8月13日，日產中國公布最新銷量數據。數據顯示，7月日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的7月銷量為57359輛，與去年同期的47102輛相比增長21.8%。其中，東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為52655輛，與去年同期的44101輛相比增長19.4%；日產品牌銷量51005輛，同比增長27.5%。截至7月底，今年前7月日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為336830輛，與去年同期的386399輛相比下滑12.8%。

細分車型來看，7月日產汽車在華產品僅有一款車型零售銷量過萬，軒逸銷量為2.63萬輛，其它車型銷量均低于萬輛。其中，進入前五名的天籟、日產N7、逍客、奇駿銷量分別為7459輛、6455輛、6244輛、3631輛。

其中，東風日產N7是東風日產全棧自研天演架構下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開發的全新車型，于4月27日上市，共推出5款車型，售價為11.99-14.99萬元，該車搭載高通驍龍8295P芯片支持的NISSAN OS車機系統，并接入DeepSeek-R1大模型，動力上全系搭載單電機，最大功率分別為160千瓦和200千瓦。數據顯示，截至7月底，自上市以來，東風日產N7累計銷量為16343輛，其中5至7月的銷量分別為3034輛、6189輛、6455輛。作為一款全新的合資純電轎車，這樣的銷量表現還是很中肯的。官方表示，東風日產N78月排產計劃超10000輛，隨著8月份產能提升過萬，將會更好地滿足市場的需求。此外，據此前報道，日產汽車計劃從2026年開始，從中國向東南亞、中東和中南美等市場出口電動汽車，首批出口車型是來自東風日產旗下日產N7。

最新財報顯示，日產汽車2025財年（2025年3月-2026年3月）第一財季（2025年4月-6月）營收為27069億日元，上年同期為29984億日元，同比下滑9.7%；凈虧損1157億日元，同期凈利潤為286億日元，由盈轉虧，這也是日產汽車第四個季度出現虧損；營業利潤虧損791億日元，同期營業利潤為10億日元，減少801億日元。報告期內，日產汽車利潤率為-2.9%，同期為0%。為緊急扭轉業績，此前日產汽車已宣布大革新。按計劃，日產汽車計劃到2027財年（2027年4月至2028年3月）將裁員人數增加至20000人，占全球員工總數的15%。同時，日產汽車計劃將全球工廠的數量從17家縮減至10家，精簡動力總成工廠，加速崗位改革。

在產品方面，日產汽車計劃到2027年夏季投放10款新能源車型，產品覆蓋轎車、SUV及皮卡，并提供燃油、純電、插混、增程等多元動力組合，滿足不同市場和消費者的需求。8月10日，東風日產官方正式發布全新車型——東風日產N6官圖，同時該車也已在工信部上完成新車申報。東風日產N6是基于東風日產天演架構下打造的首款插混車型，也是繼日產N7發布后的第二款新能源轎車，定位插混中型車，新車長寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距為2815mm。動力上搭載由東風汽車有限公司所生產型號為NR15的1.5L自然吸氣發動機組成的插混系統，最大功率為75千瓦，電機最大功率為155千瓦，匹配瑞浦蘭鈞能源股份有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為21.1千瓦時。按計劃，新車將在第四季度發布。