比亞迪旗下的王朝網(wǎng)車型以漢唐宋元朝代命名。近日又推出了名為比亞迪夏的MPV車型，并且喊出了“華夏兒女就要開華夏車”的口號。

然而某些自媒體博主卻扒出，比亞迪卻疑似在用愛國口號賣車，一邊給美國人賺錢。

 

1.外國股東疑云，比亞迪真收了外國人錢？

近日某自媒體博主稱，比亞迪在港股公布的股東名單中貝萊德、伯克希爾哈撒韋以及先鋒領航等美國資本赫然在列。

 

而且，從股票市值來看，這些美國資本持股金額動輒上億，看似每年都會獲得不小的分紅。似乎比亞迪為美國人賺錢的說法可以成立

 

但是，從持股的比例來看，這幾家美國資本的持股不過占到比亞迪總股本的3%—1%不等，比起王傳福、呂向陽以及融捷投資控股等中方股東來說只能算是小股東。

更重要的是，這個股東持股表的發(fā)布時間不得不令人懷疑這位自媒體博主的動機。

 

2.三季報外國股東絕跡，自媒體或涉嫌故意抹黑

從比亞迪股份在港股的中報可以看出，該博主放出的這份股東榜單似乎沒什么問題。貝萊德、伯克希爾哈撒韋以及先鋒領航確實都位列股東名單之中。但從比亞迪三季報的股東名單卻可以看到貝萊德、伯克希爾哈撒韋以及先鋒領航都已經(jīng)消失不見。

 

而隸屬于國家的中央?yún)R金以及工行、建行的基金則進入了十大股東名冊。而這位自媒體博主放出這條視頻的時間卻并非是在比亞迪發(fā)布三季報之前。也就是說，他故意將比亞迪中報里有一些外國股東的事實加入敘述，企圖給公眾傳達：“比亞迪目前還在為很多美國人賺錢的事實”。

 

至于這名自媒體博主是否想要通過這種形式煽動愛國情緒，造成抵制比亞迪的結(jié)果就不得而知了。即便是比亞迪有外國股東，也不能證明比亞迪只是外國股東的“打工仔”。而且，這些外國資本對于比亞迪的成長起到過很大的作用。

3.股神“神來一筆”，關鍵時刻力挺比亞迪

在2008年，全球金融市場大動蕩，然而伯克希爾哈撒韋的總裁巴菲特卻做了一個令很多人驚奇的決定，花5億美元大筆投資比亞迪。

 

這筆生意在當時很多人看起來都覺得不可思議，此時的比亞迪還是一個“國產(chǎn)雜牌”，別說外國資本看不上，連國內(nèi)都有不少人認為其沒有什么投資價值。不過，由于有了巴菲特的強勢投資，比亞迪的股價還是迎來了一波大幅上漲，一度從8元漲到了60元的高價。

但在2011/2019年等多個時期，比亞迪都曾經(jīng)遭遇過命懸一線的時刻。然而，不像一些喜歡胡亂插手的投資人，巴菲特卻充分信任比亞迪的總裁王傳福，即便在比亞迪經(jīng)營困難時也沒有亂提意見，更是沒有減持過一股。

 

在巴菲特的合作伙伴查理·芒格眼里王傳福甚至比愛迪生更厲害。因此，巴菲特堅定看好比亞迪。而股神巴菲特的堅定持股也給比亞迪帶來了更多的國際知名度，更是讓一些資本堅定了投資信心。

不過從2022年開始，巴菲特開始分批減持比亞迪股票，如今已經(jīng)基本退出主要股東的行列。但如今的比亞迪已經(jīng)是中國新能源車行業(yè)的領軍者，無論巴菲特是否減持，都不會影響資本對比亞迪前景的看好。