據(jù)路透社報道，1月24日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在重新考慮美國前總統(tǒng)拜登政府的一項具有里程碑意義的規(guī)定，該規(guī)定要求到2029年幾乎所有新車和卡車都要配備先進(jìn)的自動緊急制動系統(tǒng)。

NHTSA表示，將把美國自動緊急制動規(guī)定的生效日期推遲到2025年3月20日，以便讓美國新總統(tǒng)特朗普的政府有時間進(jìn)一步審查該規(guī)定。

圖片來源：通用汽車

代表通用汽車、豐田汽車和大眾汽車集團(tuán)等汽車制造商的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟上周向美國華盛頓上訴法院提出申請，要求審查美國自動緊急制動規(guī)定，稱該規(guī)定在現(xiàn)有技術(shù)下是不可行的。

美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示，美國自動緊急制動規(guī)定要求汽車和卡車必須能夠在時速不超過62英里（約合100公里）的情況下停車并避免撞上前面的車輛，但這一要求是不切實(shí)際的。

美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟去年曾要求NHTSA重新考慮這一規(guī)定，但未能成功。2024年11月，美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官John Bozzella稱美國自動緊急制動規(guī)定在本質(zhì)和科學(xué)上是錯誤的，是一個災(zāi)難性的決定，并寫信給特朗普，敦促他重新考慮這項規(guī)定。

美國自動緊急制動規(guī)定是近年來影響最深遠(yuǎn)的美國汽車安全法規(guī)之一。2024年4月，NHTSA表示，由于新冠疫情后美國因交通事故死亡的人數(shù)激增，該規(guī)定每年將至少挽救360人的生命，并防止至少2.4萬人受傷。

美國國會在2021年正式通過的《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》中，指示NHTSA制定自動緊急制動系統(tǒng)的最低性能標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)使用攝像頭和雷達(dá)等傳感器來檢測車輛何時快要發(fā)生碰撞，并在駕駛員沒有剎車的情況下自動剎車。

2016年，20家汽車制造商自愿同意在2022年之前為幾乎所有美國汽車制定自動緊急制動標(biāo)準(zhǔn)。到2023年底，所有20家公司至少有95%的車輛配備了自動緊急制動系統(tǒng)，但批評人士表示，如果沒有政府監(jiān)管，就無法確保這項標(biāo)準(zhǔn)的有效性。

2023年5月，NHTSA要求汽車制造商在三年內(nèi)符合美國自動緊急制動規(guī)定的要求，但現(xiàn)在汽車制造商獲得了五年的時間。