2025年1-7月，中國電氣化核心零部件市場的競爭格局逐漸明朗。弗迪電池在電池PACK領域以2,007,100套裝機量和31.9%的市場份額領跑；動力系統方面，弗迪動力的驅動電機裝機量達2,029,953套，市場份額27.3%，此外，弗迪系企業在BMS、電機控制器、OBC等多個核心細分市場均處于領先地位，顯示其在新能源汽車核心零部件領域的整體競爭優勢。

總體而言，多數核心零部件市場呈現車企自制主導格局，市場集中度較高。各類供應商各展優勢，既顯示頭部企業的主導地位，也反映出行業在多元競爭中技術快速迭代、市場活力不斷增強的態勢。

動力電池供應商裝機量排行榜

寧德時代，2025年1-7月裝機量114,745 MWh，市場份額41.1%。

弗迪電池，2025年1-7月裝機量75,268 MWh，市場份額27.0%。

中創新航，2025年1-7月裝機量20,242 MWh，市場份額7.3%。

國軒高科，2025年1-7月裝機量12,061 MWh，市場份額4.3%。

蜂巢能源，2025年1-7月裝機量11,758 MWh，市場份額4.2%。

億緯鋰能，2025年1-7月裝機量7,180 MWh，市場份額2.6%。

欣旺達，2025年1-7月裝機量6,430 MWh，市場份額2.3%。

正力新能，2025年1-7月裝機量5,792 MWh，市場份額2.1%。

LG新能源，2025年1-7月裝機量4,970 MWh，市場份額1.8%。

瑞浦蘭鈞，2025年1-7月裝機量4,845 MWh，市場份額1.7%。

寧德時代以114,745 MWh裝機量、41.1%的份額穩居動力電池市場首位，憑借技術積累與供應鏈優勢占據近半市場；弗迪電池緊隨其后，75,268 MWh裝機量與27.0%份額形成“雙巨頭”態勢，依托比亞迪整車配套體系構建強競爭力。中創新航（7.3%）、國軒高科（4.3%）、蜂巢能源（4.2%）組成第二梯隊，與頭部企業差距明顯。正力新能、LG新能源及瑞浦蘭鈞等廠商，份額均低于3%。值得一提的是，前五大廠商合計市場份額超過84%，市場集中度較高。

電池PACK供應商裝機量排行榜

弗迪電池，2025年1-7月裝機量2,007,100套，市場份額31.9%。

寧德時代，2025年1-7月裝機量1,241,578套，市場份額19.7%。

特斯拉，2025年1-7月裝機量306,564套，市場份額4.9%。

閃聚電池，2025年1-7月裝機量301,560套，市場份額4.8%。

瑞浦蘭鈞，2025年1-7月裝機量299,392套，市場份額4.8%。

中創新航，2025年1-7月裝機量280,302套，市場份額4.5%。

蜂巢能源，2025年1-7月裝機量265,194套，市場份額4.2%。

國軒高科，2025年1-7月裝機量243,576套，市場份額3.9%。

零跑汽車，2025年1-7月裝機量212,988套，市場份額3.4%。

億緯鋰能，2025年1-7月裝機量100,595套，市場份額1.6%。

電池PACK市場中，弗迪電池以31.9%的份額、2,007,100套裝機量領跑，寧德時代以19.7%份額、1,241,578套裝機量緊隨其后，二者合計超五成份額，主導地位顯著；特斯拉、閃聚電池等企業份額在4%-5%區間，中創新航（4.5%）、蜂巢能源（4.2%）等亦有一定占比，且零跑汽車等車企自制PACK也占據3.4%份額，整體呈現頭部集中和多元競爭的格局，也反映出市場供應的多元化與車企對供應鏈自主可控的追求。

BMS供應商裝機量排行榜

弗迪電池，2025 年 1-7 月裝機量 2,039,781 套，市場份額 32.4%。

寧德時代，2025 年 1-7 月裝機量 1,030,808 套，市場份額 16.4%。

力高技術，2025 年 1-7 月裝機量 765,436 套，市場份額 12.2%。

特斯拉，2025 年 1-7 月裝機量 306,564 套，市場份額 4.9%。

聯合電子，2025 年 1-7 月裝機量 245,826 套，市場份額 3.9%。

零跑汽車，2025 年 1-7 月裝機量 217,275 套，市場份額 3.5%。

章魚博士，2025 年 1-7 月裝機量 187,383 套，市場份額 3.0%。

金脈電子，2025 年 1-7 月裝機量 172,141 套，市場份額 2.7%。

威睿電動，2025 年 1-7 月裝機量 141,297 套，市場份額 2.2%。

中創新航，2025 年 1-7 月裝機量 138,799 套，市場份額 2.2%。

在電池管理系統（BMS）市場中，弗迪電池以32.4%份額、2,039,781套裝機量領跑，寧德時代以16.4%份額、1,030,808套位居第二，兩者合計接近50%，力高技術以12.2%的市場份額排名第三，頭部企業在技術與資源上具備一定優勢優勢，市場集中度較高。特斯拉（4.9%）、聯合電子（3.9%）等也占據一定份額，其余企業市占率均不足5%。同時，特斯拉、零跑等部分車企已實現BMS自主可控，自主化進程持續推進，為未來競爭格局增添更多變量。

驅動電機供應商裝機量排行榜

弗迪動力，2025年1-7月裝機量2,029,953套，市場份額27.3%。

數字能源，2025年1-7月裝機量478,324套，市場份額6.4%。

匯川聯合動力，2025年1-7月裝機量404,950套，市場份額5.4%。

特斯拉，2025年1-7月裝機量369,935套，市場份額5.0%。

聯合電子，2025年1-7月裝機量289,346套，市場份額3.9%。

格雷博，2025年1-7月裝機量273,647套，市場份額3.7%。

蜂巢易創，2025年1-7月裝機量258,478套，市場份額3.5%。

星驅科技，2025年1-7月裝機量234,808套，市場份額3.2%。

蔚來動力科技，2025年1-7月裝機量230,262套，市場份額3.1%。

匯想，2025年1-7月裝機量229,651套，市場份額3.1%。

弗迪動力以27.3%的市場份額、2,029,953套裝機量穩居驅動電機市場首位，憑借與比亞迪整車體系的深度綁定，在供應規模上優勢顯著；華為數字能源、匯川聯合動力分別以6.4%、5.4%的份額位列第二、第三，展現出科技企業與專業動力供應商在驅動電機領域的競爭力；特斯拉（5.0%）、聯合電子（3.9%）等企業也占據一定市場份額，格雷博（3.7%）、蜂巢易創（3.5%）等供應商亦有參與。

電機控制器供應商裝機量排行榜

弗迪動力，2025年1-7月裝機量2,029,953套，市場份額27.3%。

匯川聯合動力，2025年 1-7月裝機量813,084套，市場份額10.9%。

華為數字能源，2025年1-7月裝機量462,331套，市場份額6.2%。

特斯拉，2025年1-7月裝機量369,935套，市場份額5.0%。

聯合電子，2025年1-7月裝機量328,180套，市場份額4.4%。

格雷博，2025年1-7月裝機量244,015套，市場份額3.3%。

蔚來動力科技，2025年1-7月裝機量230,262套，市場份額3.1%。

蜂巢易創，2025年1-7月裝機量193,393套，市場份額2.6%。

賽克科技，2025年1-7 月裝機量166,300套，市場份額2.2%。

零跑零部件技術，2025年1-7月裝機量162,099套，市場份額2.2%。

在電機控制器市場中，弗迪動力以27.3%份額、2,029,953套裝機量穩居首位；匯川聯合動力（10.9%）、華為數字能源（6.2%）緊隨其后；特斯拉（5.0%）、聯合電子（4.4%）等也保持了一定市場份額。蔚來動力科技（3.1%）、零跑新能源汽車零部件技術（2.2%）進入前十，展現新勢力車企加速自建供應鏈的趨勢；整體來看，車企自制電控份額已過半，份額向頭部企業集中、多元化競爭加劇。

功率器件(驅動)供應商裝機量排行榜

比亞迪半導體，2025年1-7月裝機量2,035,395套，市場份額27.3%。

中車時代半導體，2025年1-7月裝機量1,071,830套，市場份額14.4%。

士蘭微，2025年1-7月裝機量575,726套，市場份額7.7%。

芯聯集成，2025年1-7月裝機量558,072套，市場份額7.5%。

英飛凌，2025年1-7月裝機量513,416套，市場份額6.9%。

斯達半導體，2025年1-7月裝機量509,468套，市場份額6.8%。

意法半導體，2025年1-7月裝機量383,640套，市場份額5.2%。

聯合電子，2025年1-7月裝機量373,524套，市場份額5.0%。

宏微科技，2025年1-7月裝機量228,318套，市場份額3.1%。

芯聚能，2025年1-7月裝機量200,543套，市場份額2.7%。

功率器件市場中，比亞迪半導體以27.3%的份額、2,035,395套裝機量領跑，中車時代半導體和士蘭微分別以14.4%和7.7%的份額位居第二、第三。前三大廠商裝機量合計達3,689,951套，TOP3份額接近50%，頭部集中效應明顯。前六大廠商份額合計超過70%，市場既有本土企業依托產業鏈協同和規模優勢快速擴張，也有國際廠商積極參與，競爭較為激烈。

OBC供應商裝機量排行榜

弗迪動力，2025年1-7月裝機量1,848,818套，市場份額29.4%。

威邁斯，2025年1-7月裝機量1,136,537套，市場份額18.1%。

欣銳科技，2025年1-7月裝機量679,687套，市場份額10.8%。

富特科技，2025年1-7月裝機量520,477套，市場份額8.3%。

英搏爾，2025年1-7月裝機量476,046套，市場份額7.6%。

華為數字能源，2025年1-7月裝機量355,697套，市場份額5.6%。

新美亞，2025年1-7月裝機量306,564套，市場份額4.9%。

匯川聯合動力，2025年1-7月裝機量136,926套，市場份額2.2%。

麥格米特，2025年1-7月裝機量130,024套，市場份額2.1%。

鐵城科技，2025年1-7月裝機量121,126套，市場份額1.9%。

弗迪動力以29.4%的份額、1848818套裝機量領跑OBC市場，威邁斯（18.1%）、欣銳科技（10.8%）位列第二、三名，前三大廠商裝機量合計超過3,665,000套，前五位供應商份額合計達74%，頭部集中效應顯著。同時，富特科技（8.3%）、英搏爾（7.6%）等企業也占據一定份額，市場存在空間。在新能源汽車快速發展的推動下，OBC市場呈現頭部企業資源集中的格局，新興企業需通過持續技術創新與產品優化，才能擴大市場份額并提升競爭力。

多合一主驅系統（純電）供應商排行榜

弗迪動力，2025年1-7月裝機量855,380套，市場份額25.2%。

特斯拉，2025年1-7月裝機量306,564套，市場份額9.0%。

格雷博，2025年1-7月裝機量273,647套，市場份額8.1%。

聯合電子，2025年1-7月裝機量168,659套，市場份額5.0%。

匯川聯合動力，2025年1-7月裝機量153,911套，市場份額4.5%。

蔚來動力科技，2025年1-7月裝機量140,030套，市場份額4.1%。

衢州極電，2025年1-7月裝機量125,395套，市場份額3.7%。

中車時代電氣，2025年1-7月裝機量111,554套，市場份額3.3%。

深藍汽車，2025年1-7月裝機量99,982套，市場份額2.9%。

凌昇動力，2025年1-7月裝機量98,289套，市場份額2.9%。

多合一主驅系統市場呈現以車企自供為主的格局。弗迪動力以25.2%的市場份額和855,380套裝機量占據主導地位，其余廠商市場份額均不足10%；特斯拉以9.0%的份額和306,564套裝機量位居第二，依托自身技術優勢和車型配套需求占據重要位置。整體來看，頭部企業仍掌握主要市場份額，同時車企自供模式占據主導，主驅系統的能效優化、設計等成為競爭新焦點。

電動壓縮機供應商裝機量排行榜

弗迪科技，2025年1-7月裝機量1,731,642套，市場份額27.5%。

華域三電，2025年1-7月裝機量1,013,551套，市場份額16.1%。

奧特佳，2025年1-7月裝機量836,022套，市場份額13.3%。

威靈，2025年1-7月裝機量587,469套，市場份額9.3%。

海立，2025年1-7月裝機量437,936套，市場份額7.0%。

中成新能源，2025年1-7月裝機量410,149套，市場份額6.5%。

翰昂，2025年1-7月裝機量166,961套，市場份額2.7%。

重慶超力，2025年1-7月裝機量155,098套，市場份額2.5%。

三電，2025年1-7月裝機量153,282套，市場份額2.4%。

威樂，2025年1-7月裝機量112,800套，市場份額1.8%。

電動壓縮機市場競爭激烈，前五大供應商份額合計達73%。弗迪科技以27.5%份額和1,731,642套裝機量領跑，華域三電與奧特佳分別以16.1%和13.3%緊隨其后，威靈（9.3%）與海立（7.0%）也占據一定市場份額，第二梯隊企業競爭激烈。此外，中成新能源以6.5%的份額保持一定競爭力，而翰昂（2.7%）、重慶超力（2.6%）、三電（2.4%）及威樂（1.8%）等企業雖份額相對較小，但在市場中仍具存在空間。整體來看，頭部企業主導市場，同時多品牌競爭并存，為市場創新和技術升級提供了動力。