2025年車圈只會(huì)“更卷”，或許“等等黨”們又要贏了。這不，剛開年各大車企就開始摩拳擦掌，忙著推出各家的新車，力求更快的占領(lǐng)市場(chǎng)。要說最近比較熱的車型吧，零跑B10要算一個(gè)。零跑B10是零跑B系列的首款全球化車型，新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，將聚焦10-15萬元市場(chǎng)。按照零跑汽車一貫的作風(fēng)不光價(jià)格有吸引力，實(shí)力也不會(huì)讓你失望，今天我就來扒一扒新車的“內(nèi)幕”。  
  
“空間大師”，副駕駛隱藏“玄機(jī)”？  
  
最近在網(wǎng)上刷到了零跑B10的內(nèi)飾諜照，從曝光的諜照?qǐng)D片來看，整個(gè)內(nèi)飾依舊是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，不過中央扶手箱采用懸浮式設(shè)計(jì)，跟儀表臺(tái)不直接相連，這樣扶手箱下方就騰出了一個(gè)大大的開放式儲(chǔ)物空間，女朋友身的包包總算找到了“專屬座位”。  
  
副駕空間還可以內(nèi)置加裝小桌板，在這里辦公或者女朋友在這里化妝，實(shí)用性拉滿！  
  
副駕前方手套箱位置設(shè)計(jì)了上下兩塊帶鏤空的飾板，造型十分新穎，很有設(shè)計(jì)感。剛開始看到上面那幾個(gè)“洞”時(shí)，我還有點(diǎn)納悶，不知道這些孔是干嘛用的。仔細(xì)研究了一番后，我猜想這些可能是用來放置手機(jī)等小物件的置物孔，方便副駕駛?cè)藛T隨手取用。不過，上邊三個(gè)洞，下邊三個(gè)洞，似乎也沒那么多手機(jī)需要放啊。各位大神，你們覺得這幾個(gè)孔還有可能是做什么用的呢？另外根據(jù)儲(chǔ)物槽長(zhǎng)方形的造型來看，也不排除后期有加裝副駕駛娛樂屏這種可能。  
  
其他細(xì)節(jié)方面，方向盤采用了雙輻式設(shè)計(jì)，搭配兩枚滾輪控制器，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔而精致。個(gè)人是比較喜歡這種滾輪設(shè)計(jì)的，小巧精致也方便操作。方向盤后方還配備了一小塊儀表盤或弧形液晶儀表，雖然尺寸不大，但功能齊全，能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛的車速、油量、電量以及剩余續(xù)航等重要信息，方便駕駛員隨時(shí)查看，確保行車過程中的信息一目了然。  
  
其實(shí)這塊儀表屏的位置還是很有講究的，在駕駛時(shí)視線剛好可以毫無遮擋的看到整個(gè)儀表屏，參考零跑C10的液晶儀表屏左側(cè)是實(shí)時(shí)渲染的導(dǎo)航地圖，可以讓你隨時(shí)查看實(shí)時(shí)路況；右側(cè)則展示能量流示意圖，其中淡綠色的箭頭清晰指示著制動(dòng)能量正回收并流向電池模塊；同時(shí)，車速信息實(shí)時(shí)跳動(dòng)，你只需輕輕一瞥，即可心中有數(shù)。  
（圖片為零跑C10儀表屏）  
  
 另外，車輛采用的是懷擋設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)的檔把設(shè)計(jì)，讓中控臺(tái)看上去更加簡(jiǎn)潔，儲(chǔ)物空間也得到了進(jìn)一步增大，實(shí)用性更強(qiáng)一些。中央扶手箱上還配備了手機(jī)無線充電板，手機(jī)隨手一放就能充電，確實(shí)比較方便。  
  
從目前曝光的內(nèi)飾諜照來看，零跑B10確實(shí)算得上是“空間大師”，將家用車的實(shí)用性放在了首位，這一點(diǎn)也看得出它的用心。  
  
外觀“肌肉感”型男，你喜不喜歡？  
  
看完內(nèi)飾，我們?cè)賮砜匆幌铝闩蹷10的外觀設(shè)計(jì)，此前無偽裝實(shí)車也已經(jīng)曝光。就實(shí)車圖片來看，零跑B10依舊采用了時(shí)尚、大氣的設(shè)計(jì)語言，細(xì)長(zhǎng)的LED日行燈貫穿整個(gè)前臉，“U”型下包圍和兩邊“深邃”的導(dǎo)流槽具有一定的運(yùn)動(dòng)感，隱藏式門把手+密幅式輪轂這種時(shí)尚搭配也沒有缺席，車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)給車輛增加了一定的“肌肉感”。    
  
尾部配備有小型擾流板和高位剎車燈，貫穿式尾燈內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理質(zhì)感不錯(cuò)，搭配下方的英文標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度不錯(cuò)。上窄下寬的設(shè)計(jì)又具有一定的穩(wěn)重感。個(gè)人覺得零跑B10在顏值方面還是很在線的，就像一個(gè)很有力量感的型男，時(shí)尚又不缺安全感。  
  
激光雷達(dá)悄悄上位，智駕系統(tǒng)或成黑馬？  
  
在這個(gè)普及全民智駕的時(shí)代，沒有L2級(jí)智駕的車型都拿不出手。零跑汽車在智駕方面的表現(xiàn)也是比較靠前的，根據(jù)此前官方透露的消息，在15萬價(jià)位敢裝激光雷達(dá)的，零跑估計(jì)要算“頭號(hào)玩家”了。硬件方面配備了包含激光雷達(dá)在內(nèi)的28個(gè)傳感器，再配合8650智駕芯片，除了常規(guī)的L2級(jí)智駕功能，零跑B10還能支持更高階的智駕功能，比如高速領(lǐng)航、城區(qū)智駕以及自動(dòng)泊車等功能估計(jì)都不會(huì)缺席。  
  
智能座艙方面實(shí)力也不容小覷，車輛搭載第四代驍龍座艙，高通驍龍8295芯片能夠帶來手機(jī)般絲滑的互動(dòng)體驗(yàn)，另外語音助手也會(huì)接入云端大模型，對(duì)話更流暢、更聰明，更擬人。  
  
動(dòng)力方面，根據(jù)工信部之前公布的申報(bào)信息，車輛將采用純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供兩種不同功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)選擇，分別是132千瓦和160千瓦。在續(xù)航表現(xiàn)上，零跑B10全系車型都配備了容量達(dá)到56.2千瓦時(shí)的電池組，按照CLTC工況測(cè)試，其續(xù)航里程可以達(dá)到510公里。參考零跑C系列“純電+增程”組合拳的打法，不排除零跑B10后期也會(huì)推出增程版的可能。  
  
寫在最后：  
  
根據(jù)去年零跑汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)來看，已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，不僅提前完成了25 萬輛年度目標(biāo)，也成為了為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利的造車新勢(shì)力。可不要小看這樣的成績(jī)，要知道在好多造車新勢(shì)力都還在賠錢的當(dāng)下，這樣的銷量表現(xiàn)還是足以讓人“眼紅”的。  
  
當(dāng)然能夠獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，主要還是要?dú)w功于零跑汽車的價(jià)格策略和扎實(shí)的產(chǎn)品力。根據(jù)坊間消息，零跑B10的預(yù)售價(jià)格或在10萬-15萬元之間，要知道這個(gè)價(jià)位現(xiàn)在可是神仙打架，比亞迪元PLUS靠刀片電池穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，AION Y憑彈匣電池瘋狂吸粉。但零跑這次玩的是“空間+智能”的錯(cuò)位戰(zhàn)，就從15萬內(nèi)配激光雷達(dá)來看，零跑這次就是下了“血本”的。就性價(jià)比而言，恐怕五菱來了都要喊一聲“大哥”。