時下最流行的車型是哪個？或者說現(xiàn)在的消費者更喜歡什么車？

很顯然，消費者喜歡更全能的產(chǎn)品，比如很多人在向往越野車的同時，又不得不思考日常用車時的舒適度和經(jīng)濟性，畢竟很多選購硬派越野的車主，每年真正開車去越野的次數(shù)并不多，大部分用車場景還是在城區(qū)，因此把能帶來更舒適體驗和更低用車成本等優(yōu)勢的新能源電驅(qū)，與越野車進行結(jié)合也就成為目前的主流做法，比如今天要說的全新BJ40魔核電驅(qū)版，

相信很多人在看到BJ40這款傳奇越野的名字時，一定會大吃一驚，畢竟越野能力出色和用戶口碑極高的它，在越野界可是有著極為尊崇的地位。不過隨著時代發(fā)展，北京越野也要與時俱進，將越野世家基因與新能源技術(shù)進行完美融合，通過魔核電驅(qū)“3X3”超級驅(qū)動方案，為這款硬派越野車型上“電”！

雖說全新BJ40魔核電驅(qū)版，在車型命名和硬派方盒子造型設(shè)計等方面，繼承了傳奇車型BJ40的血統(tǒng)，但是它在許多方面又與其有所不同，比如在最直觀的車身尺寸上，全新BJ40魔核電驅(qū)版的車身長寬高分別為4790x1940x1964mm，軸距達到2760mm，比燃油版的BJ40要大了一圈，這不僅意味著全新BJ40魔核電驅(qū)版擁有的更大空間，能帶來更舒適寬敞的駕乘體驗，同時還坐實了“全新”的事實。

既然是帶“電”了，那自然是要在科技配置方面下足功夫，因此我們可以看到全新BJ40魔核電驅(qū)版搭載的智能座艙，不僅標(biāo)配有10.25英寸全液晶儀表盤、12.8英寸中控液晶大屏、12.8英寸副駕娛樂屏和高通驍龍8155芯片等科技配置，還配備支持加熱、通風(fēng)和按摩等功能的前排真皮座椅，以及Infinity音響系統(tǒng)、256色車內(nèi)氛圍燈和車載空氣凈化器等豪華配置，其座艙呈現(xiàn)出的科技感、智能化和豪華度，完全不遜色于同價位的新勢力產(chǎn)品。

除此之外，全新BJ40魔核電驅(qū)版還標(biāo)配有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括有透明底盤、自動泊車入位、遙控泊車、循跡倒車和自動變道輔助等多項高階智駕功能，搭配上多達20多個感知硬件，以及硬核的車身用料，不論是行駛在城區(qū)，還是外出去翻山越嶺，都能最大限度上保障用戶的出行安全。

看到這，相信大家一定在期待上“電”后的全新BJ40魔核電驅(qū)版，越野性能如何。

要知道相較于四平八穩(wěn)的燃油版車型，全新BJ40魔核電驅(qū)版可是一頭越野性能猛獸，它搭載的高功率SiC碳化硅電機，能輸出綜合功率403kW和峰值扭矩655N·m，電能利用效率更是高達99.5%，這也讓這臺重達2噸多的車型，以5.5秒的零百加速成績，做到兼顧公路極速彈射和越野扭矩爆發(fā)的雙重優(yōu)勢。

有了更強大的動力儲備，搭配上繼承了BJ40原本就優(yōu)秀的越野參數(shù)，即750mm的安全涉水深度、215mm的最小離地間隙等，再加上搭載的智電全時四驅(qū)系統(tǒng)、瞬時動態(tài)扭矩分配和前后機械差速鎖，與智電中鎖組成的“越野三把鎖”形成完美配合，以及達到9000N·m的恐怖輪端扭矩，也讓這臺車能輕松征服100%（45度）坡度，用事實打破“電驅(qū)越野不如燃油越野”和“解耦四驅(qū)非真正四驅(qū)”的思維定式，為用戶帶來更優(yōu)的越野體驗。

然而這還不算完，既然作為一款電驅(qū)車型，全新BJ40魔核電驅(qū)版還擁有低成本用車的產(chǎn)品優(yōu)勢，其通過集成式整車熱控管理、驅(qū)動電機的油水復(fù)合冷卻、雙軸動能回收配合單踏板模式等多項技術(shù)，不僅讓車輛的綜合百公里油耗低至1.39L，還能實現(xiàn)純電續(xù)航152km、滿油滿電續(xù)航1200km，就算自駕從北京開往上海也無需補能，滿足用戶可城可野的用車需求。

大俠車談：總的來說，全新BJ40魔核電驅(qū)版不僅繼承了BJ40的出色性能和優(yōu)秀口碑，還在其基礎(chǔ)上完成了進階，比如更出色的智能體驗、更強悍的越野性能，以及電驅(qū)獨有的舒適度、靜謐性、高爆發(fā)和低成本等，這也使得全新BJ40魔核電驅(qū)版成為新能源X越野的最優(yōu)解！