在去年零跑對未來的產品矩陣有了明確規劃，除了現有的C系列，還有會A、B和D三個序列。而2025年，我們最先見到的將是B系列的首款車型B10，從序列順序來看，它的定位低于現在的C系列，在性價比的追求上更加極致。據悉零跑B10將在3月10日開啟預售，讓我們一起來看看它的實力。

零跑B10主打“智能越級體驗”，基于LEAP3.5技術架構打造，還將會搭載第四代驍龍座艙平臺和驍龍智駕平臺，采用8295芯片智能座艙，還有8650智駕芯片。更加離譜的是，據了解它15萬內就會配備激光雷達。   

前兩天比亞迪開啟了全名智駕，讓更多低預算的朋友也感受到了高階的智駕，而零跑B10似乎有更進一步的意思，而它實際的表現會怎么樣，也非常值得我們期待。

外形設計上，零跑B10作為全新序列也采用了全新的設計思路，當然整體的走向也是越來越理想化，環形的燈組弱化了兩側的大燈，下方分體式大燈和下包圍融合在了一起。

車身側面和尾部的線條比較簡潔，整體看上去比較清爽。大尺寸的多條幅輪轂增加了一些動感，槍灰色的噴涂視覺效果很不錯。尾部同樣采用了貫穿式的燈組，下方為英文LEAPMOTOR。   

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距為2735mm，定位是一個比較標準的緊湊型SUV。畢竟從后面的數字來看，它是小于零跑C11的，在國內的競爭環境下，屬于比較入門尺寸。   

不過目前官方還未公布該車的內飾設計，但從前不久也有關于零跑B10的內飾諜照來看，中控臺設計比較主流，從內飾的配色來看，新車也會更加活潑，畢竟它面向的全球更多的年輕人，而和自家C系列的家庭用戶進行了區分。

動力方面，零跑B10將采用純電驅動，電動機最大功率為160千瓦，并會采用CTC電池底盤一體化技術，純電續航600+km，對于這個級別的車型來說還算不錯了。此外，還有消息顯示它還與Stellantis集團的瑪莎拉蒂團隊合作進行了底盤調校，帶來更出色的駕控體驗。

總結：零跑B10是一款產品力出色的智能電動SUV，其上市將為消費者提供更多選擇。2024年零跑的四款C系列車型將品牌帶上了一個全新的高度，不過無論是當紅的C系列還是正準備推出的B系列，零跑似乎都在走半價理想的路子，確實能給它帶來很不錯的銷量，相信零跑B10只要定價合理，應該也會有不錯的銷量。