2025年9月8日，慕尼黑國際車展于慕尼黑展覽中心正式開幕。作為歐洲最具影響力的國際車展之一，慕尼黑車展是中國車企在海外展示自身的重要平臺。在本屆慕尼黑車展上，小鵬汽車攜五款車型亮相，包括全新小鵬P7、2025款小鵬G6、2025款小鵬G9、小鵬X9及小鵬P7+。同時，人形機器人、飛行汽車等前沿技術展品也一同展出。

展會期間，小鵬汽車舉辦了以“引領AI未來出行”為主題的發布會。董事長兼CEO何小鵬以全新小鵬P7為例，闡述小鵬汽車在產品設計、性能表現與智能技術領域的最新進展。他表示，小鵬正在構建以AI汽車、人形機器人和飛行汽車為核心的AI生態系統。

參展車型與歐洲市場拓展

小鵬汽車本次參展陣容覆蓋主力在售及新款車型。其中小鵬G9在歐洲中大型純電SUV細分市場保持中國品牌銷量第一，定位中型純電SUV的小鵬G6也在當地得到認可，小鵬P7+也即將進入歐洲市場。

圖片來源：小鵬汽車

全新小鵬P7是小鵬汽車在本屆慕尼黑車展上展出的重點車型，在智能化方面，新車全系搭載三顆圖靈AI芯片，總算力2250 TOPS，能夠高效驅動本地端大模型，提升人車交互體驗。

性能方面，全新小鵬P7最大功率593馬力，百公里加速3.7秒，車輛搭載5C超充AI電池，充電10分鐘可補充525公里續航。

歐洲市場是小鵬全球化戰略的重點區域，在慕尼黑車展上，小鵬汽車宣布正式啟用歐洲研發中心，這是小鵬汽車全球第九大研發基地，與硅谷、圣地亞哥研發中心形成協同。小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地表示，該中心的設立使小鵬能夠更直接地對接歐洲用戶，將反饋轉化為創新成果。

自2021年以挪威為起點進入歐洲市場截至現今，小鵬汽車目前已進入46個國家和地區。2025年1-7月，其海外交付量達21,701臺，同比增長174%，顯示出其出海戰略的穩步推進。

除了市場擴展，小鵬也在加速推進其全球本地化生產布局。今年7月，印尼本土化生產的首輛小鵬X9順利交付。

另外，小鵬與大眾集團的戰略合作繼續深化，雙方聯合開發的電子電氣架構不僅集成到大眾在中國市場的純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺。

AI技術與未來出行產品

在本屆慕尼黑車展上，小鵬汽車展示了多項AI技術與未來出行產品，例如人形機器人IRON、飛行汽車、陸地航母模型等。

在機器人領域，小鵬已經研發五年，并已經完成六代產品的科研概念驗證，目前，人形機器人IRON已進入工廠實訓，并計劃在今年Q4推出下一代超類人機器人，目標是2026年實現量產。在此次慕尼黑車展上，小鵬機器人IRON在現場演示了手沖咖啡等操作，表現出一定的交互與執行能力。

小鵬機器人IRON于2024年11月份的小鵬AI科技日上首次發布，彼時，何小鵬表示，沒有500億人民幣的投入，很難在這一領域取得成功。Iron搭載了圖靈AI芯片，且使用了AI汽車的鷹眼視覺系統。

圖片來源：小鵬匯天飛行汽車

在低空出行領域，小鵬匯天已經歷經12年研發，投入約6億美元，已經完成七代飛行器迭代。小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車將于今年10月在迪拜完成全球首飛。目前，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車在中國市場已收獲近5000份訂單，計劃2026年下半年正式交付。

7月份，小鵬匯天已經完成2.5億美元B輪融資，據不完全統計，截至7月，小鵬匯天累計融資超過7.5億美元，除股權融資外，小鵬匯天分別于2022年11月和2025年4月獲得60億元人民幣的授信額度，及12.6億元的銀團貸款。

小鵬汽車也在智能制造和高級別自動駕駛領域持續投入。據悉，小鵬計劃于2026年推出L4級智駕量產車型，并開始在中國市場進行Robotaxi試運營。同時，小鵬圖靈AI輔助駕駛系統正進行全球適配，預計2026年第四季度起能為不同市場用戶提供適應本地路況的智能駕駛功能。