無人機這東西大家都不陌生了，無論是在電視還是短視頻，你每天都能刷到無數(shù)用無人機航拍的精美畫面。

包括托尼的辦公室也放著好幾臺無人機，每次要出去外拍或者遇到好天氣，公司的攝影師們都會拿著無人機一頓猛拍，收獲一波美景。

但是這么多年過去了，似乎無人機無論怎么做，它的功能和樣子都沒有很大的改變，要么是型號隨處可見的常規(guī)無人機，要么就是普通人難以駕馭的穿越機。

無人機帶給大家的驚喜感似乎已經(jīng)越來越少了，而通常按照劇情走向，這時候應(yīng)該會有一個帶著新設(shè)備的品牌登場，重新給這個市場帶來活力。

確實沒錯，但讓托尼沒想到的是，正式進(jìn)軍無人機市場的，居然是影石。。。

對沒錯，就是那個全景相機市場份額全球第一的影石Insta360 ，不過嚴(yán)格來講，這是影石和第三方共同孵化的全新品牌影翎（líng），英文名 Antigravity ，翻譯過來就是 “反重力” 的意思。

其實說實話，托尼之前是有想過這個場景，假如有人把全景相機給塞進(jìn)無人機里面，會是一個怎樣的場景，這玩意兒真的能實現(xiàn)嗎？

結(jié)果沒想到在 2025 年，這個全景相機王者還真就殺進(jìn)了無人機領(lǐng)域，給我們這群見多識廣的媒體老師整了個 “大寶貝” 出來。

沒錯，他們不僅做出了無人機，而且一上來就端出來了全景無人機！

編輯部的小伙伴們知道這事的時候也都挺好奇的，想知道這臺 “新無人機” 用起來到底怎么樣？它和普通的無人機甚至穿越機比起來，有哪些不一樣的地方？有什么獨一無二的絕世好活？

而在我們有幸提前上手體驗了這款型號為影翎AntigravityA1的無人機之后，現(xiàn)在終于可以和大家好好聊聊這臺 “反重力” 無人機了。

雖然視頻測評還要等一段時間才會和大家見面，但托尼還是跪求公司的后期剪了一個酷炫的預(yù)告片給差友們欣賞，廢話不多說，大伙直接看視頻！

在空中拍出來的全景視頻是不是很帶勁？當(dāng)然影翎 A1 本身的外觀也長得不太一樣，鏡頭模組的位置甚至有點科幻。。。

結(jié)果影翎一上來就給大伙虛晃一槍，正前方這兩顆鏡頭其實是用來避障的，并非用來拍攝。

真正捕捉畫面的，其實是機身正上方和底部的兩顆全景鏡頭，就像全景相機一樣，影翎 A1 也是把兩顆全景鏡頭的畫面組合在一起，獲得了可以實時查看的全景視頻。

講真，鏡頭放在這個位置雖然看著有點抽象，但人家這么放可是有說法的，因為這個位置的鏡頭再結(jié)合算法，就不會拍到機身和螺旋槳了，畫面會非常干凈。

大伙之前可能看過有人試著把全景相機綁到無人機上面，這樣確實能在空中拍出全景視頻，但問題就是也會把無人機本身拍進(jìn)去。。。

而這個問題并不會出現(xiàn)在影翎 A1 上面，因為它本來就是全景無人機，從一開始就把這個問題考慮到了，你只管玩無人機，剩下的交給影翎。

大家也不用太擔(dān)心 A1 的畫質(zhì)，因為它的拍攝參數(shù)和視頻規(guī)格都非常接近影石 Insta360 X5 ，我們用下來也覺得是和 X5 差不多的水平，比如同樣支持 8K 視頻錄制等等，這都是全景相機的基操了。

而且哪怕用上全景鏡頭，它還是比大多數(shù)無人機都小，搭配標(biāo)準(zhǔn)電池的重量卡在了非常經(jīng)典的249 克，我愿稱之為古希臘掌管空間和重量的神。

這是因為在一些國家和地區(qū)，無人機重量超過 250 克就需要對應(yīng)的執(zhí)照才可以飛無人機，但 249 克的飛機就剛好不用。

別看這只是一個小細(xì)節(jié)，但是對于一款要賣到世界各地的全球產(chǎn)品來說，重量控制這一塊兒可以說是基操了。

雖然嚴(yán)格的重量控制讓飛機很小巧，但托尼也試過把它飛到將近 200 米高的大橋上也沒啥壓力，所以大伙平常用它在風(fēng)稍微大一點的地方拍攝時，不用太擔(dān)心抗風(fēng)性能。

這里還有一個細(xì)節(jié)，剛才不是提到全景鏡頭分別位于機身頂部和底部嘛，但這全景鏡頭是凸出來的，那該咋放在地上起飛呢？

這點人家也早就想好了，影翎 A1 有一個類似客機那樣的自動起落架，用來保護底部鏡頭不被磨損，起飛前展開，起飛后自動收起，還準(zhǔn)備了一個折疊墊子作為停機坪。

你小子，沒想到第一次做無人機就知道規(guī)避傷害，有點東西嗷。。。

外觀看上去比較獨特的還不止無人機，實際上影翎 A1 由三部分組成，除了飛機本體，還有一只手就能操作的遙控器，以及在飛行時用來欣賞全景畫面的飛行眼鏡。

這個遙控器不僅可以單手操控，還支持重力感應(yīng)，也就是說你可以做到類似在玩飛行游戲的感覺，依靠體感來操控，揮揮手臂或者轉(zhuǎn)動身體就可以做到指哪打哪。

這個用法一開始需要適應(yīng)一下，但只要熟悉了之后再操作就沒啥難度了，手往哪邊伸出去，飛機就往哪邊飛。

說出來不怕大伙笑話，bro 當(dāng)時體驗的時候真的以為自己在玩飛行模擬器。。。

但玩模擬器需要大量的時間精力去練習(xí)，而影翎 A1 是不需要這個過程的，主打一個誰都能飛兩手。

飛行眼鏡就更有意思了，你可以把它當(dāng)成一個更加輕便的 VR 眼鏡，飛行的時候可以沉浸式欣賞美景，兩邊的小天線也挺可愛的。

而且它還自帶 500 度以內(nèi)的近視度數(shù)和 200 度以內(nèi)的遠(yuǎn)視度數(shù)調(diào)節(jié)功能，不用戴眼鏡也不需要額外配鏡片，直接就能用，近視眼遠(yuǎn)視眼直接淚目。。。

當(dāng)然，就算度數(shù)超過 500 也不用擔(dān)心，影翎還會額外提供光學(xué)鏡片，可以說是非常貼心了。

至于為啥加了一堆東西還能這么輕薄嘛，原理其實特別簡單，它的電池像蘋果 Vision Pro 一樣是分離的，而且你可以直接把電池掛在脖子上。

而在飛行過程中，眼鏡就會實時傳輸無人機的畫面，但和無人機以及穿越機不同的是，因為影翎 A1 捕捉到的畫面是全景的，所以你可以在飛行過程中隨便看向任意方向，而不是只能盯著同一個視角。

一旦你適應(yīng)了之后這個功能之后，體驗還是相當(dāng)有趣的，有種打開新世界然后到處東張西望的感覺。

并且它的飛行方向和查看方向是不綁定的，也就是說你可以一邊往前飛，但卻可以扭頭看向任何方向，就像空中飛鳥一樣自在隨意。

這種無死角隨意查看方向的實時無人機畫面，托尼還是第一次感受到，體驗還是挺新奇震撼的。

所以剛上手影翎 A1 之后，視頻沒拍多少，反倒是像玩游戲一樣在空中翱翔了很久，看了半天風(fēng)景。。。

這其實給了我一種很強的既視感，作為曾經(jīng)的中二少年，誰還沒幻想過自己能像電影 《馴龍高手》 那樣騎著龍在空中自由自在呢？

或者就像育碧經(jīng)典游戲 《刺客信條》 的老鷹視角一樣，可以隨便在天上一邊飛行一邊俯瞰四周。

再不濟還有 《看門狗2》 和 《極限競速：地平線》 里的無人機功能，他們能在空中四處查看方位、欣賞美景，用起來靈活又輕巧，不再受到角色本身的限制。

而這，正是托尼覺得影翎 A1 和其他無人機最大的不同。

因為以前的無人機只能通過屏幕查看畫面，穿越機雖然速度飛快，很多機器也有類似的眼鏡，但它們只能看向前方，容不得半點閃失。

但影翎 A1 飛行眼鏡真正能讓你做到跟著無人機視角飛行的同時，還能愜意地欣賞周圍。

用最有沉浸感的方式一覽眾山小，正是它最大的魅力之一。

另外別看這眼鏡不算大，但它不僅里面能看風(fēng)景，外面還有一塊顯示實時飛行畫面的圓形屏幕，這樣當(dāng)你專注飛行的時候，和你一塊出來玩的朋友也不至于原地刷手機，可以一起圍觀看看實時的風(fēng)景。

而且當(dāng)你在欣賞美景的時候，還完全不需要擔(dān)心構(gòu)圖的事情。

這就要說回影翎 A1 的本職工作了，畢竟飛來飛去雖然好玩，但還是得拍點好看的視頻出來才行嘛。

以前的無人機大家都很熟悉了，拍的時候就要想好怎么構(gòu)圖，這一趟沒拍好就得重飛。。。

這時全景相機的最大特點 —— 先拍攝后構(gòu)圖，被完美復(fù)制到了無人機上面。

只要在天上 “平平無奇” 地轉(zhuǎn)悠一圈，就能拍到所有角度的畫面，然后再通過后期剪出自己想要的大片就完事兒了，正如同開頭視頻里展示的那樣。

影翎也有專門的 PC 后期軟件和手機版 App ，在里面給全景視頻打幾個關(guān)鍵幀啥的，就能打造出堪比穿越機甚至更加驚艷的畫面。

對了，我們體驗影翎 A1 的時候還注意到了一個細(xì)節(jié)，那就是它有一個負(fù)重檢測功能，一旦檢測到有人在無人機上面載重想干壞事，它就會中止起飛并自動降落。

好好好，就連這個都被你們預(yù)判了嗎。。。

這幾天的體驗下來，影翎 A1 給我的印象可以說是相當(dāng)深刻，我也終于可以確定無人機市場出現(xiàn)了一個有趣的產(chǎn)品。

這里說它有趣不是因為它是參數(shù)最強的無人機，而是歸功于獨一份的體驗，影翎的誕生可以說是給如今逐漸平淡的無人機市場，激起了一股新的熱情。

其實稍微轉(zhuǎn)換一下思維方式也不難理解，既然全景相機已經(jīng)可以拍出很多有創(chuàng)意的畫面，那把全景相機 “送上天” ，拍出來的畫面肯定要更加震撼。

而且影翎并沒有一上來就搞一個所謂顛覆行業(yè)的產(chǎn)品，他們的第一款產(chǎn)品仍然是基于常規(guī)無人機的基礎(chǔ)打造的。

但同時，他們又在鏡頭規(guī)格、操作方式和使用體驗等方面進(jìn)一步創(chuàng)新，把在全景相機方面積累的深厚經(jīng)驗和無人機結(jié)合在一起，成功打造出了一個新的細(xì)分品類。

更難得的是，無論是無人機、遙控器還是飛行眼鏡，它們每一個部分單獨拿出來都有得聊。

其實從私心來講，托尼個人最喜歡的并不是錄視頻和飛飛機，而是感受 “飛行” 在空中這件事本身。

找一個景色不錯的地方，戴上眼鏡原地起飛，從一個自己從來沒經(jīng)歷過的視角來欣賞眼前的這一切。

那些電影和游戲里才能實現(xiàn)的空中視角，現(xiàn)在揮揮手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)腦袋，就能展現(xiàn)在自己眼前，或者自己就是這個視角的一部分。

對于任何一個中二少年或者有好奇心的人來說，都會很享受此時此刻。

所以影翎這一步走得可以說是既穩(wěn)健又創(chuàng)新，A1 既適合那些已經(jīng)玩過無人機的老手，同時也能給沒接觸過的無人機小白帶來快樂。

哪怕我們體驗到的機器并不是正式產(chǎn)品，它仍然處于研發(fā)階段，官方表示正式發(fā)售要等到 2026 年 1 月，但影翎 A1 的各方面體驗都已經(jīng)比較完善了。

如果你對這個新物種很感興趣，看到這里意猶未盡，那么歡迎在下期視頻繼續(xù)感受全景無人機的魅力。