品牌向上，是不少國內車企要去做的事情，如今的中國品牌，有實力，有信心去對標傳統的標桿。  

同樣，捷途也找準了定位，發展對標Jeep、路虎等標桿豪華越野的全新序列-捷途縱橫。

取名捷途縱橫，很輕易就讓人聯想到縱橫馳騁這樣的意思。而這次發布會上，捷途直接宣布，要成為全球第一的電混越野品牌，這樣的目標，足以看出捷途縱橫沖擊高端豪華市場的野心。

這一次，捷途縱橫也是一點也沒藏著。直接拿出三款產品，分別是縱橫G700、縱橫G900以及縱橫F700。分別代表了豪華越野，超豪華越野以及豪華多功能皮卡的市場定位，形成了全面的豪華越野產品序列。

從中也可以看到，捷途對于產品的穩步推進，捷途G700也就是之前的山海T5車型，距離這臺車的亮相僅過去9個月的時間，如今更名為捷途縱橫G700，可以看到現在的狀態已經接近量產的狀態。

相信首次亮相的G900和F700也用不了多少時間，就能和消費者見面。

捷途的速度，是有目共睹的快。

在首先能夠體驗到的捷途G700上，可以從外觀內飾上就感受到相當強的硬派氛圍和豪華質感。

這款車型配置有5座和6座兩種布局，整個車內無論是從軟包的材質，屏幕的配備，以及中控當中的越野選擇按鈕，都能看出這臺車的定位之高端。

同時，捷途G700搭載的2.0TD加上三電機架構的電四驅，800V的神行電池，三把鎖以及空懸+CDC等等的配置。可以看出，這臺車的配置直接就是“滿配”，出手就是同級最強的標準。

那么縱橫F700車型呢，在技術層面上和G700是相似的。因為是皮卡車的定位，這臺車更加突出的是整車的功能性，包括有3.5T的拖拽能力以及足夠強的裝載能力。

有這兩款強悍的產品在前，其實很難想象G900能帶來什么樣的產品力。事實上，G900甚至都快顛覆車這個概念了。

這也不算夸張，畢竟G900能夠做到4噸的排水量，1.5噸的吃水深度，在水里以4.5節的航速航行40分鐘。

也能夠提供車內的舒壓智能氧艙功能，這說明在整輛車的密封性上和防水性上做得相當的極致。

還配備上6軸陀螺儀，渦輪推進器來滿足G900的航行性能，從這些點上看，這款車和友商的應急浮水根本不是一個水平線上的東西。

除此之外，G900還拿出了102kW的大功率增程器，輪端扭矩達到18000N·m的矢量四電機以及配備了衛星通訊、無人機等等的裝備。滿足最極致的越野性能需求。

從捷途發布的這三款產品來看，確實可以說是“明牌”了。通過這些極致參數，可以看到捷途縱橫的背后，是技術奇瑞的全方位支持。

給捷途縱橫一定的時日，相信這個定位高端越野的全新產品序列，會迎來屬于它的市場代名詞。