乙巳蛇年開工第一天，汽車市場(chǎng)就掀起了新一輪的波瀾。特斯拉與小鵬汽車同時(shí)發(fā)力，推出極具吸引力的金融購(gòu)車政策，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，“0 息購(gòu)車” 瞬間成為熱門話題，讓人不禁猜測(cè)，今年的車市是否將打響一場(chǎng)激烈的 “金融戰(zhàn)”？

2 月 5 日，特斯拉中國(guó)宣布推出新春大禮包，購(gòu)買 Model 3 全系車型，不僅可享 8000 元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，還能享受 5 年 0 息政策。值得注意的是，這是特斯拉保險(xiǎn)補(bǔ)貼首次覆蓋 Model 3 全系車型，包括高性能版。補(bǔ)貼后，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為 22.75 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為 26.75 萬(wàn)元，高性能版為 33.15 萬(wàn)元。特斯拉方面還為消費(fèi)者詳細(xì)列出優(yōu)惠組合方案，以購(gòu)買 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版為例，若消費(fèi)者報(bào)廢舊車，可享受 2025 年國(guó)家報(bào)廢購(gòu)置新能源汽車補(bǔ)貼 2 萬(wàn)元；疊加保險(xiǎn)補(bǔ)貼 8000 元、5 年 0 息免去的 24424 元利息、3900 元的特享充電權(quán)益，以及將購(gòu)車尾款存銀行購(gòu)買低風(fēng)險(xiǎn)理財(cái)（年化利率約 3%）5 年可獲得的約 1.5 萬(wàn)元利息，綜合算下來，消費(fèi)者購(gòu)車能省下不少費(fèi)用。

同一天，小鵬汽車也不甘示弱，宣布推出行業(yè)首個(gè) “五年 0 利息 0 首付” 購(gòu)車優(yōu)惠政策。此次免息購(gòu)車政策覆蓋小鵬 X9、小鵬 G9、小鵬 P7i 及小鵬 G6。其中，小鵬 X9 作為行業(yè)首款推出 0 首付 + 5 年免息政策的車型，貼息金額最高達(dá) 5.7 萬(wàn)元；小鵬 G6、小鵬 G9、小鵬 P7i 同步推出 0 首付 + 3 年免息政策，貼息金額最高達(dá) 2.8 萬(wàn)元。從 2 月 5 日至 2 月 28 日，消費(fèi)者支付定金即可獲得這一優(yōu)惠。

其實(shí)，在特斯拉和小鵬之前，蔚來已于 2 月 1 日推出 5 年 0 息的限時(shí)金融優(yōu)惠政策。2 月 1 日至 2 月 28 日期間，消費(fèi)者支付定金購(gòu)買蔚來相關(guān)車型，可享 5 年 0 息金融方案，首付僅需 20%，手續(xù)費(fèi)全免，同時(shí)還能額外享多重購(gòu)車優(yōu)惠，如 1 萬(wàn)元選裝基金、5 年 NOP + 免費(fèi)使用權(quán)等，老用戶購(gòu)車還可疊加 5000 至 10000 元的復(fù)購(gòu)優(yōu)惠 。

此外，廣汽豐田也在 2 月 5 日發(fā)布 “一口價(jià)” 活動(dòng)具體細(xì)則，即日起至 3 月 31 日，鋒蘭達(dá)、威蘭達(dá) “一口價(jià)” 分別為 8.98 萬(wàn)元起、12.98 萬(wàn)元起，最高直降 4.4 萬(wàn)元，并且限時(shí)期內(nèi)購(gòu)車可享 “0 首付、0 利息”、“三大核心零部件終身質(zhì)保” 等政策 。

從當(dāng)前形勢(shì)來看，車企紛紛推出 “0 息購(gòu)車” 等金融優(yōu)惠政策，一方面是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各品牌都在努力爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，通過金融手段刺激消費(fèi)者購(gòu)車；另一方面，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，傳統(tǒng)燃油車也在尋求突破，這些金融政策成為車企吸引消費(fèi)者的重要手段。

有業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉、小鵬等車企的這一系列動(dòng)作，可能會(huì)引發(fā)行業(yè)內(nèi)的連鎖反應(yīng)，其他車企或許會(huì)跟進(jìn)類似的金融政策，以增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。這意味著，今年的汽車市場(chǎng)除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，在金融領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)激烈，一場(chǎng) “金融戰(zhàn)” 似乎已經(jīng)悄然打響。但這種競(jìng)爭(zhēng)究竟會(huì)給消費(fèi)者帶來怎樣的實(shí)惠，又會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的格局產(chǎn)生何種影響，還有待進(jìn)一步觀察。