二季度，以便其首席執行官Antonio Filosa有更多時間應對該公司核心市場面臨的重大不確定性。

Antonio Filosa；圖片來源：Stellantis

這一決定凸顯了今年6月履新的Antonio Filosa所面臨的挑戰——目前Stellantis正艱難應對美國不斷升級的貿易壁壘，以及歐盟持續變化的監管政策。

根據會議紀要顯示，10月10日，Stellantis全球投資者關系負責人Ed Ditmire向分析師表示：“盡管我們最初計劃在2026年第一季度發布戰略規劃，但現在更準確的說法是2026年上半年。”Ed Ditmire稱，該公司預計將在不久后確定最終戰略規劃發布時間，并及時對外公布。

Antonio Filosa曾于今年7月份警告稱，2025年，美國關稅或將給Stellantis造成15億歐元（約合17.3億美元）的損失。

美國是Stellantis的主要市場，去年該公司在美國售出的120萬輛汽車中，超40%為進口車型，且大部分來自墨西哥和加拿大。而美國政府已對墨西哥和加拿大產汽車加征25%的關稅。

近幾周，Antonio Filosa對Stellantis高管層進行了重組，將親信提拔至關鍵崗位。而今年9月份，他還堅稱美國關稅政策尚已塵埃落定。

2024年，Stellantis銷量慘淡，Antonio Filosa計劃通過推出新款車型重新拉近與消費者的距離，以推動Stellantis重回發展正軌。

同時，在歐洲市場，Antonio Filosa需等待歐盟委員會對汽車行業2035年零排放法規的審查結果——該法規將禁止新燃油車銷售。審查工作預計于今年年底完成，但目前要求放寬這一禁令的呼聲日益高漲。

另外，10月13日，巴克萊銀行在一份報告中指出，投資者對Stellantis的興趣大幅上升。同時，巴克萊銀行提及，其中積極因素包括Stellantis今年9月在美國市場的份額出現回升等。

Stellantis曾于10月10日表示，今年第三季度，其北美地區汽車出貨量達40.3萬輛，同比大增35%；這一增長部分得益于搭載V-8發動機的Ram 1500車型的推出，以及去年減產之后庫存水平正恢復正常。

不過，巴克萊銀行也發出了警示并稱：“鑒于調整后營業利潤與自由現金流的前景仍不明朗，且全新管理團隊正推進重大戰略轉向，我們認為目前全面重新投入對Stellantis的投資尚為時過早。”

據悉，Stellantis計劃于10月30日發布其今年第三季度詳細的汽車發貨量及營收數據。