8月12日，國內新能源市場20家主要新能源汽車品牌上周，也是本月第一個完整周（8月4日-8月10日）銷量出爐。環比7月底到8月初的過渡周銷量表現和排名表現，受月初市場需求低迷的影響，部分品牌本月上周銷量出現了一定的回落和下滑，不過頭部陣營的排名基本沒有太大的變化，前十強周銷量仍然均在5000臺以上。

具體來看，比亞迪上周銷量為5.48萬輛，繼續穩居新能源汽車品牌市場銷量第一。五菱、特斯拉以及吉利新能源則位居其后，其中五菱和吉利分別取得1.4萬輛和1.24萬輛的銷量成績，特斯拉銷量為1.34萬輛，是為數不多實現環比小幅度正增長的新能源汽車品牌。

值得注意的是，雖然近段時間以來，以特斯拉Model Y為競爭對手的新車不在少數，但近幾周來，特斯拉周銷量基本都做到了在1萬輛以上，這也從側面反應了特斯拉在25萬級純電市場仍然有著非常強的市場認可度。

而就在今日，特斯拉中國官網還正式上線Model 3長續航后輪驅動版車型，作為目前特斯拉在售續航最長的車型，Model 3長續航后輪驅動版CLTC續航高達830公里，百公里加速5.2秒，售價26.95萬元起，這一版本的到來有望在接下來進一步刺激特斯拉的訂單和銷量增長。

排名全新能源汽車市場第五，在自主新勢力陣營排名第一。上周，零跑以0.93萬輛的銷量成績，再次奪得了中國市場新勢力品牌銷量第一。這一成績，也與零跑近幾個月來保持每月一款新車的新品節奏有關，在7月上市的B01推動下，上周，零跑訂單再次創下新高，新增訂單約1.2萬臺。

鴻蒙智行雖然未能延續新勢力第一的勢頭，上周銷量為0.81萬輛，但鴻蒙智行仍然是目前中國新勢力中唯一保持銷量和均價同時領先的新勢力。目前，在鴻蒙智行的銷量結構中，問界仍然充當著主力軍的角色，即便在高溫假的影響下，問界上周仍然取得了0.7萬輛的成績。

值得注意的是，鴻蒙智行接下來的勢能不容小覷，問界方面，問界M8純電版以及全新問界M7將陸續迎來發布。

另外，8月7日，智界品牌也宣布進入品牌戰略2.0時代，并在次日開啟了新款智界S7以及新款R7的預定，新車開啟預定后8小時訂單突破2萬臺。隨著智界獨立不斷強化市場消費信心，智界也有望為鴻蒙智行注入新的增長動力。

除了零跑和鴻蒙智行，小鵬、小米以及蔚來公司分別在上周取得了0.79萬輛、0.68萬輛以及0.61萬輛的成績。其中小米雖然是目前最不缺訂單的新勢力品牌，但YU7上市以來，小米周交付量并未取得新的突破，這也在一定程度上反應了其產能“煩惱”。

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而蔚來公司方面，樂道L90也還處于交付以及訂單增長的爬坡期。按照規劃，四季度，蔚來公司要沖擊月銷量5萬輛的目標。目前來看，蔚來距離這一目標還尚且較遠。不過，樂道L90接下來的市場表現仍然值得期待。訂單方面，包括樂道在內，蔚來公司上周新增訂單已經破萬。

理想汽車上周銷量依舊僅5000臺出頭，為0.53萬輛。訂單方面，得益于理想i8配置進一步調整，理想上周新增訂單突破了9000臺。伴隨著理想i8開啟交付，理想的周銷量以及相關排名有望回升，不過業界猜測，理想汽車重回頭部的關鍵轉折點或將不在i8，而在i6。

8月份，2025成都車展將拉開大幕。在新車以及車展的雙重刺激下，伴隨著車市逐漸向“金九銀十”過渡，終端市場的消費需求有望逐漸迎來恢復，新能源市場的周銷量也有望以“逐周回暖”的勢頭，陸續回升增長。對此，我們也將持續關注。